zaharov

с 908 работает и рус и англ версия

Олег , никогда не подавай импульс совместно с УЗ , потекут - проверено. Кто скажет что это не правда не верь! Мыть в УЗ с импульсом можно только под давлением промывки

C праздником братишки!!!!!!!

Тоже недавно после комбика поднимал , не выходил на связь , причём чел так положил 2 блока. опен записал и считал нормально. Чел после того как забрал блок звонил, говорил что вновь читал и писал этот ЭБУ комбиком, всё прошло хорошо. А почему раньше привалил, непонятно

Приехала такая машинка , чек моргает , в моторном p0602-Control Module Programming Error, p1610- Immobilizer control modul-program error. Стираю они появляются вновь. Машина при этом нормально заводится.! Со слов хозяина иногда нет запуска , тогда он снимает клемму АКК и снова запуск. Сразу скажу эта машина была у меня ранее у меня на диагностике , таких ошибок не было. После этого нигде на диагностике не был. Куда копать? Ещё 2 ошибки 441 по клапану адсорбера и высокое напряжение нагревателя ДК.

Выходит что не увидел моторист , а электрику тупо принёс генератор, попросил заменить подшипник. А , забыл , они ролик натяжной ремня генератора поменяли ещё и...... не заметили главного.

извиняюсь за ОФФ. приезжает ко мне тётка на калине : вы мне пол года назад прошивали машину и теперь её нигде починить не могут! я конечно возмутился, но решил посмотреть. Завела открыл капот , слышу стучит, сразу понял что ремень генератора. Тут же меняю и тётка заулыбалась , стала извинятся. И говорит : мне вчера поменяли ремень ГРМ, ролик , подшипник в генераторе, клапана отрегулировали -я столько денег заплатила! а стук не прошёл.

На калинах такое расслоение ремня генератора часто встречал , только пропусков не было и ошибок по ДД не было , но двигатель издавал стуки.

Присоединяюсь к поздравлениям! Всех благ!

Присоединяюсь к поздравлениям!

Поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!

Бери обычный К-лайник и пробуй так надёжней

Пишешь через БСЛ, как я понял , а пин бут замкнул на массу перед подачей напряжения?

Соболезную , шокирующие известие.

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Удачи , здоровья и всех благ!!!

Я скандоком адаптировал , он просил нажать на педаль сцепления , детали уже не помню , но прошло успешно

Значит адаптировать надо , иначе не увидишь переключения во флагах

Обучить нужно , и будет работать. Необходимо чтоб сканер умел это делать Они идут не обученные с завода и на работу авто не влияют, чек не зажигает. т.е. можно ничего не делать

Такого не встречал , ( это про клапана) Попадалось на таких машинах износ кулачков РВ Обучение ДПКВ не поможет потому что на ХХ машину колбасит....

Поздравляю! Всех благ и здоровья!!!

ГА итак инерционный, пока через эту баночку замеришь........ неудобно . Сделал самодельный отделитель из корпуса топливного фильтра карбовой машины , шланг никогда не продуваю , только сливаю накопленный конденсат, ГА 2х компонентный , 7 лет работает .

Денис , Поздравляю!!!!! Всех благ тебе!

спасибо!

Сигнализация стоит а в режиме валет , новый пульт не прописывается . искал в гугле и т.д. не могу найти чистый дамп для 93lc46 может у кого есть? спасибо

Присоединяюсь к поздравлениям!!!