zaharov

Машина не заводится , в моторном ошибка неверный сигнал иммо, выдернул пин по новой записал ключ , но толку нет. иммо ключ видит , пробовал прописать скандоком и опкомом эбу симтек 56.5 в иммо моторолла Что можно сделать?

Этой методикой и воспользовался , показало хорошо место засоса воздуха. Резинка лопнула параллельно в 2х местах и получился обратный клапан. Заменил на новую , машина уехала и все довольны Ещё один опыт в копилку, спасибо форуму.

Спрошу потому как не хочу потом кричать , помогите. машина кия сид GED-734CFS2-5000 в складке такой нет , на хелпе написано что на все сиды 1.4 софты взаимо заменяемы. Лить фулл GED-7А4CFS6-5000 ?

@velcom,Паша тебе заняться нечем? Большая просьба , не пиши в моих темах, такие советы мне не нужны! Кто знал истинные причины тот ответил , их посты приятно почитать. Начинаешь к словам привязываться , а конструктива нет! Вот из-за этого и просил не писать всяную хрень или закрыть тему... Дураков здесь нет!

Первый пост, проливал аброй , буквально на всё реагирует - это и сбило столку. Видать резинка так лопнула что получился эффект обратного клапана, это я понял позже. ДГ у меня с маленьким компрессором , всегда выручал, но тут исключение из правил. Прошу тему далее не развивать, а лучше закрыть машина придёт в среду

Поленился второй раз разбирать, но видно придётся. С таким косяком попадались не раз, но там было видно наглядно, а тут как то скрыто... И дым не помог когда форсы снимал смотрел, резинка внешне была целая , но внимательно не разглядывал.... попробую ещё раз, внимательнее

Забыл добавить, положение РХХ 6 и через несколько секунд зажигает ошибку по РХХ. У дроссельной заслонки есть небольшой боковой износ

пришла машина с повышенными оборотами , проверил дым машиной , из под форсунок дымит. Заменил резиновые кольца , собрал .... опять повышенные обороты. Проверил дым машиной , нет нигде дыма....... заглушил все вакуумные трубки , бестолку . закрыл РХХ , тоже самое. Затыкаю патрубок дросселя рукой , ничего не меняется. машина такая что хрен куда подлезешь , времени много потерял.... Поливаю очистителем карба в район форсунок , обороты поднимает ещё выше.. Но ДЫМ не показывает подсос, короче взял таймаут.

Какое напряжение на сигнальном проводе ДАД , непосредственно на датчике измерял?

Саня! С Днём Рождения! Удачи!!!!!!!!!

Не понял , за обновлением в почту стучать ?

Максим с Днём Рождения дружище!!!!!!!!!! Всех благ тебе и побольше!!!!!!!!!!!!!!

Помоему Отлом комбика 218 не пишет этот ЭБУ, уже не помню -давно это было..... Пробуй этот загрузчик , может поможет. MP7 Loader.rar

С Днюхой!!! Удачи и здоровья!!!!!!!!!!!!!

У ДРЛ внешней колбы нет? Я такой только и стираю. Пробовал сушкой для ногтей , не всегда помогает. Специально сделал ДРЛ 125 , разбил внешнюю колбу и держу особо стойкие старые по 1-2 часа . Стирает всё

Год выпуска, тип двигателя? Напряжение 12в на датчиках померил?его действительно нет?

Хороший босс, видать машина водителю приносит хорошую прибыль! Как написал Денис , ищи другой ЭБУ. Кренка - это было бы очень простое решение проблемы....

Авто как бы гарантийное , но чел вообще не ездил на то

Да всё я там проверил и питание в том числе. Отзвонился хозяин, ездил к официалам . приговорили ЭУР , меняется он с рейкой . Цена вопроса 50000руб.

C Днюхой земеля! Всех благ тебе!!!!!!!!

нет слов, причём тут давление которое не падает. там и 10 капель достаточно читайте форумы . р0420 очень распространённая ошибка , низкая эффективность катализатора

В направлении форсунок , наверно потекли. уж очень симптомы похожи.

Почитай хелпы , там расписано. Без него не запишешь

это про XML файлик ?

не прокатило, какие ещё будут предложения? где сам блок управления ЭУР находится?