zaharov

Добавлю , масло диэлектрик пока оно чистое

Да, провода прозванивал с колодки ЭБУ до дросселя. Дело в том что включаешь зажигание , дроссель не отрабатывает совсем стоит на месте. Ошибки сбрасываются и снова появляются на включенном зажигании , без запуска. ИМ дроссель открывается колодцев нет 8 кл движёк , так что свечи отметаются

ЭБУ MAGNETI MARELLI Ошибки 17989 - не выполнены базовые настройки. 17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал. Не могу победить 17950, соответственно не могу сделать адаптацию. Что сделано: Проводка проверена массы питание. Выход с датчиков дросселя проверял в разъёме ЭБУ напряжение на одном датчике увеличивается , на втором уменьшается при нажатии на дроссельную заслонку всё как положено. Тесты заслонка проходит, красиво открывается и закрывается. Мозг вскрывал, криминала не увидел Мысли кончились , всё упирается в мозг , но что там произошло???? Спасибо

Обычно все шунты имеют выход 75мВ при максиминальном токе, а на мотодоке минимум 1 в маловато для замера получается. Хотя если получилось увидеть, то хорошо

Не видно искры , и включи линейки по ВМТ , так будет понятней картинка тут что то с железом

Так же просят активировать ПТФ , кроме дилерского ничего не появилось? Может скандоком попытать? Машина 12 года

С Днём Рождения , Паша!!!!!!!!!!

Так создай этот файл сам , хелпы почитай , там всё буквально расписано.

Серёга с Днём рождения!!!!!!!!!! Удачи во всём!!!!!!!!!!!

С Днюхой Саня !!!Здоровья и удачи!!!

Присоединяюсь к поздравлениям!!!! Удачи и всех благ!!!!!!!!!

Женя , Поздравляю с Днём Рождения! Самое главное здоровья и удачи ! Остальное купишь!!!

Так представьте , человек первый раз мотор разбирает и что он может рассказать.... Я вчера его по телефону пытал, так и не понял особо ничего. Может это не сухари вообще.... Говорит один был раздолблен до плоского состояния. Может он под пружину попал и клапан не открывался полностью , и соответственно отработанный газы полностью не выводил, это моя догадка . Пока в копилку и положить то нечего... Пружины с его слов целые

Если выпуск плохо работает то искажения будут на впуске , соответственно.

Так это я понял сразу , ещё когда писал 1 пост, Только дело в том что мотористы лезть туда не хотели , говорили что датчики надо менять- компрессия ведь есть. Поэтому разбирался досконально , чтоб доказать им. Когда последний раз я смотрел машину компрессия ещё была , всё показал рассказал водиле , договорился с мотористом. Так таксюрик продолжал ездить, пока компрессия не упала. Рассухарился выпускной клапан 4 го крайний и его ещё загнуло , только с ним говорил , что там ещё он не знает , человек в моторах не понимает , поэтому толком сказать не может , а взялся делать сам от недостатка средств..... Когда сделает позвонит, расскажет

Нет не так ! Хороший стук всегда вылезет наружу.

Скорее всего так и есть 4 котёл. Сегодня звонил этот таксист , ... доездился, машина заглохла , начали мерить компрессию (не я) , а в 4м цилиндре 0 атм Говорит сам разобрал , поднял голову , снял гидрики, увидел "сухари" от клапана 4 цилиндра , Что и как не могу понять потому как человек первый раз делает , процесс усложняется :) Тяжёлый народ эти таксисты

Остались только скрины , в первых версиях мотодока хорошо сохранялись фалы , в новой отвратительно жду 5 минут пока сохранит , а сейчас полез открывать файл , а там пусто - чистый экран, только по ДР сохранился в живом виде .... к сожелению

@sapr, Начал детально смотреть Снятые ДД рисунки во всех цилиндрах , и в четвёртом увидел особенность. на картинке плохо видно я их стрелками обозначил , но когда я увеличил в программе то увидел, что только в 4 цилиндре одна нижняя "полка" (рабочий ход) первая стрелка , выше полки (впуска) - вторая стрелка. В остальных цилиндрах это всё одинаково , на одной линии.

Я понимаю , никаких обид просто когда делаю ДД в цилиндре там сразу видно какой цилиндр поймал, несколько раз перезапускаю пока не начнёт показывать как надо

конечно отпишусь , хозяин обещал после ремонта заехать ,

Машина ушла к мотористам. Как сегодня сознался хозяин , он упустил масло (забыл подлить) и скорее всего гидрики хватанули воздух

снял ДР в режиме прокрутки , единственно синхра может быть или 1 или 4 цилиндр.

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Всех благ!!!!!!!!!

Ну сам подумай , если синронизация совпадает , какой будет будет порядок работы? как можно напутать? я удивляюсь..... Это ежу понятно , компрессия искра и топливо Лучше закрыть эту тему , всякую хрень начали писать. Разбиратся буду сам.