zaharov

Женя , Поздравляю с Днём Рождения! Самое главное здоровья и удачи ! Остальное купишь!!!

Так представьте , человек первый раз мотор разбирает и что он может рассказать.... Я вчера его по телефону пытал, так и не понял особо ничего. Может это не сухари вообще.... Говорит один был раздолблен до плоского состояния. Может он под пружину попал и клапан не открывался полностью , и соответственно отработанный газы полностью не выводил, это моя догадка . Пока в копилку и положить то нечего... Пружины с его слов целые

Если выпуск плохо работает то искажения будут на впуске , соответственно.

Так это я понял сразу , ещё когда писал 1 пост, Только дело в том что мотористы лезть туда не хотели , говорили что датчики надо менять- компрессия ведь есть. Поэтому разбирался досконально , чтоб доказать им. Когда последний раз я смотрел машину компрессия ещё была , всё показал рассказал водиле , договорился с мотористом. Так таксюрик продолжал ездить, пока компрессия не упала. Рассухарился выпускной клапан 4 го крайний и его ещё загнуло , только с ним говорил , что там ещё он не знает , человек в моторах не понимает , поэтому толком сказать не может , а взялся делать сам от недостатка средств..... Когда сделает позвонит, расскажет

Нет не так ! Хороший стук всегда вылезет наружу.

Скорее всего так и есть 4 котёл. Сегодня звонил этот таксист , ... доездился, машина заглохла , начали мерить компрессию (не я) , а в 4м цилиндре 0 атм Говорит сам разобрал , поднял голову , снял гидрики, увидел "сухари" от клапана 4 цилиндра , Что и как не могу понять потому как человек первый раз делает , процесс усложняется :) Тяжёлый народ эти таксисты

Остались только скрины , в первых версиях мотодока хорошо сохранялись фалы , в новой отвратительно жду 5 минут пока сохранит , а сейчас полез открывать файл , а там пусто - чистый экран, только по ДР сохранился в живом виде .... к сожелению

@sapr, Начал детально смотреть Снятые ДД рисунки во всех цилиндрах , и в четвёртом увидел особенность. на картинке плохо видно я их стрелками обозначил , но когда я увеличил в программе то увидел, что только в 4 цилиндре одна нижняя "полка" (рабочий ход) первая стрелка , выше полки (впуска) - вторая стрелка. В остальных цилиндрах это всё одинаково , на одной линии.

Я понимаю , никаких обид просто когда делаю ДД в цилиндре там сразу видно какой цилиндр поймал, несколько раз перезапускаю пока не начнёт показывать как надо

конечно отпишусь , хозяин обещал после ремонта заехать ,

Машина ушла к мотористам. Как сегодня сознался хозяин , он упустил масло (забыл подлить) и скорее всего гидрики хватанули воздух

снял ДР в режиме прокрутки , единственно синхра может быть или 1 или 4 цилиндр.

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Всех благ!!!!!!!!!

Ну сам подумай , если синронизация совпадает , какой будет будет порядок работы? как можно напутать? я удивляюсь..... Это ежу понятно , компрессия искра и топливо Лучше закрыть эту тему , всякую хрень начали писать. Разбиратся буду сам.

По ДР не снимал сегодня клапанные пружины в нормальном состоянии

@MITROFAN,Тут кто то спрашивает как работать мотодоком? начало почитай первый пост внимательно! 8 лет с ним прекрасно работаю. Просто некоторые хотят увидеть осцилограммы , я их выложу. Сделано мотодоком в режиме скриншота на одном дд в 4 цилиндре на другом форсунки 4 го и 2го цилиндра могу прикрепить файлы записанные мотодоком, но их можно просмотреть самой программой. Поменял форсунки местами 1и 4 , без изменений , вскрыл клапанную крышку кулачки на месте всё нажимается при вращении. Снял осцилограмму ДД в 1 цилиндре , аналогичная с 4м Забыл добавить , продымил впуск , всё отлично , подсосов нет

Сравни с простоловским и может поймёшь о чём я писал

таких скриптов в мотодоке нет, к сожелению....

Почему нельзя , можно скачать программу мотодок и в демо режиме просмотреть, я завтра сначала с форсунками повожусь а если не поможет сниму осцилку и выложу. В режиме хх снять?

Форсунки местами не менял и осцилку их работы не снимал , завтра сделаю и так с ней провозился . У меня мотодок если поможет делу то будет . Подсос тут точно не причём , на машине ДАД и троит во всех режимах. Баланс сделан на месте , ещё не подводил. Добавляет загадочности "чаканье"

Hyundai Accent 15 16 кл тагаз 2006 год , пробегу на спидометре 140000. Завёл меня в тупик , что то неординарное. не работает 4 цилиндр , ВВ часть проверена мотортестером, провода проверены после перекидывал местами катушки , форсунки проверены сделан баланс все работают одинаково , компрессия 14-13-13-14, ДД в цилиндре проверено - хороший рисунок. Датчиком разряжения виден косяк в 4 цилиндре из ошибок только пропуски в 4 цилиндре , машина троит на всех режимах Слышно металлическое чаканье в районе 4 го цилиндра. Что там может быть? Компенсатор или кулачёк РВ съело , Понятно, в железе что то , может у кого попадалось такое на Акценте? Хочется поточнее диагноз поставить Свечи само собой менял

Чего то я подзабыл, ---------------- этот кошель?

пишусь, по 127 учавствовал 48-2500 оплатил

Так оно и будет , тут такое сплош и рядом

не дождался я её , хозяин поехал в другую сторону. Позвонил тот к кому он её упёр , и первый вопрос оттуда надменным голосом " а какой заводской софт стоял?". Я ему посоветовал искать неисправность, а не лазить в софты. Чувствую разведут его на моторник... и флаг им руку!