zaharov

А кто покрутит? Тоже такая коляска приезжала , желала прошиться

Не сгорит , там запас по току у транзюков очень большой . их убивает напряжение а не ток если позволит время и машина будет сниму токовую осцилограмму , для неверущих.

Катушку зажигания не путай с импульсным трансформатором . Причём тут разные катушки и генератор импульсов ? Это разные вещи и нельзя так сравнивать , это тебе не ТДКС Транзисторы в ЭБУ могут держать очень высокий импульсный ток , в 10 раз выше постоянного, IGBT транзисторы . А вот напряжение пробоя у них низкое делайте выводы Для эксперемента подай на первичку КЗ постоянный ток 1А , потом замкни вторичную цепь ток изменится? скажу сразу -нет

Импульсный ток одного потенциала , катушка просто не намагничивается , изменение тока намагничивания незначительное им можно принебреч.

@sh_alexsey, Объясни с чего это ток вырастет? Сопротивление катушки неизменное , с чего? Здесь что переменное напряжение на катушку приходит?

Могу ключ отправить , если вылетит (НЕ ВЫЛЕТИТ) , это для поддержки экспериментаГлавное развеять сомнения

@sapr, Анатолий , ты всё правильно рассуждаешь чтоб развеять сомнения , сделай эксперимент , замкни вторичку и заведи машину , и сними осцилограмму первички. всё встанет на свои места

Нет не будет, ток самоиндукции слишком мал , чтоб это сделать , а вот напряжение творит чудеса.Не забывайте, тут постоянный ток (не переменный) питания катушек

За много лет 1 раз менял на 797 причину уже не помню и недавно на 1797 Ток в первичной цепи не меняется , если сомневаетесь - померьте. Пробивает ключи индуктивное напряжение которое развивается (при обрыве вторички) до бесконечности

от замыкания вторички ничего не будет , ток ключа не изменится , напряжение самоиндукции минимум , от чего им сгорать?

при коротыше вторички индуктивность катушки максимально снижается , соответственно напряжение самоиндукции будет минимальным. Ключи пробивает в том случае, когда некоторые измеряют компрессию не отключив катушку и ВВ провода в воздухе. Очень много таких случаев , а от замкнутой вторички что то невероятное.

А включится вентилятор и загорится индикатор , владелец обязательно обратится в сервис (это вам не чек, уже страшнее) и мастерской восстановят экологию :) Хорошая штука от ошибкостирателей , приезжали с датчиками ДТОЖ от них

Трое написали одно и тоже :) мысли совпадают

Такой алгоритм , ведь мозг думает что ДТОЖ неверно показывает (про термостат он не знает), потому как температура упала ниже прогревочной (без видимых для мозга причин). Он выводит его с работы , то есть не видит его показания и не учитывает - аварийный режим. А раз не видит , то для защиты двигателя от перегрева (вдруг температура выше) включает вентилятор. как то так

Нда , других слов нет. Не надо выхватывать кусок контекста . Весь смысл теряется, потому что он во всём предложении , прочитай его с начала и до конца. Кто в теме тот понял...Не вижу смысла продолжать ненужную дискуссию

Если бы MITROFAN сам менял термостат , а так клиент поменяет и не приедет , а зачем ..... финиш мы возможно не дождёмся..

Так борьба за экологию , требования Е4

Ну представь , машина работает на хх температура двигателя 95 гр , поехал по трассе температура снизилась (зимой ) до 65гр -это режим прогрева. А ЭБУ то не знает, от чего упало :) ну естественно прописывает ошибку 116 , и на всякий случай включает вентилятор ОЖ , для защиты двигателя . Датчику оно больше не верит , входит в аварийный режим , и само себе ставит температуру , зажигает чек и светодиод перегрева на панели. Почему так сделали - это к разработчикам . определяется исправность термостата за 5 минут , зимой практически на всех машинах проверяю , кто жалуется на расход.

Так и думал что тему раздуют На я7.2 сроду таких ошибок небыло... @rossianin, По твоей проблеме и как с ней бороться есть статья на чиптюнере и на окте тема, только поискать. Забей в поиске яндекс Восстановление массы на Калине Но это уже другая тема....

@Mainulmen,Не сбивай человека с толку , есть определённые тонкости у гранты...

Мозги видят что двигатель не прогревается до рабочей температуры или видит что температура снижается, списывает это на датчик температуры Было такое , приехал после 2 х сервисов с 3мя датчиками температуры . заменил ему термостат и всё ок

меняй термостат и будет тебе счастье

Пользуюсь таким больше года , нормальный набор, только регулятор давления воздуха заменил (пришёл с браком) нигде не подтекает , переходники неплохие . Использую для профилактической промывки форсунок

А так понятней?

Пусть молодёжь учится Им это полезно усваивать