zaharov

вот она , поближе бы с ней познакомится

Не не такая , с эл.двигателем . Если внимательно читали , там нет датчика температуры . Задний привод вообще не работает По сканеру наблюдал , когда передок начинает буксовать (это происходит сразу) температура начинает расти с 0гр до 100гр в течении 4 секунд , далее ошибка перегрева . После с той же скоростью температура снижается до 0гр жужжит :) в одну сторону а после в обратную

Подожди до осени , квантекс обещал новый МТ выпустить , цену обещал приемлемую , а как работать он будет... посмотрим

Машина 13 года дизель, автомат, пробегу 80000 км. Хозяин обратил внимание что на подъёме по скользкой траве , работает только передний привод. Ошибки в БУ привода P1831 - превышена температура муфты , p1832 - управление муфтой отключено от перегрева. Исполнительными механизмами слышно как срабатывает зл.двигатель муфты. Датчика температуры на муфте нет , стоит мотор и ещё датчик усилия или давления с 3мя проводами +5в сигнал и масса. Я так понял что муфта проскальзывает и БУ это видит , после чего отключает привод. Вопросы такие к знающим , или владеющим информацией. Не могу найти устройство этой муфты , на двигателе понятно что червяк стоит, а что дальше , какая шестерня? Может кто сталкивался с таким авто , может как на БМВ шестерню съело ?

Приезжали с такими алгоритмами, 2 дня еб...сь , в итоге мне заплатилиЛаунч отлично справляется, только есть определённые тонкости , но это дело не в лаунче, а в условиях адаптации...

Вот поэтому я на вызовы и не езжу , прое...ся и денег не заработаешь и время зря поратил. Скорее всего модуль , такие случаи редкие чтоб 2 канала сразу отказывали , но бывают.

Итог , заменили моторник ,(не я).

МЗ в помойку, при условии что импульсы на него приходят

Поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Поздравляю , всего самого самого!!!!!!!!!!!!!

Если разговор про "центральный блок электроники" , то да

Линия синронизации видна, взята с первого цилиндра (первый левый ) . 6 цилиндр не работает , искра везде есть Мне просто интересно , что там , клапан впускной или выпускной , и что он, не закрывается или не открывается . И всё.

Да может. Недавно с сандеро не мог соедениться X431 Idiag, через "дачия" Пробуй смотреть как клио2 , у меня получилось только так зайти в моторник и стереть ошибку

Присоединяюсь к Поздравлениям!!!!!!! Удачи и здоровья!!!!!!

Машинка интересная Оутледер 6 котловый . С движка идёт шум. Ошибка пропуски в 6 котле По ДР на ХХ такая картинка. Отправил к мотористам Интересно что там внутри , может кто по картинке скажет Добавлю , катушки проверил индуктивным датчиком , сильно не полезешь 3 цилиндра закрыты впускным коллетром

Сделай как информационный знак "АВТОСЕРВИС" и расстояние до объекта укажи, он как раз подойдёт по гостам. Только с гайцами согласуй... за некоторые услуги.... и.... будет порядок

Присоединяюсь к поздравлениям!!!!! Удачи и здоровья!!!!!!

Как поклонник линейки панасоник скажу что аппарат безупречный, железо сделано так что работает без запинки, сейчас у меня мк1 и мк3 , первый хочу продать добавить денег и купить цф 52

Денис с Днюхой !!!!! И всего всего тебе!!!!!!!!!!!!!

Так я уже пролез всё , такого плана стоил 650 Х 43=27000 руб , он мне как россиянину сделал за 425 Х 43 =18000руб. но это год назад

Мне с германии, наш бывший соотечественник высылал МК3 с пробегом 300 часов, год назад я отдал 425 енотов с доставкой. и то это из первых рук....

Ну соберут они всю помойку и в этот ноут , получится восстановленный, но зато МК4.

На 70 Боше нет выносного СО потециометра , Может ЭБУ криво прошит , версию прошивки огласи. если проводку меняли, то посмотри сколько проводов заходят в ДМРВ , если 5 то откуси линию ДТВ

Тоже удивляюсь , где такой канал золотая жила!

1700+300 с доставкой юаней, я не оптовик , чисто для себя 1шт , а ведь те ребята оптом таскают. Думаю у них там свой чел в китае этим занимается.