zaharov

Да массы проверял и промерял Смотрел импульсы на выходе трамблёра там идут прямоугольные 5в и к ним добавляется небольшой бугорок, когда перегазовываешь бугорок вырастает до уровня прямоугольного и мозг начинает на него реагировать. Бугорок вылазит синхронно с искрой в цилиндре 1и 4 , не могу понять откуда идёт помеха и он её ловит

Машина ездила всё нормально , поставил чел ГБО ещё проездил какое то время. Сейчас машина при резком нажатии на газ протраивает. Посмотрел мотодоком искра идёт и дополнительные импульсы Прирезком нажатии начинает смещаться и машина протраивает. заменил коммутатор (оригинал), Провода свечи заменили на новые, эффект тот же. Проводку пертрусил , массы проверил на месте. Мозг улавливает помеху ВВ части и переносит зажигание. Как победить эту проблему?

С такой средней скоростью какой будет расход? Это примерно движение на второй передаче.... Я думаю машина полностью исправна

Иногда косвенно по второму ДК определяю , если его показания в районе 0 или минус 0,18в стоит и не шевелится точно прошита е2

Закончу тему , приезжал ко мне этот фокус и владелец рассказал что заменили РСМ, вроде как в родной блок проникла вода или моющее средство и внутри блок немного позеленел.

Поздравляю!!!!!!!!! всех благ!!!!!!!!!!!

Присоединяюсь к поздравлениям!!!!! Всех благ!!!!!!

Конечно пробовал , первый даже иденты криво считывает и чтения в нём нет, второй мультитек иденты норма , но прошивку не читает, третий то же самое . Пробовал через разные модели и объёмы , даже 22SE :) А вот сегодняшняя машинка OpelAstra-G 2002 год , двигатель 1.6, 8кл z16se DJTY , мультитеком 3 считал 256кб и без запинки, через ОБД. Только вот обидно , этому хозяину горящий чек из-за ЕГР не мешает, не хочет шиться

Не зря я сделал ударение на версию прошивки. Есть разница флеша и протокола обмена при чтении - записи. Сегодня как раз приехала астра с таким же 8кл мотором, НО версия прошивки другаяz16se версия DJTY , я уговорил владельца проверить загрузчик. Моя катлета 54 вычитала иденты и прошивку , без запинки. Так что галлетто 1 мне не поможет, 54я работает на ура. Вопрос к тем кто шил именно такую версию z16se DHUC , Чем делать?

Нихрена не отдаётся на столе , иденты пожалуйста. версия прошивки DHUC, чёт то такой в гугле не нашёл ни стока ни тюн. может какая особенность. Надо будет на другом опеле попробовать катлету

Спасибо, если не получится , положу на "стол" распин как на Картинке?

Датчик Температуры не пробовал откидывать , просто не подумал что такое возможно в старых моделях

OpelAstra-G 2002 год , двигатель 1.6, 8кл z16se версия прошивки DHUC, Соединяюсь галетой54 китай по ОБД , иденты отдаёт . Нажимаю считать через несколько секунд ошибка. Пробовал ждать минут 5 после включения зажигания , результат тот же. В галете выбирал как мульитек 3 , попробовал 2 и 1 Двигатель стоит контрактный , вин с машиной не совпадает. Может есть подводные камни? поделитесь опытом Спасибо

Паша с Днюхой!!!!!!!!!!! Всех благ тебе и здоровья!!!!!!!!!!

С Праздником братишки!!!!!!!!!!!!!!!!!

и ещё один экранированный провод с датчика установленного на маховике

Похоже что компрессор кондиционера-климата включается , вот и тупить начинает

Автел автелом а каналы детонации по разному делаются , перед тем как залить в старый блок новую прошивку , её нужно пропатчить иначе он канал ДД не видит.

прошивка на 5.1 с какой буквы начинается с J или А ?

На насосе 3 контакта , верхний+, нижний -, средний корпус не использовал. Разъём подходит от КЗ 8кл и ИКЗ 16кл мотора 3 пина Заднее колесо подняли , зафиксировали кардан монтажкой , я сижу в яме, подаю питание от маленького 12в аккумулятора от бесперебойника, товарищ крутит , во время жужжания моторчика колесо стопорится и отпускает через 1 секунду после снятия питания. держал мотор включенным секунд пять , несколько раз. С ИМ не получается , очень коротко работает

Муфта целая , как проверили . Вывесили одну сторону машины (перед и зад), завели нажали кнопку привода, включили "вперед" , отпустил тормоз закрутилось переднее колесо , кардан стоит... Муфту пробовали, отдельно подавал питание на насос , не провернуть .

Спасибо всем! Кардан от руки крутится , получается шлицам пипец, это машина моего друга , будем по свободному времени разбирать и разбиратся

Поверил всё , муфта фиксируется передние колёса крутятся ,а кардан не вращается :) получается в переднем мосту что то. где посмотреть его устройство

Если будешь заливать считанное завалишь блок , об этом писали здесь на форуме - это про 2.13 Читаю и шью этим комбиком только калибры. И то недавно решил вернуть считанные калибры , машина не заводится , нашёл стоковые , залил завелась. С фулом гораздо сложнее

На мотор идёт 3 провода одинакового сечения , 2 провода питание мотора а третий сигнал работы движка? Придётся опытным путём вычислять питание , схем на такую машинку у меня нет GDS 12года