zaharov

Я смотрел себе там СФ-52 MK3 , получается где то 18000руб 5500 пробегу

Ну зачем же во всеуслышание

У китайцев и буки есть и запчасти оригинал , состояние лучше чем у америкосов, цены приемлемые и скидки за опт. Только ты их поиском не найдёшь. Оттуда скорее всего и разрекламируемый сайт и таскает.

В таком случае можно любой ноут выбрать , там нет Ком порта . впрочем задачи у всех разные ...

Гранта ещё не дотягивает до такого, чтоб разные лампы накаливания в тормозе диагностировать и выводить как неисправность. Если они вообще не работают то да

Могу предложить 19 МК1 , себе купил МК3 . Если их сравнивать то МК1 запускается быстрее МК4 ну очень дорого..

Сам то шлейф нам никакой информации не даёт (провод как провод) , вот и обратили внимание на "коробочку"

Эта штука очень похожа на датчик удара сигнализации

Если комбик 2.13 то считанные калибры и записанные обратно, не заведут машину . А так заливаю им тюн прошивки , без проблем , одни калибры. один раз залил считанные калибры , машина не завелась , хорошо был в базе такой сток , машина ожила.

Это на заведённом двигателе? где линейки от чего отталкиватся? сделай на заведённом и маркеры расставь через 180гр начиная с ВМТ

Сделай осцилку ДД в цилиндре , чтоб фазы посмотреть Шпонки часто с распредвалов выпадают при установке

@RZSiL, Смотря какие , шлейфы разные бывают.... Дело тут не в станции

Какая ерунда Я всё им паяю , и шлейфы и провода и на плате DIP детали только температуру успевай выставлять

Пусть попугаи , но они мои :) Станцию не дорабатывал , работает как есть

Ну так сколько ты её (плату и процессор) будешь нагревать до реальной температуры? Поставь на паяльнике 250 гр и пробуй паять При условии что там олово а не Розе

Чёто с температурой не то , 250гр хрен проц сдуешь обычно 350-400 ставлю

Почитайте хелп к комбику , делается аналогично на "столе" , используется только опенпорт по Кан линии , со вскрытием ЭБУ для перевода процессора в БСЛ режим

Проблема в том что машина не у меня а у ТС :)

Ну, по Омам совпадает с нормой , только вот осцилки невнятные , это на заведённой? всё равно непонятно, фото с экрана ...

Ну тем более , тема раздела для начинающего , Дома сижу , ТИС только на работе

Если нет выхода с датчика - значит виноват ЭБУ ? Вы питание датчика проверили? С этой неисправностью (не проблемой) сталкивается каждый диагност и проверяется просто, наличием питающего напряжения , массы и выходного сигнала датчика. Сложнее проверить частотный датчик А здесь датчик холла или частотный? Я просто не помню по модели движка

702 уже 5 лет работает , только ТЭН в фене пришлось поменять , контакт на выходе спирали был плохой , как только не обжимал хватало не надолго

Ну что тут скажешь , печалька.... Будем ждать выхода нового мотор тестера и отзывов о нём

Денис , ты самого главного не сказал , я за малым его к дилерам не отправил !

Надо сделать как Лёха когда-то предлагал. Взять силикатный клей , оно же жидкое стекло и наклеить им на все стёкла авто объявления "оказываю интимные услуги" и его номер телефона. Стёклам точно пипец будет и бумажки долго отдирать