как увеличить выходное напряжение на генераторе

[oviktor]

Ага, прикольно. Зато, когда пару силовых диодов пробьет, генератор не самозаглушиться, а начнет жарить статор с характерным дымом из-под капота. Достаточно такой заведенной машиной пару раз прикурить кого-нибудь...

Одново раза выстачит.

[Nik555]

чтобы повысить выходное напр. с генератора поставь реле регулятор ! производство КАЛУГА !

найди в поиске!!! закажеш по инету!!! у меня год уже стоит !! напряжение почти всегда больше 14 в. там все про них написано все характеристики

[karats]

Или диод типа КД202 в разрыв питания реле-регулятора.

[Alexxandr]

Для начала на десятом генераторе надо снять диодный мост, хорошо зачистить клеммы обмоток, коллектор и болт В+. Проверить диодный мост и реле-регулятор на напряжение срабатывания. Собрать все в обратном порядке соблюдая при этом центровку клемм обмотки статора и диодного моста. Хорошо протянуть все болты в том числе и силовой. И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ! А ещё лучше дополнительно пропаять все силовые клеммы.

[karats]

Щастья имхо особого от этого не прибудет, особенно зимой с кальциевой батарейкой при поездках на короткие расстояния...

[Alexxandr]

Щастья имхо особого от этого не прибудет, особенно зимой с кальциевой батарейкой при поездках на короткие расстояния...

Тогда надо сделать реле-регулятор с термокомпенсацией, как в буржуйских генераторах.Чем ниже температура тем выше напряжение.

Изменено 23 июня, 2011 пользователем Alexxandr

[karats]

И в отечественном автомобилестроении есть аналогичные решения.

Даже с контролем температуры электролита в АКБ.

[NikolaiV]

Вобщем ищу в магазинах не нашу реле-регулятор а импортную,есть такие ещё кажется немецкое стоит около 200 р. напряжение держит около 14,2v с таким и сам езжу и другим советую.После заводки на полудохлом акуме,БК кажет 13,8 через пару мин.14,1-14,2v при езде с ближним 13,9-14,0v

Посмотрел щас выложили в инете реле выносное 3-х режимное,не пробовал сам но думаю вещь хорошая также стоит около 200р..А вот лазить -рвать цепи и паять диоды не пробовал тем более возможно после таких переделок генератор начинает потреблять ток и на заглушеной машине в итоге акум вовсе за пару дней простоя может сесть.

[FTT]

А ещё желательно минусовой провод с аккума на кузов заменить на более толстый, или поставить два провода параллельно. При включенных потребителях греется офигенно. И пропаять завальцовки проводов.

[dimas_235]

себе на десятый геныч поставил релюху нового образца(по моему от шеви нивы) та что с двумя доп. проводками. вообще проблем с недозарядом акб теперь нет. про переделку прочитал на каком то форуме в нете.или как вариант можно вместо родной десятой таблетки впаять реле регулятор от иномарки на 14.5 вольт. но имхо это перебор..

[Павел323]

Если под нагрузкой гена выдает меньше чем 13.5, и нет потерь по проводам, то тут хоть регулятор на 15 вольт поставь толку будет ноль, так, как и штатный регулятор при напряжении менее 14.1в подает напряжение бортсети на ротор. Регулятор работает же в ключевом режиме. Гену в ремонт и точка. Хрен чем напряжение повысишь. Ладно когда 14.3 при любой нагрузке выдает и кому-то захотелось выкипятить акб, тоды да, диод в измерительную цепь регулятора и вот тебе падение вольта на диоде.

[lbvf]

Прошлой осенью на новой Приоре была подобная проблема. Симптомы были такие же, на холодной машине, на генераторе 13,8 , на аккомуляторе 13,6. На прогретой машине на генераторе 13,6 на аккомуляторе 13,2. Как итог этого - постоянный недозаряд аккомулятора, и неудачные пуски двигателя. По пути поднятия напряжения и замены РН в генераторе не пошёл, помогла пропайка всех обжатых клемм масс, уже год никаких проблем.

[sab]

поставил себе энергомашевскую РР на 3 положения, щас 14.5 на всех режимах...

[JoochP]

Раньше на многих генераторах утанавливался переключатель зима-лето , сейчас устанавливают термостабилизационный резистор,но зимой для более полной зарядки в цепь питания регулятора можно установить диод,что повысит напряжение на выводе генератора.Паралельно диоду можно включить тумблер.Таким образом можно осуществлять сезонную регулировку.Вопрос этот стал актуальным , когда стали ездить с ближним светом , а наш автопром на это ,как обычно , ни как не отреагировал.

[Jagrcheh]

Зато китайпром отреагировал, выпустили светодиодные ходовые огни.

Светят достаточно ярко и гена не переживает за бесполезно съеденные амперы.

[JoochP]

Китайцы реагируют быстро на всё, чем можно заработать

[alexur]

Ну,очень долгоиграющая тема.

Хотя делов-то было мосты заменить.Наверняка на одной фазе тянул.

[Dok-a]

@paul046, совершенно прав. Очень часто бывает проблема в силовых проводах. С них и нужно начинать изучение вопроса. Сравнивать напряжение на гене и на батарейке.

[iskromet]

На днях такая машинка была, на аккуме 12, на двигателе 14. Окисленный провод массы двигателя.

[валентин7788]

У меня тоже на десятке гена 13,7 выдавал ,а со светом 13,2 я поставил дополнительный диод между проводком и реле регулятора и напрежение повысилось до 14,5 со светом 14,2 .

[Евгений63]

У меня тоже на десятке гена 13,7 выдавал ,а со светом 13,2 я поставил дополнительный диод между проводком и реле регулятора и напрежение повысилось до 14,5 со светом 14,2 .

Изменение (увеличение)напряжения должно быть на величину падения напряжения на диоде. Для кремниевых диодов это примерно 0.65 -0.8 в. При использовании диодов с барьером Шоттки ,у которых напряжение на переходе меньше (0.4-0.5 в) можно сделать более "точную" настройку по напряжению при разных сочетаниях и количестве диодов.Легко реализовать систему "зима-лето" например.

[Alexxandr]

А у меня напарник себе на пятнашке просто взял и припоял обмотки к диодному мосту. Генератор КЗАТЭ. Уже год ездит.

[garintun]

Какие обмотки он там припаял? Я себе ещё год назад спаял приблуду на диодах Шотки, и то думаю, ставить или нет.

[sab]

нужен мост от волги, там выводы статора припаяны к мосту

[Alexxandr]

Какие обмотки он там припаял?

Выводы обмотки статора к диодному мосту. Одно из слабых мест этих генераторов.

Изменено 14 сентября, 2012 пользователем Alexxandr