JoochP

Делал такую работу несколько раз.Однажды заменил силовое реле ,оно подошло от газели реле стартера.В других случаях пропаивал.Изменений не каких не вносил.После пропайки работоспособность восстанавливалась во всех случаях кроме одного.За неудачную попытку отремонтировать денег не брал.

Массу с аккумулятора лучше всего подсоединять на один болт крепления стартера.Если проверяли и чистили контакты соединения с массой ,попробуйте сделать ещё одну дополнительную массу и после этого сравнить результат.Бывает ещё плохой контакт между токоведущей жилой и наконечником.

Просматриваю два варианта.1- помехи по питанию из за плохого контакта.Чтобы вычислить можно по очереди,по одному проводу подключать паралельно другой провод,при помощи иголок ,вставляя их в разём через уплотнения.2 вариант - наводки на сигнальный провод.

Этот метод для обмотки статора,меня интересует ротор.

Переделать можно,если статор и ротор останутся родными.Заднюю крышку и диодный мост меняешь.Нужно отрезать вывод нулевой точки,Т.К. диодных мостов на восемь диодов ,для такого генератора не бывает.В какую сторону будет вращаться,это без разницы.Мощность будет как заявленна заводом изготовителем на шестёрочный генератор,но скорее всего несколько меньше (изготовитель часто завышает параметры)

Сильно интересует вопрос :"как определить наличие межвиткового замыкания в обмотке ротора генератора."Может быть у кого есть методы проверки ,наработки способов проверки этой проблемы.

Подобные предохранители восстанавливал при помощи сплава розе.

Как же тот случай , когда контрольная лампочка перегорает.По Вашему получается , что зарядки не будет.Заводом изготовителем на этот случай предусмотренны сопротивления , установленные паралельно лампочке.

В моей жизни такое тоже случалось,очень не приятная штука.С тех пор делая что -либо самодельное,перестраховываюсь,устанавливаю как минимум двойную защиту.Лучше пербдеть , чем недобдеть.До пожара казалось , что это ,где-то там у кого-то может загореть , но не у меня.Теперь так не думаю.Очень хорошо лечит.Атора темы понимаю и сочувствую.

Сделал уже несколько стендов для стартеров и генераторов.Были стенды для генераторов передающие крутящий момент с вала двигателя через четырёхгранник иголовку на гайку шкива.Такие нуждаются в точном совпадении центров валов,иначе всю конструкцию бъёт и от этого много шума.Лучший вариант через ремённую передачу.Для натяжки ремня использовал ромбический домкрат,который поднимает и опускает двигатель.Всё это расположенно под столом и не мешает,когда не используется.Для нагрузки использовал баластные сопротивления от ЭФУ ,соединённых последовательно.

Есть такая фирма "Мастер кит" из одного из её наборов сделал регулируемый источник питания с плавной регулировкой от 1 до36 Вольт,он со встроенной защитой от К З ,пользуюсь не первый год очень доволен.Ещё один вариант. ЛАТр-понижающий трансформатор-выпрямитель-сглаживающий фильтр.Очень надёжная , простая , и ремонтнопригодная штука.

Если нужно заменить только щётки,можно сделать это не снимая весь вентилятор,аоткрутив два винта задней крышки снятьеё и заменить щётки.Устанавливать обратно,привязав их ниточкой,которую после установки оборвать.

Думаю ,что неисправен регулятор.

Меня интересует номинал сопротивления,который включен между бело-голубым проводом и одной из фаэ генератора.При выходе из строя генератора на masda 6 можно подобрать менее дорогостоящий,но в этом случае создаётся проблема с контролем зарядки,которую можно разрешить подключением фазы через сопротивление,а в схеме номинал не указан.http://www.jmz.ru/faq_generator.php

На протяжении 20 лет пользуюсь,для поиска КЗ ,фарной лампой вместо предохранителя.Очень удобно и наглядно,вот если паралельно лампе установить зуммер(через тумблер),будет ещё эффективнее.Будет замыкание не только видно,но и слышно,особенно,когда работаешь один и в таком месте из которого лампочку не видно.