Оптимальный УОЗ при замене поршней с 2112 на 21124

[Bamigot]

Добрый день!

 

Ситуация стандартная - загнуло клапана и поменял на поршня от 16в 1.6 (21124).

Компрессия стала 13 (была 14,7)

Кто-нибудь пробовал откатывать такой дефорсированный мотор для нахождения оптимального УОЗ во всех режимах.

Я5-41, N35

Если кто-нить этим занимался, огромная просьба скинуть в личку или выложить здесь калибровки.

Я думаю это будет интересно не только мне, т.к. многие уже проделывали эту "операцию" с мотором.

 

Заранее благодарен.

 

P.S.: Сам попробовал взять УОЗ с прошивки 1.6 16в и увеличил на 5 градусов. В итоге детонации на слух нет, не как то боязно за моторчик.

[Zega]

Добрый день!

 

Ситуация стандартная - загнуло клапана и поменял на поршня от 16в 1.6 (21124).

Компрессия стала 13 (была 14,7)

Кто-нибудь пробовал откатывать такой дефорсированный мотор для нахождения оптимального УОЗ во всех режимах.

Я5-41, N35

Если кто-нить этим занимался, огромная просьба скинуть в личку или выложить здесь калибровки.

Я думаю это будет интересно не только мне, т.к. многие уже проделывали эту "операцию" с мотором.

 

Заранее благодарен.

 

P.S.: Сам попробовал взять УОЗ с прошивки 1.6 16в и увеличил на 5 градусов. В итоге детонации на слух нет, не как то боязно за моторчик.

А степень сжатия компрессометром мерил ? :-)))

[Lot]

Ожидается аналогичная трабла.

Чел захотел из 1,5 8кл. мотора сделать 1,6 (спортсмен типа). Подскажите, что будет с компрессией и как это вообще повлияет на работу движка.

ps ЭБУ Январь 5.1, Р-83.

[hor-sheff]

Помоему нихрена с компрессией не будет! Степень сжатия измениться!

[Lot]

Помоему нихрена с компрессией не будет! Степень сжатия измениться!

Ну и ...???

Мне то похер че там изменится или нет. Мне физика движка интересна... Просто и понятна :)

А конкретнее - что надо поменять в прошивке при увеличении объема.

Edited April 11, 2007 by Lot

[Bamigot]

А степень сжатия компрессометром мерил ? :-)))

Если нехрен писать, то лучше помолчать. А компрессию я мерил компрессометром.

[Maestro_]

Как не крути, а оптимальный угол откатывать нужно на каждом движке, это истина. И я в неё верю. А как это сделать это уже другой вопрос.

[evgenspb]

а чем поршня от 1.6 отличаются от 1.5? я думал там только блок "выше"...

[Maestro_]

а чем поршня от 1.6 отличаются от 1.5? я думал там только блок "выше"...

 

Размер калена другой. разница в поршнях смотри тут http://www.ftdmk.ru/

[Steil0]

Как не крути, а оптимальный угол откатывать нужно на каждом движке, это истина. И я в неё верю. А как это сделать это уже другой вопрос.

Правильно говорят откатывать надо(лучше онлаником или менять и шить менять и шить) на сколько % изменился объем на столько и увеличивать и БЦН и топливо и т.д. а УОЗ может вообще таким же остаться, если использовать тюнинговую прошивку.

[шульц]

а чем поршня от 1.6 отличаются от 1.5? я думал там только блок "выше"...

не,он же хочет на старом блоке и ,похоже ,со старыми шатунами впердолить другой коленвал,там расстояние от пальца до донышка меньше,(часто просто сфрезеровывают,насколько это правильно,это отдельная тема :D )получается тяговитый мотор,но дюже сильно его лучше не крутиь,часто колено рвет.

а про углы-у фроста очень хорошая прога ,недорогая и помогает здорово.а то что компрессия упала-не факт,что нужно углы задирать.просто мотор под 92 получился.а поршня от 1и 5 от 1и 6 отличаются,выборки под клапана больше.такие поршня для полторашки еще где то делают...харьковские,кажется,точно не помню

[Maestro_]

Можно поршня со смещенным пальцем поставить. То есть Колено 75,6 шатуны 121 то есть сток, поршня со смещенным пальцем 2,3 мм. получаем 1,6 л. Стпень сжатия примерно 10,4.

 

на сколько % изменился объем на столько и увеличивать и БЦН и топливо и т.д. а УОЗ может вообще таким же остаться, если использовать тюнинговую прошивку.

 

К сожалению не всегда так бывает. Если углубляться в этот вопрос.

[TechNik]

Добрый день!

 

Ситуация стандартная - загнуло клапана и поменял на поршня от 16в 1.6 (21124).

Компрессия стала 13 (была 14,7)

Кто-нибудь пробовал откатывать такой дефорсированный мотор для нахождения оптимального УОЗ во всех режимах.

Я5-41, N35

Если кто-нить этим занимался, огромная просьба скинуть в личку или выложить здесь калибровки.

Я думаю это будет интересно не только мне, т.к. многие уже проделывали эту "операцию" с мотором.

 

Заранее благодарен.

 

P.S.: Сам попробовал взять УОЗ с прошивки 1.6 16в и увеличил на 5 градусов. В итоге детонации на слух нет, не как то боязно за моторчик.

 

Сам не занимался, случай пока не представился, но интересно тоже. Если нет онлайника у тебя, то еще один способ откатать логами, например с помощью свободнораспростр. программы icd и injector от Andy Frost. Зажигание можно отстроить вполне, детонацию увидишь по логам, и УОЗ скорректируешь по оборотам и ЦН.

[шульц]

а инжектор от фроста свободнораспространяемый? :o

[Maestro_]

а инжектор от фроста свободнораспространяемый? :o

 

Не совсем...

[Softer]

Я бы даже сказал: Совсем НЕ! :xaxa

[rasul_injectorhik]

тоже интересует этот вопрос, может у кого есть откатаные под такой двигатель прошивки.ноута пока нет логи откатывать :P

[TechNik]

а инжектор от фроста свободнораспространяемый? :o

Только лайт-версия. Можно все увидеть, как работает прога скорректировать прошку, но сохранить изменения в прошивке после корректировки невозможно.

[фунтик]

Кароче попал я из за этих паршней 21124, А дело было так... Загнуло клапана , думаю дайка поставлю от 1.6, ну и поставил. Собрали , завели , работает всё. Поехал , нихрена себе думаю . а где тяга? Приехал туда где тачу оставлял на ночь пока мотор делал , говорю , какая сволочь подменила ДМРВ? На меня глаза вылупили . говорят , клянуться что никто не мог! лана думаю . паду другой поставлю ДМРВ, ставлю... Хрен там ! Не едет тача , хоть убей! Ну едет но не так как было. Начал думать , вспоминать что такое степень сжатия и камера сгорания.Ну думаю попал я на нкалибровку прошивки. Ну воощем катался месяц точно наверно , настраивал всё прошивон на базе N35.

Воощем в заключении , в некоторых местах на 15 градусов ОЗУ пришлось задрать , ну а 10градусов однозначно по всему графу. Ешо кое каки калибровачки дёргал туды сюды, в том числе и холостой ход тоже пришлось трогать , воощем повозиться пришлось. Только после этих колдовств при помощи МТ9 (огромное спасибо ОКТЕ)машинка побежала, и даже неплохо, хотя заливать с тех пор стал только 92бензик.

[Bamigot]

Кароче попал я из за этих паршней 21124, А дело было так... Загнуло клапана , думаю дайка поставлю от 1.6, ну и поставил. Собрали , завели , работает всё. Поехал , нихрена себе думаю . а где тяга? Приехал туда где тачу оставлял на ночь пока мотор делал , говорю , какая сволочь подменила ДМРВ? На меня глаза вылупили . говорят , клянуться что никто не мог! лана думаю . паду другой поставлю ДМРВ, ставлю... Хрен там ! Не едет тача , хоть убей! Ну едет но не так как было. Начал думать , вспоминать что такое степень сжатия и камера сгорания.Ну думаю попал я на нкалибровку прошивки. Ну воощем катался месяц точно наверно , настраивал всё прошивон на базе N35.

Воощем в заключении , в некоторых местах на 15 градусов ОЗУ пришлось задрать , ну а 10градусов однозначно по всему графу. Ешо кое каки калибровачки дёргал туды сюды, в том числе и холостой ход тоже пришлось трогать , воощем повозиться пришлось. Только после этих колдовств при помощи МТ9 (огромное спасибо ОКТЕ)машинка побежала, и даже неплохо, хотя заливать с тех пор стал только 92бензик.

 

А саму прошивку можно в личку?

[evgenspb]

10-15гр....не звенит?

[фунтик]

10-15гр....не звенит?

На слух не звенит , по МТ-9 тоже не "звенит". Отстраивать нужно прошиву под двиган , где звенит там 3 градуса( к примеру вниз) и так далее... по графикам всё видно что когда и при каких расходал толкать , сохраняем логи , смотрим , калибруем, едем кататься...Всё очень просто...

[vlad487]

я катал двигатель 1,6 вал 11,2компресия там была даже меньше чем у вас вот

[kseno1]

Соседа давно перешивал ставил 005-ю от Асмодеуса, поршни он поменял - спрашиваю как едет, говорит номально.

[rasul_injectorhik]

На слух не звенит , по МТ-9 тоже не "звенит". Отстраивать нужно прошиву под двиган , где звенит там 3 градуса( к примеру вниз) и так далее... по графикам всё видно что когда и при каких расходал толкать , сохраняем логи , смотрим , калибруем, едем кататься...Всё очень просто...

может прошиву выложешь думаю многим надо