ПРОШИВКИ-"НЕЗАМЕРЗАЙКИ"

nick777 · 27 ноября, 2006

Николай, помоему ты помимо прошивок сравниваешь и состояние машин. Не чистый эксперимент получается. Я сегодня катал (на "ощущении") Толикову доработанную тобой (без ДМРВ). Тет проблем, по расходу около того. Про пуск ничего не скажу- В Рязани по-прежнему до +4...+6.

А я что-то товарища Алексея Зверева не встречал. На Окте он бывает? Или я его давно знаю?

на окте у него ник Yoshimura был, но давно его тут невидел.

"Тет проблем, по расходу около того" - непонял... можно попонятней :)

Изменено 27 ноября, 2006 пользователем nick777

nick777 · 27 ноября, 2006

В Омске -23. У меня как бы проблем с заводкой нет, хотя в качестве эксперимента можно залить чё ни будь другое, инородное. У тебя такая LAI6-3, я брал здесь в форуме. Посмотри.

обычная последняя LAI6_3 для VS

nick777 · 27 ноября, 2006

вобщем сегодня -27 завёлся отлично! с первого раза на прошивке LAI6-3 с калибровками запуска Зверева.

вот она, у кого зальёт лейте эту!

и для VS 5.1-71

Изменено 27 ноября, 2006 пользователем nick777

nick777 · 27 ноября, 2006

Спасибо Паулюс вразумил,да на самом деле смешно :xaxa ,а всё же где выставляется начальное положение РХХ перед запуском.Может добавить больше воздуха а GTC можно и не трогать коль заливает???

нет нужно всегда всё потрогать :xaxa

Борис · 28 ноября, 2006

"Тет проблем, по расходу около того" - непонял... можно попонятней :)

т.е. нет проблем, на глаз нет отличий от 63 версии (добавлю, субъективно кажется шустрее. Вероятно из-за перехода с 14" резины на 13-ю). При +7 пуск не может быть "холодным", увы.

Олег55 · 28 ноября, 2006

обычная последняя LAI6_3 для VS

Спасибо, всё понял.

lai · 29 ноября, 2006

Перепробовал все прошивки "незамерзайки" и Пашину, и Зверева и еще похожие по пуску. Все заводятся безпроблем, можно сказать лекго, но сразу после заводки начинается троение и сброс оборотов (1-3 сек), может и заглохнуть, потом набирает обороты и работает стабильно. У нас сегодня около -30.

Может подскажет кто, что подправить?

Maestro_ · 29 ноября, 2006

У меня такая же херня была сегодня. -25

Думаю надо Коэф уменьшения GTC после пуска убавить.

Изменено 29 ноября, 2006 пользователем Maestro_

Паулюс · 29 ноября, 2006

Перепробовал все прошивки "незамерзайки" и Пашину, и Зверева и еще похожие по пуску. Все заводятся безпроблем, можно сказать лекго, но сразу после заводки начинается троение и сброс оборотов (1-3 сек), может и заглохнуть, потом набирает обороты и работает стабильно. У нас сегодня около -30.

Может подскажет кто, что подправить?

Покрути топливо собственно. Дабы не морочится самое простое - погоняй корректор альф после пуска.

Там тупо переменная -вычитаемаяз начального альф. Там есть ещё ограничение скорости изменения после сравнения последней цикловой и вычисленной -ну пока замнём для ясности.

Вот и посмотри -в какую сторону желает -богаче или беднее.

Далее можешь попробовать с углом - методом коррекции уоз на ХХ по ТОЖ.

Ну и собственно условия выхода из пуска -обороты полного выхода. По прозождении оных начинает работать смещение алф с которого я начал.

Думаю изменения будут. Надеюсь нигде ничего по воздуху в машине не засрано -ну там в ДП :xaxa

lai · 29 ноября, 2006

У меня такая же херня была сегодня. -25

Думаю надо Коэф уменьшения GTC после пуска убавить.

Увеличил число тактов с большой подачей и пусковой период. Провал стал меньше.

Покрути топливо собственно. Дабы не морочится самое простое - погоняй корректор альф после пуска.

Там тупо переменная -вычитаемаяз начального альф. Там есть ещё ограничение скорости изменения после сравнения последней цикловой и вычисленной -ну пока замнём для ясности.

Вот и посмотри -в какую сторону желает -богаче или беднее.

Далее можешь попробовать с углом - методом коррекции уоз на ХХ по ТОЖ.

Ну и собственно условия выхода из пуска -обороты полного выхода. По прозождении оных начинает работать смещение алф с которого я начал.

Думаю изменения будут. Надеюсь нигде ничего по воздуху в машине не засрано -ну там в ДП :xaxa

Именно проседание оборотов (при троении) после пуска прослеживается на двух машинах когда на улице ниже -25.

Паулюс · 29 ноября, 2006

Увеличил число тактов с большой подачей и пусковой период. Провал стал меньше.

Именно проседание оборотов (при троении) после пуска прослеживается на двух машинах когда на улице ниже -25.

Ну я же сказал где порулить надо!

Кстати если анализировать процесс -всё неоднозначно.

Ещё подкину мозг порушить моментик :xaxa

Возможно выход оптимален. Но так как нет нормальной продувки на таких оборотах -заливает всё же на цикловых -и стоит корректор по оборотам прокрутки цепануть.

Кароче многомерный вопросик для исследования на самом то деле.

Если глубоко копать.

Alex_ty · 29 ноября, 2006

Перепробовал все прошивки "незамерзайки" и Пашину, и Зверева и еще похожие по пуску. Все заводятся безпроблем, можно сказать лекго, но сразу после заводки начинается троение и сброс оборотов (1-3 сек), может и заглохнуть, потом набирает обороты и работает стабильно. У нас сегодня около -30.

Может подскажет кто, что подправить?

Была такая же проблема на 2-х машинах. На моей 21124 HL54(?) и через пару дней у друга 21124 Б7.9.7. В обоих случаях аккумуляторы посажены были. У меня решилась после подзарядки. У Друга сложней. С его аккумулятором моя заводилась сразу, переставляем аккум. на БОШ, заводится, и тут же глохнет. С моим Аккумулятором его тоже заводится. Посоветовал ему после заводки нажать на газ и завелся. Может быть дело в коррекции производительности форсунок он напряжения аккумулятора? Когда стартер выключаем, напруга резко повышается, а блок считает, что напруга еще низкая?

Мне прошил человек HL54 под 92 бенз. Откуда она у него, не знаю. Стукнули морозы -20, стала плохо заводиться. Нашел способ: Стартером покручу 1-2 секунды, выключу. Покурил минуту, заводится сразу.

В прошлом году в -30 на DM53 заводилась сразу. Считать сейчас прошивку не могу: стоит защита.

На autolada.ru кто-то выкладывал якобы Пашины прошивки. Посмотрел СТП4 Test 92 HL54, там фаза впрыска при Пуске 160, а в DM53 фаза впрыска - 18. Если в настоящих HL54 прошивках тоже фаза впрыска при запуске=160, может бенз не успевает достаточно испариться?

Изменено 29 ноября, 2006 пользователем Alex_ty

lai · 29 ноября, 2006

Мне кажется топлива нехватает после пуска при переходе на м.ц.подачу и много воздуха.

Паулюс · 29 ноября, 2006

Была такая же проблема на 2-х машинах. На моей 21124 HL54(?) и через пару дней у друга 21124 Б7.9.7. В обоих случаях аккумуляторы посажены были. У меня решилась после подзарядки. У Друга сложней. С его аккумулятором моя заводилась сразу, переставляем аккум. на БОШ, заводится, и тут же глохнет. С моим Аккумулятором его тоже заводится. Посоветовал ему после заводки нажать на газ и завелся. Может быть дело в коррекции производительности форсунок он напряжения аккумулятора? Когда стартер выключаем, напруга резко повышается, а блок считает, что напруга еще низкая?

Мне прошил человек HL54 под 92 бенз. Откуда она у него, не знаю. Стукнули морозы -20, стала плохо заводиться. Нашел способ: Стартером покручу 1-2 секунды, выключу. Покурил минуту, заводится сразу.

В прошлом году в -30 на DM53 заводилась сразу. Считать сейчас прошивку не могу: стоит защита.

На autolada.ru кто-то выкладывал якобы Пашины прошивки. Посмотрел СТП4 Test 92 HL54, там фаза впрыска при Пуске 160, а в DM53 фаза впрыска - 18. Если в настоящих HL54 прошивках тоже фаза впрыска при запуске=160, может бенз не успевает достаточно испариться?

Всё крайне гатична -тока тут вообще про я5 а не про я 7 :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Остальное без камментов. Особенно в части выхода из пуска. Там фаза уже рабочая вовсю :xaxa

lai · 29 ноября, 2006

Паша, я про это: обороты превысили значение Обороты начала выхода из режима пуска, но меньше чем Обороты полного выхода из режима пуска.

Lis · 29 ноября, 2006

Где-то вычитал в прошлую зиму, что для заводки в морозы фаза впрыска при Пуске для 8-ми клапонника ставится 216, ну тупо и выставил. Так прошлую зиму без проблем заводился и нынче пока проблем не возникло. Температура опускалась до -30. Проэксперементировал нынче на Я7.2 и Я5.1 еще на паре машин, вроде пока все нормально, хотя обе машины до этого при -30 не завелись.

Паулюс · 29 ноября, 2006

Паша, я про это: обороты превысили значение Обороты начала выхода из режима пуска, но меньше чем Обороты полного выхода из режима пуска.

Этот режим задаётся цикловой подачей -без измерения воздуха.

lai · 29 ноября, 2006

Этот режим задаётся цикловой подачей -без измерения воздуха.

Воздух уже выставлен по положению РХХ холодного пуска. Нужно лог записать, а то не понятно при каких оборотах происходит "колбасня".

nick777 · 29 ноября, 2006

прикол... прошивка с калибровками пуска Зверева но с "GTC на пуске" стандартной LAI6-3 незаводится даже в -18 сегодня, я в недоумени... даже несхватывала... пару раз пробовал...

переключаю кнопкой на все калибровки Зверева включая "GTC на пуске" запускается сразу.

это так мысли в слух и к тому если меняете калибровки пуска на Зверевские или обратно меняйте все а не только "GTC на пуске" иначе можете незавестись...

интересно от чего это зависит может от положения на пуске РХХ 180 ?...

andreynt1 · 30 ноября, 2006

вобщем сегодня -27 завёлся отлично! с первого раза на прошивке LAI6-3 с калибровками запуска Зверева.

вот она, у кого зальёт лейте эту!

и для VS 5.1-71

nick777 а ты можеш на мою прош на Я-41 перекинуть калибровки Зверева?А то зима только начилась!!! :23:

lai · 30 ноября, 2006

Проверяйте, проверяйте и еще раз проверяйте все датчики и прочую переферию. Сегодня, при записи лога обнаружил, что вместо -20, ЭБУ видит -9. Вот и строй тут пуск. Диагностику делаем в тепле, на прогретом моторе. А при -30 кто будет делать? Вот и результат.

nick777 · 30 ноября, 2006

nick777 а ты можеш на мою прош на Я-41 перекинуть калибровки Зверева?А то зима только начилась!!!

могу но можешь и сам :)

переменные:

кол-во доп. искр 3

интервал между ними 1,75

положение шагового мотора при холодном пуске 180

----

таблицы:

минимальная GTC на пуске...

GTC для асинхронного пуска...

GTC на пуске...

УОЗ на пуске...

коррекция GTC по оборотам на пуске...

и базовое ALF...

Изменено 30 ноября, 2006 пользователем nick777

andreynt1 · 30 ноября, 2006

могу но можешь и сам :)

переменные:

Ладно буду учиться,начинать когданибудь всё равно придётся.

Я тут гдето читал что кто то рекомендует фазу впрыска сделать немного по раньше(на открывающийся клапан) типа у бензина больше время на испарение.

Хотелось бы услышать мнение спецов-стоящий ли совет???

lai · 30 ноября, 2006

По фазе 216 стоит попробовать. Я пробовал вчера и сегодня. Хотя ДТОЖ врал, но машина заводилась кажется лучше. Завтра датчик поменяю и лог напишу. Про испаряемость это врядли, глухая зима всетаки.

Изменено 30 ноября, 2006 пользователем lai

Maestro_ · 1 декабря, 2006

могу но можешь и сам :)

переменные:

кол-во доп. искр 3

интервал между ними 1,75

положение шагового мотора при холодном пуске 180

----

таблицы:

минимальная GTC на пуске...

GTC для асинхронного пуска...

GTC на пуске...

УОЗ на пуске...

коррекция GTC по оборотам на пуске...

и базовое ALF...

Смысл 180 шагов двигать РХХ если он полностью открыт уже на 130 шагов.

Войти

ПРОШИВКИ-"НЕЗАМЕРЗАЙКИ"

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Последние посетители 0 пользователей онлайн