ПРОШИВКИ-"НЕЗАМЕРЗАЙКИ"

nick777 · 27 ноября, 2006

Николай, помоему ты помимо прошивок сравниваешь и состояние машин. Не чистый эксперимент получается. Я сегодня катал (на "ощущении") Толикову доработанную тобой (без ДМРВ). Тет проблем, по расходу около того. Про пуск ничего не скажу- В Рязани по-прежнему до +4...+6.

А я что-то товарища Алексея Зверева не встречал. На Окте он бывает? Или я его давно знаю?

на окте у него ник Yoshimura был, но давно его тут невидел.

"Тет проблем, по расходу около того" - непонял... можно попонятней :)

Изменено 27 ноября, 2006 пользователем nick777

nick777 · 27 ноября, 2006

В Омске -23. У меня как бы проблем с заводкой нет, хотя в качестве эксперимента можно залить чё ни будь другое, инородное. У тебя такая LAI6-3, я брал здесь в форуме. Посмотри.

обычная последняя LAI6_3 для VS

nick777 · 27 ноября, 2006

вобщем сегодня -27 завёлся отлично! с первого раза на прошивке LAI6-3 с калибровками запуска Зверева.

вот она, у кого зальёт лейте эту!

и для VS 5.1-71

Изменено 27 ноября, 2006 пользователем nick777

nick777 · 27 ноября, 2006

Спасибо Паулюс вразумил,да на самом деле смешно :xaxa ,а всё же где выставляется начальное положение РХХ перед запуском.Может добавить больше воздуха а GTC можно и не трогать коль заливает???

нет нужно всегда всё потрогать :xaxa

Борис · 28 ноября, 2006

"Тет проблем, по расходу около того" - непонял... можно попонятней :)

т.е. нет проблем, на глаз нет отличий от 63 версии (добавлю, субъективно кажется шустрее. Вероятно из-за перехода с 14" резины на 13-ю). При +7 пуск не может быть "холодным", увы.

Олег55 · 28 ноября, 2006

обычная последняя LAI6_3 для VS

Спасибо, всё понял.

lai · 29 ноября, 2006

Перепробовал все прошивки "незамерзайки" и Пашину, и Зверева и еще похожие по пуску. Все заводятся безпроблем, можно сказать лекго, но сразу после заводки начинается троение и сброс оборотов (1-3 сек), может и заглохнуть, потом набирает обороты и работает стабильно. У нас сегодня около -30.

Может подскажет кто, что подправить?

Maestro_ · 29 ноября, 2006

У меня такая же херня была сегодня. -25

Думаю надо Коэф уменьшения GTC после пуска убавить.

Изменено 29 ноября, 2006 пользователем Maestro_

Паулюс · 29 ноября, 2006

Перепробовал все прошивки "незамерзайки" и Пашину, и Зверева и еще похожие по пуску. Все заводятся безпроблем, можно сказать лекго, но сразу после заводки начинается троение и сброс оборотов (1-3 сек), может и заглохнуть, потом набирает обороты и работает стабильно. У нас сегодня около -30.

Может подскажет кто, что подправить?

Покрути топливо собственно. Дабы не морочится самое простое - погоняй корректор альф после пуска.

Там тупо переменная -вычитаемаяз начального альф. Там есть ещё ограничение скорости изменения после сравнения последней цикловой и вычисленной -ну пока замнём для ясности.

Вот и посмотри -в какую сторону желает -богаче или беднее.

Далее можешь попробовать с углом - методом коррекции уоз на ХХ по ТОЖ.

Ну и собственно условия выхода из пуска -обороты полного выхода. По прозождении оных начинает работать смещение алф с которого я начал.

Думаю изменения будут. Надеюсь нигде ничего по воздуху в машине не засрано -ну там в ДП :xaxa

lai · 29 ноября, 2006

У меня такая же херня была сегодня. -25

Думаю надо Коэф уменьшения GTC после пуска убавить.

Увеличил число тактов с большой подачей и пусковой период. Провал стал меньше.

Покрути топливо собственно. Дабы не морочится самое простое - погоняй корректор альф после пуска.

Там тупо переменная -вычитаемаяз начального альф. Там есть ещё ограничение скорости изменения после сравнения последней цикловой и вычисленной -ну пока замнём для ясности.

Вот и посмотри -в какую сторону желает -богаче или беднее.

Далее можешь попробовать с углом - методом коррекции уоз на ХХ по ТОЖ.

Ну и собственно условия выхода из пуска -обороты полного выхода. По прозождении оных начинает работать смещение алф с которого я начал.

Думаю изменения будут. Надеюсь нигде ничего по воздуху в машине не засрано -ну там в ДП :xaxa

Именно проседание оборотов (при троении) после пуска прослеживается на двух машинах когда на улице ниже -25.

Паулюс · 29 ноября, 2006

Увеличил число тактов с большой подачей и пусковой период. Провал стал меньше.

Именно проседание оборотов (при троении) после пуска прослеживается на двух машинах когда на улице ниже -25.

Ну я же сказал где порулить надо!

Кстати если анализировать процесс -всё неоднозначно.

Ещё подкину мозг порушить моментик :xaxa

Возможно выход оптимален. Но так как нет нормальной продувки на таких оборотах -заливает всё же на цикловых -и стоит корректор по оборотам прокрутки цепануть.

Кароче многомерный вопросик для исследования на самом то деле.

Если глубоко копать.

Alex_ty · 29 ноября, 2006

Перепробовал все прошивки "незамерзайки" и Пашину, и Зверева и еще похожие по пуску. Все заводятся безпроблем, можно сказать лекго, но сразу после заводки начинается троение и сброс оборотов (1-3 сек), может и заглохнуть, потом набирает обороты и работает стабильно. У нас сегодня около -30.

Может подскажет кто, что подправить?

Была такая же проблема на 2-х машинах. На моей 21124 HL54(?) и через пару дней у друга 21124 Б7.9.7. В обоих случаях аккумуляторы посажены были. У меня решилась после подзарядки. У Друга сложней. С его аккумулятором моя заводилась сразу, переставляем аккум. на БОШ, заводится, и тут же глохнет. С моим Аккумулятором его тоже заводится. Посоветовал ему после заводки нажать на газ и завелся. Может быть дело в коррекции производительности форсунок он напряжения аккумулятора? Когда стартер выключаем, напруга резко повышается, а блок считает, что напруга еще низкая?

Мне прошил человек HL54 под 92 бенз. Откуда она у него, не знаю. Стукнули морозы -20, стала плохо заводиться. Нашел способ: Стартером покручу 1-2 секунды, выключу. Покурил минуту, заводится сразу.

В прошлом году в -30 на DM53 заводилась сразу. Считать сейчас прошивку не могу: стоит защита.

На autolada.ru кто-то выкладывал якобы Пашины прошивки. Посмотрел СТП4 Test 92 HL54, там фаза впрыска при Пуске 160, а в DM53 фаза впрыска - 18. Если в настоящих HL54 прошивках тоже фаза впрыска при запуске=160, может бенз не успевает достаточно испариться?

Изменено 29 ноября, 2006 пользователем Alex_ty

lai · 29 ноября, 2006

Мне кажется топлива нехватает после пуска при переходе на м.ц.подачу и много воздуха.

Паулюс · 29 ноября, 2006

Была такая же проблема на 2-х машинах. На моей 21124 HL54(?) и через пару дней у друга 21124 Б7.9.7. В обоих случаях аккумуляторы посажены были. У меня решилась после подзарядки. У Друга сложней. С его аккумулятором моя заводилась сразу, переставляем аккум. на БОШ, заводится, и тут же глохнет. С моим Аккумулятором его тоже заводится. Посоветовал ему после заводки нажать на газ и завелся. Может быть дело в коррекции производительности форсунок он напряжения аккумулятора? Когда стартер выключаем, напруга резко повышается, а блок считает, что напруга еще низкая?

Мне прошил человек HL54 под 92 бенз. Откуда она у него, не знаю. Стукнули морозы -20, стала плохо заводиться. Нашел способ: Стартером покручу 1-2 секунды, выключу. Покурил минуту, заводится сразу.

В прошлом году в -30 на DM53 заводилась сразу. Считать сейчас прошивку не могу: стоит защита.

На autolada.ru кто-то выкладывал якобы Пашины прошивки. Посмотрел СТП4 Test 92 HL54, там фаза впрыска при Пуске 160, а в DM53 фаза впрыска - 18. Если в настоящих HL54 прошивках тоже фаза впрыска при запуске=160, может бенз не успевает достаточно испариться?

Всё крайне гатична -тока тут вообще про я5 а не про я 7 :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Остальное без камментов. Особенно в части выхода из пуска. Там фаза уже рабочая вовсю :xaxa

lai · 29 ноября, 2006

Паша, я про это: обороты превысили значение Обороты начала выхода из режима пуска, но меньше чем Обороты полного выхода из режима пуска.

Lis · 29 ноября, 2006

Где-то вычитал в прошлую зиму, что для заводки в морозы фаза впрыска при Пуске для 8-ми клапонника ставится 216, ну тупо и выставил. Так прошлую зиму без проблем заводился и нынче пока проблем не возникло. Температура опускалась до -30. Проэксперементировал нынче на Я7.2 и Я5.1 еще на паре машин, вроде пока все нормально, хотя обе машины до этого при -30 не завелись.

Паулюс · 29 ноября, 2006

Паша, я про это: обороты превысили значение Обороты начала выхода из режима пуска, но меньше чем Обороты полного выхода из режима пуска.

Этот режим задаётся цикловой подачей -без измерения воздуха.

lai · 29 ноября, 2006

Этот режим задаётся цикловой подачей -без измерения воздуха.

Воздух уже выставлен по положению РХХ холодного пуска. Нужно лог записать, а то не понятно при каких оборотах происходит "колбасня".

nick777 · 29 ноября, 2006

прикол... прошивка с калибровками пуска Зверева но с "GTC на пуске" стандартной LAI6-3 незаводится даже в -18 сегодня, я в недоумени... даже несхватывала... пару раз пробовал...

переключаю кнопкой на все калибровки Зверева включая "GTC на пуске" запускается сразу.

это так мысли в слух и к тому если меняете калибровки пуска на Зверевские или обратно меняйте все а не только "GTC на пуске" иначе можете незавестись...

интересно от чего это зависит может от положения на пуске РХХ 180 ?...

andreynt1 · 30 ноября, 2006

вобщем сегодня -27 завёлся отлично! с первого раза на прошивке LAI6-3 с калибровками запуска Зверева.

вот она, у кого зальёт лейте эту!

и для VS 5.1-71

nick777 а ты можеш на мою прош на Я-41 перекинуть калибровки Зверева?А то зима только начилась!!! :23:

lai · 30 ноября, 2006

Проверяйте, проверяйте и еще раз проверяйте все датчики и прочую переферию. Сегодня, при записи лога обнаружил, что вместо -20, ЭБУ видит -9. Вот и строй тут пуск. Диагностику делаем в тепле, на прогретом моторе. А при -30 кто будет делать? Вот и результат.

nick777 · 30 ноября, 2006

nick777 а ты можеш на мою прош на Я-41 перекинуть калибровки Зверева?А то зима только начилась!!!

могу но можешь и сам :)

переменные:

кол-во доп. искр 3

интервал между ними 1,75

положение шагового мотора при холодном пуске 180

----

таблицы:

минимальная GTC на пуске...

GTC для асинхронного пуска...

GTC на пуске...

УОЗ на пуске...

коррекция GTC по оборотам на пуске...

и базовое ALF...

Изменено 30 ноября, 2006 пользователем nick777

andreynt1 · 30 ноября, 2006

могу но можешь и сам :)

переменные:

Ладно буду учиться,начинать когданибудь всё равно придётся.

Я тут гдето читал что кто то рекомендует фазу впрыска сделать немного по раньше(на открывающийся клапан) типа у бензина больше время на испарение.

Хотелось бы услышать мнение спецов-стоящий ли совет???

lai · 30 ноября, 2006

По фазе 216 стоит попробовать. Я пробовал вчера и сегодня. Хотя ДТОЖ врал, но машина заводилась кажется лучше. Завтра датчик поменяю и лог напишу. Про испаряемость это врядли, глухая зима всетаки.

Изменено 30 ноября, 2006 пользователем lai

Maestro_ · 1 декабря, 2006

могу но можешь и сам :)

переменные:

кол-во доп. искр 3

интервал между ними 1,75

положение шагового мотора при холодном пуске 180

----

таблицы:

минимальная GTC на пуске...

GTC для асинхронного пуска...

GTC на пуске...

УОЗ на пуске...

коррекция GTC по оборотам на пуске...

и базовое ALF...

Смысл 180 шагов двигать РХХ если он полностью открыт уже на 130 шагов.

Войти

ПРОШИВКИ-"НЕЗАМЕРЗАЙКИ"

Рекомендуемые сообщения

nick777

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

nick777

nick777

nick777

Борис

Олег55

lai

Maestro_

Паулюс

lai

Паулюс

Alex_ty

lai

Паулюс

lai

Lis

Паулюс

lai

nick777

andreynt1

lai

nick777

andreynt1

lai

Maestro_

Присоединяйтесь к обсуждению

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Обзор

Активность