BMW 318i, F30N, дв B38, 2015 г

[Shapovalov]

8 часов назад, molistat сказал:

 В данном случае усилия пружины не хватило для возврата 

Про какой активатор речь ?

На этом БМВ нет никакой пружины, винтовой шток.

Эл.мотор кружит его в обе стороны !

[danis11]

51 минуту назад, Shapovalov сказал:

На этом БМВ нет никакой пружины, винтовой шток.

Эл.мотор кружит его в обе стороны !

Если это так, как ты говоришь, то как сервопривод без питашки может занять исходное положение? Вот твоя выписка -

[Shapovalov]

Эх балтика !

Там же написано : если питашка 5 вольт на положение штока !!!

Сегодня утром опять снял активатор, ещё смазал, погонял и поставил.

Шток гуляет при перегазовках, турба даже звук подаёт. 

Отдал покататься, с условием через день подъезжать для контролю !

 

https://ru.aliexpress.com/item/4000018519629.html?spm=a2g0v.search0302.3.91.4ae838f3PVW01G&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=9553798d-2534-47a6-b509-31eef95180ce&algo_expid=9553798d-2534-47a6-b509-31eef95180ce-11

[danis11]

13 минут назад, Shapovalov сказал:

Там же написано : если питашка 5 вольт на положение штока !!!

Где там про пять вольт написано? Там написано -

[molistat]

Про 5 в - это питание датчика... По нему как раз обратная связь. Тестер на tl494 можно слепить на коленке (но это для управления мотором), только контроль как осуществить х.з. Надо измерять время перемещения. 

[danis11]

2 часа назад, molistat сказал:

Про 5 в - это питание датчика...

Понято! Опять в спешке я читал выборочно... извиняюсь! Обратной пружины нет...

 

 

[molistat]

В мобильной версии не знаю, где плюсануть спасибо... Но мне кажется такие вещи больше для ремонтников турбин нужны.

[danis11]

Это Олегу плюсики... он постарался! 

8 часов назад, molistat сказал:

Но мне кажется такие вещи больше для ремонтников турбин нужны.

Блин.... , а если такая трабла как у Генацвале - активатор не отрабатывает, ошибок нет... как быть? Ладно еще с прямым управлением - шим есть и ответку можно отследить. А если привод со своими мозгами?

Да и поляки опять накрутили ценник за простой тестер... Хотя, если покупать для каждого производителя отдельно, получиться еще дороже...

Короче - хе его знает, пока обхожусь без....

[Shapovalov]

Да, ценник тестера не гуманный, но он ловит на каком % пропуск датчика положения !

И эта турба не только воздух нагнетает при нагрузке, она же и ЕГР, она же и ОГ .

 

 

added 1 минута later

danis11, я не нашёл в сети, где искомым активатором управляет тестер. 

[molistat]

Олег, мне кажется, что датчики положения уже не делают на резистивной основе. Сейчас магнитные поля используют. А там глюк датчика видно почти сразу явно. Не так давно я пытался сделать такой (правда я видел в датастриме несовпадение). Там входное сопротивление - мегаоммы! Так вот, один канал выгорел и я решил повторить второй канал на операционном усилителе от средней точки. Но мозг машины не дура)))) увидел сразу, что я со второго канала резисторами питаюсь... Хотя сделал все красиво - в сумме у меня два датчика давали как и положено 5в. Заслонку пришлось все равно другую купить.

А вот касаемо цифровых актуаторов - согласен, поиск сильно затрудняется... Но мне в деревне не купить такой... Я его в жизни не отобью!

Изменено 3 октября, 2019 пользователем molistat

[Shapovalov]

4 часа назад, molistat сказал:

Но мне в деревне не купить такой... Я его в жизни не отобью!

Нихуа себе "деревня" !

У вас даже стенды-привода делают на 1 насос-форсу !!!

Это мне в гараже не отбить, а надо активатор для новых проверить.

На дизелях тоже такую хрень лепят "илонымаски" !

[molistat]

Честно сказать - завод давно в развалинах и руинах. Чо там за стенды собирают - еще посмотреть надо))) Хотя оборудование вроде покупают... Раньше на заводе много чего было. Был еще "приборный". Сейчас все в аренде... 

 

[Shapovalov]

Стенд для испытания насос-форсунок и односекционных ТНВД СДМ-1СВ 

Мне этот нужен, по бюджетной цене.

 

http://bonus-tnvd.ru/index.php?id_p=28

[molistat]

Я конечно могу до бонуса доехать))) но вряд ли там бюджетно предложат)))) К стати он не в самом малом находится - где-то 7 км от города. Эти ребята в гараже и начинали... Сижу теперь на авито ищу тебе 

[Shapovalov]

))) правильно на Авито .

Мож кто вынес из завода, наш чел !!!

Приеду за стендом не пустой !

[molistat]

Та неее, это частный завод - я ж говорю, типа нас гаражников в струю попали. Потом организовали , построились и теперь там работают только те, чей бизнес. Т.е. родственники и т.д. Они навряд ли вынесут))) Я конечно попробую справки навести 

 

P.S. был просто еще один завод по стендам "Мопаз" в бывшем "Госнити" там еще пистолетов для ТРК на всю страну наштамповали в 90-е

Изменено 3 октября, 2019 пользователем molistat

[ratnik]

В 01.10.2019 в 22:07, molistat сказал:

когда актуатор не на месте был? Может противодавление? 

С этим согласен, нужна проверка противодавления. Даже если актуатор после "шевеления" пришел в норму, то не факт,
что в скором времени ситуация не повторится.

[Shapovalov]

Сегодня утром выяснилось, что в Краснодаре нет тестера на этот новый активатор.

По Х1(бенз) звонили с таким-же траблом .

У испытуемой 318i пока полёт нормальный ! 

added 1 минута later

2 часа назад, ratnik сказал:

С этим согласен, нужна проверка противодавления. Даже если актуатор после "шевеления" пришел в норму, то не факт,
что в скором времени ситуация не повторится.

Тестер по амперажу видит нагрузку допустимую и пропуски по положению % .

[Shapovalov]

В субботу стали плавать обороты и потеря мощности.

С утра машина у меня, есть 2 ошибки:

118001 mixture control , mixture too lean.
118401 mixture control , mixture too lean, large deviation.

 

BMW 318i 2015г.

Кузов F30N.

Мотор B38 (три цилиндра).

 

[Jack Skellington]

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1468919

 

что нашел по ошибке

[Shapovalov]

Не то !

Тут два пластиковых отвода и отлично сидят защёлки, уплотнительные резинки проверил.

Один на сапун клапанной крышки, другой на клапан отвода паров бензобака.

 

По ОБД ошибки не показывает(типа нет их), смотрел VCDS и Автоасом(через ОБД).

Никак не найду этих ошибок по инету ...

[ratnik]

Только что, Shapovalov сказал:

Никак не найду этих ошибок по инету

А чего их искать? Приготовление смеси слишком бедное, с большими отклонениями.
Тут либо по топлива не хватает, либо воздуха много, если грубо говорить.

Нет подсосов - проверяем топл. фильтра, производительность подачи топлива, работу форсунок.

Смотрим коррекции, оцениваем качество самого топлива.

 

Можно убрать из работы ДК2, отключив его и переведя работу обратной связи только по ДК1.

На горящий "чек" внимания не обращать, смотреть на дату работы двигателя.
 

Постараться критически оценить работу датчиков, отвечающих за формирование смеси: MAF, MAP, а также температурных датчиков.

[Shapovalov]

Ничё не нахожу в подаче бенза. Скрины с перегазовками.

Тока вольтаж второй катушки чуть завышен, но пропусков не регистрирует.

[Shapovalov]

Низкое давление стабильно 680 kPa !

Высокое в районе 20 бар гуляет.

[ratnik]

32 минуты назад, Shapovalov сказал:

Ничё не нахожу в подаче бенза.

Во-первых нигде не увидел значений температуры ОЖ при измерениях.
Во-вторых, скрин №3, не смущает тебя то, что оба ДК имеют практически одинаковые значения?