магнито-резистивные датчики abs...

[Гельмут]

Где здесь подоткнёшься?

в другую часть

ЗЫ.не важно

...Они же в экране....

не видел в экране, вроде приходилось этот чудный гибкий провод починять, что токовые,что индуктивные

 

ЗЫ2. да и по большому счету эта проверка ничего не даст- все равно к блоку лезть, если замер питалова и прочего завело в тупик

 

ЗЫ3. не приходилось, как-то так обходилось, но что мешает изобразить "ток", отключив датчик....

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Гельмут

[sapr]

...А вообще как он устроен -MRE? Но это не на основе ДХ....Сигнал не меандр....

[Гельмут]

мре...дх... вики...

подобрать два резюка и пробовать иммитировать датчик уже

 

ЗЫ. а что есть "меандр"? почему сразу "не"

 

инет у меня в 24-ноль-ноль отрубят......

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Гельмут

[перегар]

...А вообще как он устроен -MRE?

http://autodata.ru/article/all/nissan_pathfinder_2007_mre_sensor/

[vitalka87]

Ты знал сколько должно быть?

клип говорит сколько их должно быть, колесо прокручиваешь он считает...если на другой марке, то на другом колесе сперва подсчитывать....

 

@sapr, кольцо держатель датчика не проворачивается в цапфе...был случай подшипник недодавили

[dimaelectrik]

Знакомый со станции рассказывал,что на X-Trail поменял ступичник и во время движения полезла ошибка абс.Подшипник оригинал.Оказалось,привезли подшипник от кузова Т30,а этот был Т31 (или наоборот),оказалось,что количество полюсов разное,причем буквально небольшое отличие по количеству.Определил,сунув подшипники в металлические опилки (не лучший вариант,конечно)

[sapr]

Дима -он несколько месяцев после замены подшипника ездил без проблем....

 

Про опилки супер!!! Гы)))

 

кольцо держатель датчика не проворачивается в цапфе.

Зажат...Правда крепление немного искривлено....При прокрутке дожимал рукой-обороты не появились....

 

КАкой бы самодельный ...например тонкий индуктивный датчик придумать для проверки сегментов подшипника....Например вынул родной датчик на ноуте он плоский тонкий) и вместо его максимально подвести к полосе с сегментами эту приблуду...и прокручивая медленно рукой диск записать риски на МТ...?

 

Или на основе микрогеркона?

Изменено 28 апреля, 2016 пользователем sapr

[lrtech]

Есть специальный тестер для таких подшипников. Проверять качество магнитов.

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем lrtech

[sapr]

Знаю...Но денег стоит...

[sapr]

Ведь могут быть разные пути для достижения успеха....Не?

[molistat]

Есть специальный тестер для таких подшипников. Проверять качество магнитов.

 

 

Помню, как-то давно были такие детские рисовалки, которые намагниченым карандашом вроде рисовать можно. Потом перевернул и типа стер все... Можно такую же хрень замутить. Так же можно действительно использовать стружку, предварительно завернув подшипник в стрейч пленку...

 

По поводу замены право и лево, есть одно но. Датчики не всегда возможно вытащить не сломав. Даже долго отмачивая... Самый верный способ - отслеживание сигнала на АБС, ну и проверка целостности провода уже труда не составит...

Клиенту всегда объясняю, что можешь просто попробовать поменять датчик, а дальше ко мне. Есть одно но, если это писец блоку АБС - попадаешь на разборку проводки практически бесплатно((( Такой диагноз 1 из 5 клиентов выдерживает и занимается ремонтом. В основном народ говорит, что нет денег и так поездит))))

[vitalka87]

детские рисовалки

точно, они и счас есть, где-то дома раздолбаный лежит надо попробовать...правда там стружка в мелкой соте...будет ли наглядно это все...попробую отпишусь

 

но это опять же только для снятых подшипников

[kusancho]

Если не туда написал, модеры,перенесите...

Интересны ваши методы дефектации систем с MRE....

 

Датчики не дешёвые...Т.е -дефектовка должна быть проведена по максимуму....Ни как частенько на СТО....Давайте купим датчик ....Не помогло? ДАвайте ещё купим подш.....

Ессно, с применением МТ....

 

Активный датчик- двухполюсник, он и питается и сигнал отдает по двум проводам. Изменяет свое внутреннее сопротивление( ток меняется).

Два способа снять сигнал:

1. Подключаем кабель универсального канала к обоим выводам датчика. Полезный сигнал (около 100мВ) будет с "подставкой" 8-10В. Постоянную составляющую можно в Мотодоке 3 отрезать, включив закрытый вход. У вас вроде постоловский, есть такая возможность у него я не знаю. Работаю Мотодок3.

2. Включить в цепь датчика сопротивление 100 Ом последовательно. Сигнал снять с него. Постоянной составляющей практически не будет. Падение напряжения на сопротивлении далее по закону Ома получите мА. Этот вариант маленько с замороками но вам наверно как раз.

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем kusancho

[sapr]

А смысл организации замера тока? Мы же по U по меандру увидим....Это же проще...

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем sapr

[sab]

совершенно верно

ток без напряжения не бывает

[kusancho]

А смысл организации замера тока? Мы же по U по меандру увидим....Это же проще...

Я же пояснил- изменяет свое внутреннее сопротивление- изменяется ток.

Смысл в том чтобы ответить на ваш вопрос, который вполне бы мог возникнуть:

-Раз меняется ток, как его померить?

Постоловский ток же напрямую не измеряет? Или все таки измеряет?

Если вам хватит сигнала падения напряжения на сопротивлении для диагнозы, ну хорошо.

У постоловского закрытый вход можно реализовать его ресурсами(железом, прогой) или как?

[sapr]

ТОк меряет только с помощью appa 32....Только зачем усложнять жизнь если достаточно просто замерять напряжение....и его прекрасно запишет постолограф...

[kusancho]

А закрытый вход?

И еще- как заметил sab ток без напряжения не бывает!!!!

А вот напряжение без тока вполне себе живет и здравствует.

Как быть то? Вы на него - на напряжение возлагаете такие надежды, а оно- что оно есть?

[molistat]

По закону ома по моему напряжения без тока тоже не может быть... Меандр будет виден, если подключиться к датчику и крутануть колесо...

[kusancho]

Меандр - это фишка последняя.

Вы чего там на меандре помешались? Или я отстал?

[molistat]

Да никто не помешался, проще надо замеры производить... Зачем городить измеритель тока??? не понятно?, когда подцепил 1 провод под резинку и глянул осцилом...

[kusancho]

Активный датчик- двухполюсник, он и питается и сигнал отдает по двум проводам. Изменяет свое внутреннее сопротивление( ток меняется).

Два способа снять сигнал:

1. Подключаем кабель универсального канала к обоим выводам датчика. Полезный сигнал (около 100мВ) будет с "подставкой" 8-10В.

 

2. Включить в цепь датчика сопротивление 100 Ом последовательно. Сигнал снять с него. Постоянной составляющей практически не будет.

 

 

Вот так наверно проще будет. Я изменил текст(убрал лишнее) он будет проще для восприятия.

 

Ничего я не городил---- пытался разложить, пояснить.

Похоже не поняли меня.

Ну да ладно, как нибудь.

[Albert52]

Мой способ прост до безобразия: берешь подвижную часть датчика скорости ВАЗа, в дрель его или шуруповерт , сканером смотришь скорости колес и как давай дрелькой крутить. Дальше объяснять?