vitalka87

User S ничего не уходит, я как выяснил что это ПП выделывается сразу муфту через тумблер пустил Сэврик да драйв пестрит этим, ставят либо блок управления дополнительный самопальный с функцией отключения ПП с доработкой штатной кнопки либо кнопку с реле на разрыв цепи электромуфты ПП

С авто произошло чудо она самоизлечилась(((. Пока болел в очередной раз, времени не было и тд прошел месяц. Выдался свободный вечер думаю деваться некуда все по новой, загнал в гараж. Думаю прогрею до глюка и смотреть буду. А она не глохнет, неисправность не проявилась. Неделю ее каждый день гонял по часу работает зараза. Отдал клиенту пусть ездит, будут проблемы притащит. Спасибо всем!!!

не отписался, забыл. Хозяин не готов менять блок, установил принудительное включение свечей

Всем спасибо, клиент не готов оплачивать дальнейшие работы. Ставлю реле с кнопкой

при отключении абс блок ПП отключается контролька висит) Спидометр работает при отключенном АБС, на нем АКПП Опять же контролька после сорока начинает подмаргивать, временами видно жесткое подключение ПП

User S про подшипники узнаю, ошибков нет) не считая занесенных мной ЗЫ ну пусть не исправные подшипники, после 40 он не должен включатся даже при пробуксовке....

на блок 4вд заведен кан, параметров блок не отдает( в блоке абс показания датчиков одинаковые. Можно предположить варианты блок абс напрямую командует блоку 4вд, либо блок получает неверные данные и начинает подключать муфту

вот кстати. спасибо этого я не проверил...тоесть нужно проверить становится адекватной работа при отключении абс или без него блок ПП не дает питания на муфту... ЗЫ не прокатит скорее всего, от мониторит скорость передних колес относительно задних и при отключении абс улетит в аварию..... но проверю

Нет такого у меня), надо что-то купить мультимарочное, диагун устарел.... И да, после 40 км/ч он не должен вообще включаться....даже если идет пробуксовка переда? вызывать наверно придется другого смотреть как он должен работать. на этом стоишь на месте газуешь, дает напряжение на муфту)

Приветствую всех) Пригнали тушкана, с жалобой на переодическое неадекватное поведение на ходу, временами задняя ось пытается обгонять перед, машину уводит вправо, ловишь рулем потом кидает влево, полгода он ездит по сервисам, наменял кучу всего. Сказал лишь то что отключение АБС решает проблему. Вообщем путем проб и ошибок было выяснено мной что на скорости от 50до 70 км/ч произвольно начинает подключаться полный привод, и в этот момент уводит авто вправо, придерживает "за жопу", потом отпускает, отпускает так же при сбросе газа. Блок подкидывали с рабочей машины, ошибок нет, датчики скорости показывают одинаково, gсенсор в эти моменты показаний не меняет. Не знаю уже на что грешить, или АБС мудрит или на кан шину помеха идет. Осложнется все тем что блок 4вд дату не отдает....лаунчем все варианты перебирал, с датой возможно было бы проще

autoelectrik61 если внимательно посмотреть на чертеж фиксатора распредвала, то щупом в 2,5 мм если не выставить, то проверить правильность установки можно легко... поршни в средней точке

autoelectrik61 открыл бы отдельную тему, интересно с АБС поразбираться

а год какой? Да бох с ней) сделал и отлично.У ниссанов в один год пять раз ходовку могли менять

danis11 Данис ты про транзиты?) И да на тиане Ступицы в сборе!

зачастую бывает следующее(я не разу так не попадал, вовремя останавливался)) - мужики поменяйте подшипник - да не вопрос - блиа а че АБС загорел? вы подшипник правильно поставили - а чо есть разница?)) и все это разбирается назад и переворачивается подшипник НО он уже не исправен так как ломается при разборке сепаратор и сдвигается пыльник с магнитами

autoelectrik61 не может там криво стоять подшипник) он двухрядный шариковый шириной мм 60, если "индуктор" восьмеркой, возможно истирание об сам датчик, было такое,встречал еще прилипшие металлические кусочки на магнитный диск

по всем темам, стало быть, "ванговать" счас начнешь про компрессию)

фото

Там слаботочные выходы напрямую с ЭБУ на оба датчика отдельно(?) вспомнил на пине два провода обжаты сразу, контролька не загорается,мулитиметр показывает 12, синал с датчиков есть, у меня так во всяком случае. И ошибка у меня такая же проскакивает, думаю изза просадки при дрочении стартером

Vanif завел? У "моей" 12В есть но контролька не горит!!!!!!

Shapovalov 0261210147, родной то ли 46 то ли 48 на конце, этот полнофункциональная замена. фото нового?

СДУ нажмите "Изменить" ctrlA Del и сохранить. А то без доводов и аргументов с вашей стороны как в лужу.... danis11 , приветствую. Регулятор работает, стрелка со старым насосом вибрирует в районе 3.8, на ваккуум отзывается, обратку не пережимал, форсы оригинальные. с нового датчика не снимал, поставил обратно старый. тот мне еще предстоит продавать) под свою ответственность заказывал. Короче, выбираю вечер, загоняю и все по-новой, щуп общий на все форсунки сразу сделаю. снять хочу все разом, дпкв дпрв форсы вторичка

Датчик мимо....Прослеживается следующая тенденция запуск после простоя в несколько дней уверенный, прогрев до 60, мотор начинает педрить, обороты падают, глохнет. И потом заводится и глохнет. ЭБУ снял пропаял бестолку....

sapr тему не могу найти где эти светодиодные модули обсуждали...скинь пожалуйста, прикупить хочу

uncle_sem сорри не правильно выразился....датчик только заказал, не пришел еще. Это со старым она так себя ведет Снимал чтобы номер посмотреть