Шевроле Нива 2007 г.Е2. Засекреченные параметры

[dimaelectrik]

Не могу найти инфу по параметрам ЭСУД на указанную машину,пиздец засекреченная разработка Тоглиатти!Если у кого есть,поделитесь,плиз!Буду премного благодарен

[aleks_sm]

Не могу найти инфу по параметрам ЭСУД на указанную машину,пиздец засекреченная разработка Тоглиатти!Если у кого есть,поделитесь,плиз!Буду премного благодарен

 

А что там не так как в других тазах с бош 7.9.7. ?

[toly]

Ну вот сюда глянь http://chiptuner.ru/content/typem797/

[sab]

по ссылке не нива!

[KROLUH]

никакой разницы. 797 он и в в африке. тоест на ниве 797

[sapr]

На Нивы и Шеви-Нивы до 2007 года ставились оригинальные контроллеры (ЭБУ) Bosch MP7.0 типа 2123-1411020-10, а после 2007 года Bosch 7.9.7 и 7.9.7+.

 

Какой блок стоит?

[dimaelectrik]

Вчера интернет пропал,не смог ответить.Контроллер Bosch 7.9.7 +,интересует время открытия форсов и расход воздуха на холостом ходу,он на Шниве не такой,как на переднеприводных ВАЗах :),поэтому параметры переднеприводных неинтересуют,их у меня есть.И еще один момент-лямбда начинает качаться только по достижению 80 град.С,интересно,почему?Зонд,по идее,напругу должен вырабатывать автономно,после небольшого прогрева,а здесь не так,до 80 градмолчит,потом начинает качаться как положено,зонд исправный,новый,да и со старым была та же картина

[KYBORG]

Вчера интернет пропал,не смог ответить.Контроллер Bosch 7.9.7 +,интересует время открытия форсов и расход воздуха на холостом ходу,он на Шниве не такой,как на переднеприводных ВАЗах :),поэтому параметры переднеприводных неинтересуют,их у меня есть.И еще один момент-лямбда начинает качаться только по достижению 80 град.С,интересно,почему?Зонд,по идее,напругу должен вырабатывать автономно,после небольшого прогрева,а здесь не так,до 80 градмолчит,потом начинает качаться как положено,зонд исправный,новый,да и со старым была та же картина

Версия прошивки какая установлена ?

Прошивка завод ,или авторская ?

Попробуй для начала залить Сток прошивку ....или подменный ЭБУ ...

ДК у них работает с задержкой но не 80 градусов . это точно ...

[dimaelectrik]

Прошива стоковая В122HR91, Евро-2,машина моя,прошиву не менял

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем dimaelectrik

[Demon]

И еще один момент-лямбда начинает качаться только по достижению 80 град.С,интересно,почему?Зонд,по идее,напругу должен вырабатывать автономно,после небольшого прогрева,а здесь не так,до 80 градмолчит,потом начинает качаться как положено,зонд исправный,новый,да и со старым была та же картина

 

Амплитуду ты тогда увидишь, когда ЭБУ начнет к ней обращаться. Не парься, это нормально.

Температура для включения адаптации 83 грд в этой прошивке.

[Диагност-непрофи]

Немного рассекреченного.

[KYBORG]

Сейчас завёл свою киа спектру с 40 градусов пошел дк качаться .

в прошивке Температура для включения адаптации 80.3 грд стоит

 

ровно через 1.5 минуты дк за качался ..

 

отчет сканиматика

сканматик спектра.zip

[KYBORG]

до того как 80 градусов нагреться ,лямбда на какой смеси зависает ?

[Bug-8]

Немного рассекреченного.

Причем здесь адаптация? У ТС подозрение правильность момента включения регулирования.

Вот откуда надо отталкиваться, раз уж речь до калибровок дошла.

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Bug-8

[Demon]

Вообще там довольно сложно с этим включением, в СТР не все калибровки представлены. Наверняка есть параметр время включения регулирования после пуска от температуры или что ни будь такое. Температура включения адаптации это параметр, не ранее которого включается аддитивная коррекция.

[TheGet]

После запуска даже при рабочей температуре лямбда не работает пока не пройдет некоторое количество времени, минута две.

[KYBORG]

В этой прошивке не открыта Калибровка "время задержки регулирования после пуска" нет в СТП 7 калибровки ...

если дк прогрелся ,то и при 0 температуре .ДВС ,он начнет работать ...

Проблема скорей всего по железу или датчикам ...

от ТС параметры диагнозы в студию , заведенного двигателя на холодную

[sab]

Всё нормально с шнивой! забить нужно!

[dimaelectrik]

Забить то можно,но интересует то,что последнее время подрос расход литра на полтора-два.

Праметры на прогреве:

-время открытие форсов около 5,6 мс

-расход воздуха около 16 кг

-ДК-0,457 в

Параметры при ХХ и 80 град С:

время открытия форсов 4,5 мс

-расход воздуха 12 кг.

-ДК от 0,1 до 0,8 в.

Интересно по поводу времени открытия форсов и расходу воздуха на хх прогретого двиг.,не многовато-ли.АЦП ДМРВ при вкл.зажигании 0,99 в,как у нового

[ratnik]

@dimaelectrik, Газоанализатор нет возможности подключить?

Когда проверялась высоковольтная часть (особенно свечи и особенно у 4-го

цилиндра)?

Какое масло льётся в мотор, как часто меняется? (Желательно измерение

давления масла во всех температурных режимах от пуска до полного прогрева).

Каковы результаты измерения компрессии?

Давление топлива, работа РДТ, оценить также нужно.

[KYBORG]

Забить то можно,но интересует то,что последнее время подрос расход литра на полтора-два.

Праметры на прогреве:

-время открытие форсов около 5,6 мс

-расход воздуха около 16 кг

-ДК-0,457 в

Параметры при ХХ и 80 град С:

время открытия форсов 4,5 мс

-расход воздуха 12 кг.

-ДК от 0,1 до 0,8 в.

Интересно по поводу времени открытия форсов и расходу воздуха на хх прогретого двиг.,не многовато-ли.АЦП ДМРВ при вкл.зажигании 0,99 в,как у нового

Пробег какой авто ?

цепь не подрастянута ?... ДМРВ может и за этого казать такие завышенные параметры ...

[sab]

бошик всё стерпит.и цепь и дмрв и гидрики...

а колёса подкачал???

[dimaelectrik]

Все вышеперечисленное проверено,модуль,провода,свечи-идеально (модуль проверен на добротность катушек и форма сигнала осциллом,провода мультиметром,от 2 до 4 ком самый длинный,свечи А17 ДВРМ 1.0,меняю регулярно каждые 15ткм).Компрессия по 11 кг,давление топлива в норме,3,8 кг(машина без обратки),кат вытряхнут давно,газик есть,показывает на прогретом моторе на ХХ 0,65 % СО (великовато,ИМХО),на таких же переднеприводниках без ката при всем прочем исправном видел и по 0,15 %,на оборотах 2000 СО также держится 0,5-0,6 %.Пробег 93000 км,авто в одних руках,давление в шинах по 1,9 кг:),проверяюрегулярно,тормоза не клинят

В принципе,расход не грузит,давно смирился,но...Сам диагност вроде с немалым стажем.Кажется,что СО все таки великовато.Фильтр воздушный чистый:)Заело,блин...

[Диагност-непрофи]

По поводу возросшего расхода (была шнива) - сейчас похолодало, и на ней при непродолжительных поездках расход заметно подскакивает. Подогрев ДК лампой на 21 ватт проверить бы еще.

Кат тоже убирал, и СО было везде в пределах 0,6 %.

Параметры выше совершенно нормальные.

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем Диагност-непрофи

[dimaelectrik]

Судя по всему вышеперечисленному,думаю,что все в норме,но вот параметров так нигде и не нашел для шнивы с бошем 7.9.7.Дальше,парни,думаю,тему можно не развивать.Всем большое спасибо за участие!