Газель ЗМЗ 40522 Е2

[Demon]

Ну а компрессию проверял ?

[Alexzarx]

Ну а компрессию проверял ?

да по 12-13

[ratnik]

Никакого герметика не должно быть на форсунках! Только новые уплотнительные колечки. Посадочные места промыть клинером и ставить форсунки только предварительно смазав маслом (ВД 40). Ошибка по ДФ может быть следствием нарушения установки меток , налипания металлической стружки на сам датчик, потери контакта в разъеме датчика или эбу (маловероятно в случае установки новой проводки)

Изменено 5 июля, 2013 пользователем ratnik

[Alexzarx]

Никакого герметика не должно быть на форсунках! Только новые уплотнительные колечки. Посадочные места промыть клинером и ставить форсунки только предварительно смазав маслом (ВД 40). Ошибка по ДФ может быть следствием нарушения установки меток , налипания металлической стружки на сам датчик, потери контакта в разъеме датчика или эбу (маловероятно в случае установки новой проводки)

я колечки форс смазываю техническим вазелином, и при установке только новые колечки, а в данном случае вообще непонятно какой Д...... посадил их на герметик )))

метки лично проверил. норма, и 21 зуб шкива на датчике

 

PS смущает то что нет реакции на отключение катушки на 2-3ц,

Изменено 5 июля, 2013 пользователем Alexzarx

[ratnik]

Чудес не бывает. Если этот блок (эбу) проверенный, то проверка проводки не помешает и даже в новой рекомендую пропаять медные соединители . PS Я писал уже выше о том, что возможно двигателю не хватает топлива. Поэтому при "разгазовке " нужно обратить внимание на манометр....не стремится ли стрелочка в обратную сторону?

Изменено 5 июля, 2013 пользователем ratnik

[alex93]

Гидрики слачаем не зависли от чудесного лукойловского масла!

[pensioner71]

А разве не 20 зуб должен быть против датчика коленки. С датчиком распреда недавно тож носились, а оказалось нижняя цепочка перескочила на зуб, но то была Газелька Е-3 с Е-газом.Осцилку снимал там четко было видно фронт ДПРВ начинался за шесть пиков до 2-х выбитых, а когда поставили всё в норм то фронт начала приходится на начало 2-х выбитых

[Loki_7]

Датчик должен смотреть на начало 20 зуба. Смотреть на метку себе дороже. Выше писали Индикатор часового типа (отчертка)

[sapr]

А датчик распредвала подставляли другой? Ведь они тоже не очень надёжные... И раз без дмрв работа улучшается то и его надо подменить...

Изменено 5 июля, 2013 пользователем sapr

[garintun]

Мне тут Хантера притащили, в комплекте 3 мозга!!! На родном, микасе 7.2, стреляет везде, заводится через 2 раза и глохнет быстро... На новом глючит по РБН, ошибку пишет и щёлкает она постоянно. Третий VS5.6 с волги, естесно работает не идеально, но таки работает, на нем и приехали.

Это не вопрос, это попытка пихнуть ТС в сторону ЭБУ. А вдруг?

[Alexzarx]

А датчик распредвала подставляли другой? Ведь они тоже не очень надёжные... И раз без дмрв работа улучшается то и его надо подменить...

штук 5 подкидывал новых, (костром)

Мне тут Хантера притащили, в комплекте 3 мозга!!! На родном, микасе 7.2, стреляет везде, заводится через 2 раза и глохнет быстро... На новом глючит по РБН, ошибку пишет и щёлкает она постоянно. Третий VS5.6 с волги, естесно работает не идеально, но таки работает, на нем и приехали.

Это не вопрос, это попытка пихнуть ТС в сторону ЭБУ. А вдруг?

при установке микас 11Е2 постоянная ошибка по катушкам зажигания (обрыв цепи)

А разве не 20 зуб должен быть против датчика коленки. С датчиком распреда недавно тож носились, а оказалось нижняя цепочка перескочила на зуб, но то была Газелька Е-3 с Е-газом.Осцилку снимал там четко было видно фронт ДПРВ начинался за шесть пиков до 2-х выбитых, а когда поставили всё в норм то фронт начала приходится на начало 2-х выбитых

сори пересчитал внимательнее 20 зуб, (на коленях не удобно)

[Alexzarx]

такое впечатление что клапана 2-3 ц вообще не открываются

[gonta]

А если отключить ДФ в прошивке?И попробовать.

[Demon]

Да причем здесь ДФ ? Двигатель прекрасно работает и с неисправным датчиком. Можно просто разъем скинуть с него.

[Alexzarx]

выловил косяк, в какой-то момент у форсунок падала производительность, всегда по разному, при первом прогоне ничего подозрительного небыло, а тут писец, поставил новые машинке стало легче, но ошибка по ДФ не исчезла, планку проверил, на месте, не болтается

[gonta]

Да причем здесь ДФ ? Двигатель прекрасно работает и с неисправным датчиком. Можно просто разъем скинуть с него.

Дим, эти системы прекрасно и без него работают.Правильно?А про косяки от ДФ на 2 и 3 цилиндр я думаю не надо вспоминать например,на АБИТовском софте.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем gonta

[Demon]

Так в чем проблема ? Откинул разъем и все понятно.

[Диагност-непрофи]

А про косяки от ДФ на 2 и 3 цилиндр я думаю не надо вспоминать например,на АБИТовском софте.

Можно чуть поподробней?

[Gjldman]

Да причем здесь ДФ ? Двигатель прекрасно работает и с неисправным датчиком. Можно просто разъем скинуть с него.

 

Дим,но с неисправным ДФ на ходу дерготня всё равно есть,как-то не комфортно так ехать за 1000 вёрст.

[Demon]

Это только в том случае когда неисправность не постоянная и ЭБУ, в зависимости от состояния датчика, работает либо в попарно-параллельном, либо в фазированном впрыске. Дергание происходит либо в момент включения ДФ в работу, либо исключения.

[Индус]

Причина в чём? Нашли?