Волга 3102 стреляет и глохнет на холостом ходу

[neprosto]

Автомобиль: ГАЗ 3102 "Волга", 1998 г.

Двигатель: ЗМЗ 4062.10

ЭБУ: Микас 5.4 201.3763-001

Диагностическое оборудование: сканер Автоас F-16 CAN

 

Проблема: отсутствие холостого хода, хлопки в выпускном коллекторе

 

История: после самостоятельного ремонта двигателя автомобиль при запуске сразу набирал до 4000 об/мин и глох. Причину высоких оборотов я нашёл быстро -- неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости сообщал ЭБУ температуру 0 градусов. В настоящее время двигатель ведёт себя следующим образом:

 

1. Под нагрузкой (свыше 2000 оборотов) работает стабильно, не стреляет.

2. На холостом ходу с отключенным ДМРВ работает, но троит и стреляет в выпуск.

3. На холостом ходу с подключенным ДМРВ глохнет.

 

Моторист после визуального осмотра распредвалов говорит, что фазы вроде стоят правильно.

 

Вот ещё некоторое количество фактов, которые вместе с поведением двигателя никак не складываются у меня в голове в единую картину.

 

Угол опережения зажигания -- 4 градуса при типовых значениях 11-17. Не изменяется независимо ни от оборотов, ни от температуры.

 

Положение РДВ -- 100 при типовом значении 60-90. Не изменяется независимо ни от оборотов, ни от температуры.

 

Время впрыска -- 8-10 при типовом значении 3,7-4,4. Изменяется в зависимости от оборотов, при прогреве несколько падает.

 

С чем может быть связано установка ЭБУ таких странных и не изменяющихся значений УОЗ и ПРДВ?

 

ЭБУ выдаёт ошибки (иногда все сразу, иногда в разных комбинациях)

 

132 неисправность форсунки 1 (обрыв)

135 неисправность форсунки 2 (обрыв)

138 неисправность форсунки 3 (обрыв)

142 неисправность форсунки 4 (обрыв)

 

Ошибки, по-видимому, наведённые, поскольку двигатель всё-таки работает, то есть об обрыве речи быть не может, но что может служить причиной, понять не могу.

 

Кроме всего прочего, в процессе ремонта хозяева покрутили винт CO-потенциометра на датчике массового расхода воздуха. Можно ли его как-нибудь вернуть на место без газоанализатора, только при помощи сканера?

[pen]

Смотреть метки валов ГРМ.

Даже при нуле градусах двигатель не должен раскручиваться до 4000об.

[юрфакт]

pen прав-метки ГРМ.и посмотрите ещё эбу.на наличии воды в нём

[marcony]

Может массу забыли повесить?

[Demon]

Микас 154 давно изжил себя.

[sab]

Микас 154 давно изжил себя.

 

Та не, бегают есчё...

 

 

[sergei_avtoel]

Кроме всего прочего, в процессе ремонта хозяева покрутили винт CO-потенциометра на датчике массового расхода воздуха. Можно ли его как-нибудь вернуть на место без газоанализатора, только при помощи сканера?

 

диагностикой в параматрах ДМРВ посмотри на кол-во воздуха и винтом поставь 14-20 кг, ещё трубочку проверь на рег абсолютного давления топлива (подсос воздуха), да и + на форсунках не пропадает-ли, (ЭБУ другой бы подкинуть может и в нём быть трабла, судя по ошибкам)

[igor821007]

проверить фазы.

проверить массу на ЭБУ.

все ли провода были прикрученны на впускном коллекторе,минусовые.

могли попутать местами ВВ провода.

[vandyadya]

Есть вроде у меня такой блок, если нужен могу поменяться на что нить

[gret-box]

Даже тупая подмена на микас 7.1 решит часть проблем причем большую. По форсункам проблема скорее всего из-ключей. И водичка в раъеме на данном авто почти норма... Эбу на полочку! Правильно сказал Dem-on "Микас 154 давно изжил себя" хотя и бегает мучая своих хозяев. Я перевожу такие авто на "пленку"