sergei_avtoel

а где он стоит? посмотрю в своей, есть ли там такой http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_audi_a4_1.8_1998g_283641449

пишусь, учавствовал 7-8000 Оплатил

всем спасибо, авто завёл , сброс надо делать оказывается и в CDM

привезли авто, с эбу разобрался (не было постоянного+ на 18 ноге разъёма В), теперь эбу выходит на связь, код доступа принимает, в ВСМ ключ лежит, а в двигателе пишет не верный транспондерный ключ (не стираемая) во вкладке программирования нет функции прописать иммо в эбу двигателя, подскажите кто в курсе что не так ? или старый ключ обратно не ляжет, и нужно только новый ? (хотя пишет что ключ записан, - в ВСМ)

спасибо, поеду буду пробовать вечером (машина не у меня) СПАСИБО ЗА КОД ДОСТУПА ! подошел, завести не получилось, но по другой причине, мозги двигателя не выходят на связь (все остальные блоки читаются), разбираться было не когда (да и холодно ), сказал пусть привозят и буду смотреть что там с мозгами или с проводкой

привет всем, аналогичная проблема, опель корса , помогите пин посчитать по дампу из приборки (в личку), фото и дамп прилагаю 35080 приборка корса 1.2 2007г.bin2007г.bin] кто-то пробовал пин вытягивать с помощью vag tacho usb 3.01+opel immo, реально работает? и с какими шнурками этот софт работает? (просто рально шнурков разных уже дохрена)

Пишусь не участвовал 10000, проспал, складчину уже ЗАКРЫЛИ 30

я так понял, что загрузчика работающего с данным софтом корректно, пока не определили (у кого как) и есть шанс завалить блок (потом конечно написать что -это валит -то) или всё таки есть загрузчик который с этим софтом нормально работает? (флешер от ромик, опен-порт, ммс-флешер от брюса, галета 2, комбик) что из этого лучше использовать (или пробовать всё подряд и докупить пиасини, галету 1, и т.д.), кто подскажет ?

А Я И НЕ СПОРЮ ЧТО У МЕНЯ ВЕДРО 1982г.в. 123 мерин, можешь здесь посмотреть на "ведро" или https://www.youtube.com/my_videos?o=U (админы это не рекламма, а просто показ ведра)

я вообще-то не тебе отвечал, а автору 4 поста, про твои трубочки я вАще не в курсах, если есть каталик то и провода должны быть (если их конечно не отрезали под корень) или ведро 90-х годов где каталик есть, а второй лямбды нету

а эмуль каталика - за 3р не проще поставить? (с прошивкой не заморачиваться) , блин, не понимаю иногда людей, давно есть электронные эмуляторы второй лямбды, зачем заморачиваться с прошивкой евро 2 (с риском вальнуть блок) если можно поставить эмуль на лямбду каталика, - и пипец, проблема решена, одно дело если хочется чип-тюнинг двигла сделать (это понятно, сразу евро 2 прошить), а другое дело просто каталики удалить

(09.11.2013 14:54) привет ,есть инфа по процессору 7F3624 (похоже ренесанс) стоит в блоке srs пежо 301 2013г, блок autoliv 620 59 51 00, ещё вот такой запрос приходил, похоже ренесас в жабоедов полез, интересно сколько новый блок стоит (наверно то-же 30-50т )вот инфа по этому процу http://www.elnec.com/device/NEC/uPD70F3624+%5BLQFP64+10x10%5D/

тему можно закрыть, отпустили довольного клиента - за 3 дня мозг-ва всего 15т (сам виноват, лезешь в сложное когда надо по простому, подогнул и почистил все контакты на самом разъёме дросельной заслонки и ошибки пропали дроссель заработал ) вот так - век живи век учись а ты говоришь - новый дроссель (с самого начала не верил что с магнитным полем что-то не так, уж очень там всё залито в пластмасс и выработки быть не может) спасибо всем кто откликнулся с магнитами мысль была, но я их не трогал, так продул после вд-40

клемму снимал на час, не помогает, ошибки Р2111 и Р2112 говорят о том что мозги не понимают положение дросселя, не пойму что могло произойти с магнитами или датчиками хола в крышке заслонки если они залиты в пластмасу вот фото, может чего-то не хватает? (уже и такие мысли в голову лезут)

привет всем, приехала эта маФынка с не работающей эл. дроссельной заслонкой, моторчик успешно починил не работал 100% (водичка сделала своё дело) всё починил, смазал, проверил, собрал, в итоге при заводке делает до 3000т/об и глохнет, если педаль в пол и завожу то обороты 2500, отпускаю педаль 1000, но не газует как надо, только до 2500, ошибки Р2119, Р2111 и Р2112, сам мотор заслонки работает чётко (подкидывал на него питание, открывает и возвращает без заеданий), внутри заслонки магниты (в смысле по изменению магнитного поля мозги понимают положение дросселя), ошибки сбрасываются но при заводке опять появляются, манипуляции с отключением акб не помогают подскажите процедуру адаптации дроссельной заслонки кто сталкивался с такой ситуацией и ещё вопрос с короллы или камри подойдёт дросель (с такой-же модели двигателя, по рисунку они одинаковые, но по номерам разные) ?

да присели, только цены на новые блоки сильно отличаются если на субару от 1000уе до 1500уе (в среднем), то на тойоту от уе до 700уе (в среднем), вот и выходит что на тойоту иногда проще новый поискать хоть и с ожиданием

Проблемма с коробкой , две ошибки (8 и 104), по дасу нет таких ошибок (неизвестный код ошибки), есть подозрение на слетевшую кодировку , может есть у кого содержимое флеш AM29F010 и еепром 93С56 от блока , могу обменятся на 80 или 23

РИО, можно спросить про прогер для R5F6172TFPV H8SX / 1721 J40A, есть ли новости, или до ренесансов пока не добрался?

вот есть свеженький (решения пока нет, только сейчас считал) с вольво хс60 2011 по форумам пока похожего не нашел, может у кого есть для сравнения, скинте хоть с крашем или просто с такого проца (1L15Y - MC9S12XDT384)MC9S12XDT384 CRASH VOLVO XC60 2011.rar

тему можно закрывать, точно не понял сам, поехал к машине, поставил блок, лампа горит, подключил ОПСку , почистил все ошибки, лампа потухла :ura: , дамп был уже правленный, спасибо zend :sup: , прочитать блок после удаления ошибок уже не было возможности (хотя очень хотелось )

мне только блок принесли, на том сервисе где Х-6 находится, пробовали диагностикой стереть ошибки, вроде по патронам удалились, но осталась одна (неиправен EСU системы) я так понял это и есть краш, вот и привезли мне его на перепрошивку, а машину пока восстанавливают после дтп несколько проб сделал, но неудачно (без машины трудно экпериментировать) вот и прошу дамп с такого блока (может есть у кого ) для сравнения, или в личку скинте, клиенту надоело блок катать туда-сюда, а на ход ещё не скоро поставят авто (запчасти ждут)

кинте у кого есть дамп для сравнения, с таким номером блок первый раз попался, может кто-то уже имеет удачный опыт очистки краш даты в таком блоке 0 125 010 250 2008г X6 95128 CRASH.rar

а если залить дамп с нового блока и через диагнозу прописать вин, есп не загорится? диллеры как-то же прописывают новые блоки в авто

Лаунчем прочитал SRS на мазде 6 2010г (круза думаю то-же теперь прочитает), правда только после того, как установил последнее обновление (до этого лаунч не смог прочитать) собственно из-за этого и покупал обновление на прибор, туго работать стал правда (долго грузит проги, но хоть читает то что раньше не читал, да и всё обновление не влазит на 512карту, пришлось половину китайцев убрать) по мазде6 у меня в митчеле только 2009г, могу скинуть если надо, (но может конечно схема не совпасть), архив с обновами для лянча по мазде если тебе надо, в личку поделюсь (правда не знаю как там с привязкой по номеру прибора)

Думаю что датчик всё таки есть (я так понял что и в новом и в старом блоке ошибки одинаковые), только находится он под пер. пассажирским сиденьем Чем же всё таки закончилось? Сам сейчас борюсь с этим-же, добрался до датчика, проверил КАНшину, питание, всё ОК, думаю проблемма в самом АBS, щас сниму на стол, вскрою посмотрю чего там внутри (хотя машина в аварии не была), клиент просто в пяти сервисах побывал, поменял всё кроме ABS, вот ему все на блок и кивают, может это у них (RX-ов) болячка такая с ABS-сами этими? х/з