Loader

Вы забываете про "качество" самого бензина... Тоже является одной из основных причин выхода его из строя

kacap2008 ты случаем не перегрелся? На 99х отродясь мозгов с новым раземом не стояло

Берешь и чипуешь. А в чем проблема-то? Будут такие информативные вопросы - будут информативные предупреждения

Добивался нормальной работы. Просто бош более привередлив к датчикам и исполнительным устройствам

Витюха Еще одна тема с таким информативным названием - приму меры Пиши коды

rasch 1. Пропиши место жительства, уже 5 лет бомжуешь.... 2. Чинить машинку не пробовали?

И этот человек собирается машины чинить? Упаси бог.... Засим тему закрываю

Все это уже разжевано донельзя. Процедура отключения для апс 4 и апс6 идентична так то пользуйся поиском

За последнее время уже несколько раз сталкивался с такой проблемой: приезжает человек перешиться - а у него январь 5.1 новой комплектации. Прошивки покупались давно и как следствие выскакивает ошибка по датчику детонации J5_patch_HIP9011 работает только с неразмешанными прошивками, тюнинговые же все перемешаны. Кто как справляется с этой проблемой?

держи инструкцию к лодырю. В ней все подробно написано. Надеюсь ты догадался в режиме диагностики разрешение программирования отключать? CombiLDR210_Help.part1.rar CombiLDR210_Help.part2.rar

@lex_k без обид, но Ты у мастера был? Он с тебя деньги за диагностику взял? Пусть тогда он и чинит Если человек действительно соображает - уедешь на исправном авто

drive1 все это на форуме давно разжевано. разницы в подключении я 7.2 и 7.2+ нет. копай разрешение программирования

на форуме схема была подмотки на газель. Регулировка скорости плавно и 3 резких градации. Найди и не заморачивайся

10 вольт вполне достаточно для работы модуля.... Ты не там роешь. Подай на мозги ломовой плюс и массу - и проблема исчезнет

Поддерживаю софтера Пользуйся поиском по форуму, тема уже неоднократно обсуждалась

custom88 кончай флудить. Вон VS5.6 встречаются раз в год не чаще, однако загрузчик под них создан....

Лучший тест - запасной комплект проводов под интересующую комплектацию. Обычно в запасе лежат комплекты на ВАЗ 8 и 16кл проводов. Подходят на весь модельный ряд отечественных инжекторных авто и большой пласт иномарок (в комплекте с прямыми руками конечно)

1. Подкидываешь на мозги "+" и "-" напрямую от аккумулятора. Ну и предохранители с главным реле советую проглядеть. 2. Подкинь другие мозги

как вариант возможно это не лампочка а светодиод. Попробуй поменять полярность

тему закрываю. Нечего попрошайничать.

можно диагностическим оборудованием каналы АЦП посмотреть

Проверял на разных машинах. На одной из машин при нажатии педали сцепления включается индикатор нажатия педали тормоза, на другой на педаль сцепления вообще никакие индикаторы не реагируют. На обоих машинах стоит микас 11 Что за приколы?

масса датчиков..... масса ДМРВ влияет на его напряжение.... т.е. напряжение датчика будет выше.... т.е. мозги считают расход воздуха большим.... и подают больше топлива т.е. делают смесь богаче...

а метки проверял? демфер?

АЦП нужно проверять при включенном зажигании и заглушенном двигателе