Loader

начни с отечественного производителя: найди на форуме описалово к АПС-4 и АПС-6

Спасибо конечно но схема ни о чем, даже цветов проводов нет....

PLATON39 Не стоит заниматься откровенным флудом. Или это набивание постов? Предупреждение. Еще раз такое замечу за тобой - будет неделя только чтения

удав тема не для флуда а для грамотного совета. Или набиванием постов занимаемся? На мой взгляд и писать стоит грамотнее это в какой колоде?Никто не говорит что такого не бывает, просто возможно человек ошибся при постановке диагноза...

hor-sheff полные номера блоков в студию

МТ-10 и АвтоАс тоже через СОМ-овский K-line не работают

vvj99 постановка вопроса неверная. Халявный хрюнлодырь не прошьет, платный - запросто

Гемор огромный. Овчинка выделки не стоит

Есть микас 7.2 293.3763 000-06 c УАЗ на котором был установлен ДМРВ бош. Будет ли он работать с ДМРВ сименс после перешивки? Потребуется ли аппаратная доработка блока?

Не принципиально. Вопрос достаточно ли будет реле переключающего с имитатора на датчик уже при включенном зажигании? не будет ли от этого побочных эффектов?

Принципиальной быть не может так как и тот и другой являются диагностическими сканерами. Зайди на сайт производителя и одного и второго и почитай. После того как прочитаешь - надеюсь появятся конкретные вопросы. Пока что твой вопрос звучит так: "чем отличается каша от картошки"

Есть идея заблокировать ДМРВ. Реализована на данный момент простым способом поэтому и требуется совет. Берем ДМРВ (такого добра неисправного думаю у каждого диагноста вагон и маленькая тележка) выкручиваем сам элемент, заматываем его изолентой и подключаем его вместо родного. Итог машина видит ДМРВ с нулевым расходом воздуха, поэтому если и заводится то сразу же глохнет. Теперь внимание вопрос - можно ли сделать секретку с переключением между рабочим и левым ДМРВ, если да то как ее реализовать.

Необходима схема электороборудования в целом и желательно схема впрыска (микас 7.2) на УАЗ буханка 3962

В общем нормальный диагност сам все проверит, но для начала требуются твои субьективные ощущения 1. Динамика 2. Расход 3. Наличие отсутствие посторонних звуков, троений и т.п. 4. Тяговитость 5. Насколько устойчиво заводится Т.е. грубо говоря испытать машину во всех режимах работы и убедится что нет никаких проблем. Теперь операции которые ты можешь сделать сам и которые авто не повредят. 1. Проверить нет ли в воздушном патрубке масла 2. Промыть дроссельный патрубок (снимаешь, разбираешь и очиститель карбютратора в руки) 3. проверить продувается ли тонкий шланг от дроссельного патрубка к головке. 4. замерить компрессию Следующий этап уже на сервисе 1. Промыть форсунки 2. Проверить АЦП ДМРВ 3. Проверить давление топлива (и на заведенной машине в том числе) 4. Проверить ДПДЗ и РХХ 5. Проверить работу ДК и проконтроллировать не спекся ли катализатор. Вроде большую часть описал. Занимайся

По софту для диагностики - МТ-10 Перешить можно OpenBox - Респект Roy мозги уже перешиваются через колодку диагностики. По существу вопроса - проще купить новые мозги. т.к. с этими вещами ты не работал да и при случае их обратно прикрутить можно. Второй вариант OpenBox + кого-то попросить чтоб тебе двухрежимку слепили. Насчет глохнуть при открывании двери - мазохизм т.к. вакуумный усилитель тормозов и ГУР на машинах работают именно от мотора. Дите дверь открыло - машина в кювет? Проще сигналку поставить и настроить закрывание дверей при включении зажигания

и вместо того и вместо другого. только залитые блоки - вещь ненадежная....

Сгорел твой ключик 100%

ДИС и 12вольт Выяснять отношения будете в разборках тем более тему соответствующую я уже создал. Если опять в моем разделе разбор полетов пойдет - еще плюх надаю

Перепроверь подключение кондиционера. Выключатель должен подавать сигнал контроллеру, а с контроллера должно выходить исполнительное реле. У нас умников хватает которые все могли сделать напрямую

dimon35 сброс параметров обучения. Производится в тех случаях когда авто ездило с неисправным датчиком. У нового датчика (исправного) другие характеристики, поэтому необходимо провести данную процедуру.

Бери оптом и у знакомых. Тогда будут скидки

онлайн тюнерами на основе январь 5 и январь 7 по-моему в купле-продаже еще описалово осталось

на мой взгляд проще сообразить разрядник

Полностью согласен. Насчет промывки без снятия - неплохо выручает, особенно при промывке Лавром. Полностью забитые форсунки промыть нереально, но когда состояние не столь запущено, то очень даже помогает