ZIPP0

Вот выкопал для твоей версии. :) Делай дискеты.

Вот тут это есть. http://www.natahaus.ru/category/technology/

Сеть магазинов МОРЕНА. Ищи в яндексе.

Ты правильно понял.

Да, похоже пора тему в разборки стаскивать.

Ну так поиском ищи, обсуждалось уже.

Нет не в прошивке. Там кое-что надо запаять

Вот ещё раз.

На мой взгляд нет.

Так помочь то можно, но хоть что-то надо знать о неисправности.

Да. :)

Да чёрт сней с этой трубкой. Клапан стоит внутри компрессора. Чтоб понять до конца работут такого устройства, надо представлять себе работу перепускного клапана обычного компрессора с переменной мощностью.

Ход мыслей правильный :) Картинок нет, они у меня все в голове. :xaxa

Он заменяет электромуфту и перепускной клапан. Очень правильное устройсво. :)

Да в чём угодно. Фреон смотрел?

Христос Воскрес!

Там стоит редукционный электрический клапан.

Перенёс. Поздравляю. :10:

Для карсофта 6.7 уже сервиспак первый вышел. Для карсофта 5.8 третий сервиспак вышел. К мерседесовскому CIS3 вышел 2 сервиспак. И вообще уже вышла 8 версия с 4 версией киса. http://www.carsoftinternational.com/download.htm http://www.mavericktechnology.co.uk/main.h...carsoft_bmw.htm Ну и что мы с этим будем делать.

Сейчас отрою и залью на FTP 7 версию . Будет ссылка.

Поздравляю! :10: Бабла побольше :)

Че за сигналка? Это которая подключается инфармационным шинам K-Line и P-Line ?

У нас страна Советов. :) Про питание блока советовать не буду. А посоветую тебе взглянуть на пайку контактов в месте где шлейф одевается на морду климы. Пайка с обратной стороны! :o

Спекается твой зексель(компрессор), выработка. Нажми на нипель, посмотри какое масло на пальцах останется. Если с алюминевой пудрой, то и под промывочку системы можешь встать.

Схему блока хрен найдёшь, всё ограничивается опытом ремонта с кое какими зарисовками. Но взглянуть не прочь, если у кого имеется. :)