ZIPP0

Да что угодно может быть, но ты справишся, мы в тебя верим. :)

Сколько вылил столько и влей. Кто знает как ты фреон спускал, может пол системы вылил и всю машину маслом засрал а потом и остатки из компрессора удалил. Нужно писать какой фирмы комплект установлен. Может вообще самопал какой зверский. Компрессор Санден это понятно. Заправочная ёмкость системы как я понимаю 800 грамм фреона. 60 грамм добавь... или слей всё масло и залей норму. залить норму это сколько? ДА! засрал всю машину маслом, ведь ухо лопнуло соответственно я не мог проконтролировать то куда масло стечёт. комплект Испаритель Fai-8 Конденсатор MFC-14x23 обычный рессивер стоит это всё на двенашке. Да, ещё вопрос как определить сколько положено залить фреона мне заправляли на глаз. Буть добр помоги :10: Смотри что на компрессоре написано. Должно быть в районе 120-150 грамм. Скорее всего 135 грамм. Заправляй по глазу на ресивере, где-то в районе 800-1000 грамм. Скорее всего 800 грамм.

В зависимости от режимов работы и от погодных условий итд. давление на выходе 14-18 очей. При замере температуры на выходе испарителя надо обязательно учитывать кучу факторов, но самый главный это температура входящего воздуха. Если при 20 градусах на выходе будет 3-5 градусов, то при 30 за бортом будет 6-8 и это нормально. P.S Два раза в жизни видел прилично охлаждающий кондиционер на Тазе.

Сколько вылил столько и влей. Кто знает как ты фреон спускал, может пол системы вылил и всю машину маслом засрал а потом и остатки из компрессора удалил. Нужно писать какой фирмы комплект установлен. Может вообще самопал какой зверский. Компрессор Санден это понятно. Заправочная ёмкость системы как я понимаю 800 грамм фреона. 60 грамм добавь... или слей всё масло и залей норму.

Ищи на форуме :)

Да там без схемы разобраться запросто можно. Главное понимать принцип работы кондиционера.

Хотелось бы глубже увидеть сам модуль управления К110299 HW 3997 168 830 0485 разобрались модуль перекоряченый умельцами, откушено разрешение на включение кондея Самого модуля думаю не найдёшь схему. Придётся разбираться так.

Обойти можно, тут главное проявить фантазию. :)

Бобром не сбросишь и не изменишь эту панель. Ну так а в чем загвоздка. В дампе исправь вин руками и залей обратно прогером.

У тебя RPM сенсор загнулся. А вообще, надо подробно писать что за мотор, какой компрессор стоит итд. Порой влияет даже месяц выпуска машины. Короче, чем подробнее, тем быстрее и правильнее будет ответ.

Точка по тому что вин другой в панели, исправь.

Бобр скан делает легко, а вообще тут тема проходила, посмотри.

По моему так. Включаешь зажигание, нажимаешь на левую кнопку 2 раза. Выключаешь зажигание. Держишь эту кнопку и включаешь зажигание, через секунд 10 услышишь "бип" отпускаешь, нажимаешь и всё.

Смотри.

Поиском ищи, обсуждалось.

Удачи тебе. :10: :)

На CIS BMW охота взглянуть.

С этим IP проблем у форума нет.

Кровь пьёт гад.

На форуме с этим IP проблем нет. Ищи у себя.

Серёга, поздравляю! Творческих успехов тебе!

Ты ещё клянчить не устал? Почему ты людям не помогаешь? Ты вроде не глупый в этих делах парень. Перечитал твои посты. Одно только, дайте мне, подкинте мне, подскажите мне, все мне? Парни тебе всегда помогают, а ты урвал добычу и удрал до следующей засады. Меняй своё отношение к форуму.

Не, думаю такую старую версию даже в режиме совместимости не поставишь на хр.

Не пойму, какой тебе выход надо. Дискеты создал и всё.

Там надо теледиском делать дискеты из этих файлов. Один комплект на одну установку. И так до бесконечности.