hor-sheff

Не судите сторго, но я немного не понял как правильно распаковать эти файлы, ведь в каждом томе один и тот же файл, и при распаковке спрашивает заменить или нет. И вообще сколько должна весить эта энциклопедия после распаковки.

Блин ну че никак? Подкинте идею, ато перед человеком неудобно!!!!!!!

При движении отображает все параметры, но стоит остановится на светофоре, как он выдает "нет связи с контроллером". Это происходит буквально на 2 секунды, потом он все показывает опять (на холостом ходу).И так каждый раз. Уже пробовали тормозить на ходу- все нормально. Что за глюки?

В чем причина то была????????

Очень часто такая ошибка появляется именно из-за ДМРВ, ведь по идее если ДП откажет, то двигатель вообще не заведется!

Так ведь если Волговский СЕМЕН на Ваз прикрутить, то делается перетарировка ДМРВ в прошивке.

Был у моего приятеля дохлый насос от ауди, а у меня грязные форсунки. Так вот после промывки ВИНСОМ не только форсунки стали пылить лучше, но и насос который было пора на свалку обрел вторую молодость. Вот так-то, а Вы говорите!!!!

Машина 2112 На холодную не заводится, горячая с трудом. Диагностика показала датчик дросселя, детонации, датчик фазы. ДМРВ ошибки не давал, но АЦП 1,12 Поменял свечи и датчик дросселя, пропали прошлые ошибки, зато появилась "Слабый сигнал ДМРВ" Получается датчики фазы и детонации непричем, или я не прав.

Узнать бы поточнее че за присадка, а главное сколько она стоит!! Добавлено А вообще сколько в среднем служит аккумулятор.?

Так закорочены они шламом. И если слить эл-лит и промыть то может это говно сольется, и наступит счастье! А кстати как узнать какие именно банки закорочены, и закорочены ли они вообще.

Quote Купи ариометр и проверь плотность электролита -для лета 1.24 -для зимы 1.27 Во ты умник, а я как будто не мерял. Да плотность меньше 1.21. Стоит немного позаряжать, то крутит, а постоит- ПОЛНЫЙ АУТ.

Получается, что пластины у меня не осыпались, т.к. эл-лит светлый. Так все таки я могу сменить эл-лит, мне так проще, т.к. долго делать заряд разряд, да и зарядное устройство допотопное. И еще у меня этот кумулятор уже 2,5 года, с самого начала кипел, потом я сменил генератор, но кипеть он ни перестал, хотя зарядка стала в норме. А пластины были деформированны по моему еще летом.

По моему пластины не осыпались, но они немного деформированные.

Можно ли хоть до конца зимы реанимировать таким образом аккумулятор, а то канистра электролита лишняя нашлась. Хочу вылить старый электролит из аккумулятора, промыть дестилированной водой и залить свежий. Подскажите надо ли разбавлять эл-лит водой, если да то в какой пропорции, и что во что добавляется. Друг рассказал что в сухозаряженный аккумулятор заливается эл-лит, потом дается нагрузка ( например подкл. лампочку) чтобы он сел, а затем аккумулятор заряжается. Вопрос надо-ли так поступать мне? Буду рад любым соображениям по этому поводу, только не советуйте купить новый аккумулятор.

Так если 083 блок накрыть 16кл башкой (т.е. коленвал остается 083). То получается движок ураган!

Без разницы! Просто хочу узнать стоит ли покупать 16кл бошку. Как утверждает знакомый тянет с низов 8кл лучше.

Все что можно!!!!!!!!

Вообще в чем плюсы а в чем минусы? По по моему потенциал у 16 кл больше.

Большое ПАСИБОООООО!!!!

Огромное спасибо всем за участие. Если что вспомните еще, пожалуйста пишите.

В чем проявляется неудобство установки негнутых пружин. И еще мне товарищ посоветовал обрезать пол витка с одной и пол витка с другой стороны, вроде плоскость лучше (по моему бред-я прав или нет).

Извините, я знаю тупой вопрос. Но как , с помощью тестера? З,Ы. А вообще могли бы помягче, я же учусь и сделал уже не одну подсветку, которые работают уже год. Извините коли че не так!

Так как все-таки узнать прямое падение напряжения на светодиоде и рабочий ток если нет мануала по диодам

А в чем особо преимущество фазированного впрыска, а то может себе.

Ну скажите все-таки гнуть или не гнуть. И если не гнуть, не будет ли негатива!!!