hor-sheff

Я эту прошиву сам ни пробовол. Но если я ни ошибаюсь, на Окте она уже обсуждалась. Вроде говорили ЛАЖА полная, да и ошибок в не нисчесть.

Блин запарился совсем! Ну конечно это 5.1.1. Просто цифры 13 и 05 в обозначении прошивки местами перепутал. Прошу прощения!

А как все таки.... Импульсы с датчика скорости можно только с помощью осцика увидеть, или еще чем можно из доступного (например обычный тестер)?

А методом тыка не опасно подстраивать? А то наверное пределы могут быть большие? И еще один ламерский вопрос. Импульсы с датчика скорости можно только с помощью осцика увидеть, или еще чем можно из доступного (например обычный тестер)? Сильно не пинайте, я только начинаю в этом разбираться!

Пока немного не уверен поняли ли мы друг друга. Поэтому вкладываю схему где я красным пометил кондеры, номиналы которых меня волнуют. Т.е. интересует там Микрофарады или Нанофарады?

Надо начинать от простого к сложному. Во первых тебе надо разобратся какой там сейчас стоит контроллер. Потому-что ты пишешь что контроллер 5.1.1 а прошивку называешь от 5.1 В 5.1.1 физически не предусмотренно наличие ДК и адсорбера. А также там все 4 форсунки плюют одновременно, питание у них от одного контакта. Если в эту машину до тебя лазили какиенибудь ЛОХИ. То они могли многое понапутать. Возможно из-за этоко такое поведение! Так-что отпиши какой там контроллер точно!

Ребята а на выложенной здесь схеме номиналы кондеров правильны? Т.е. там действительно 1000 Мкф, 100Мкф и т.д. Или имеются в виду Пикафарады?

Стал собирать намотчик на таймере 555. Все говорят, что нужно расчитывать частоту (кол-во импульсов за оборот датчика скорости). Каким образом это делается?

А то хотел я на нее зайти, а тут сообщение на заглавной странице форума. Что ФТП больше нет! :P

А жаль очень путевый форум! Уже около года здесь обитаю. Но последнее время все тяжелее и тяжелее становится Может кто объяснит почему так!

Тут вообще-то тема не про это. если что! :)

Впрочем в теме все написано!

Походу и мне придется грохнуть ДД. Только есть вопрос, надо ли корректировать уоз и на сколько градусов? Прошивка J5v07Т02 OKTJA. Или оставить так как есть?

Короче существует такая проблема. Пробовали менять ДД, прошивку, проводку пока не звонили. Но есть интересный момент: Смотрел по компу АЦП Датчика детонации во время работы двигателя. При этом в основном показывает 0v.Иногда проскакивают какие-то цифры. Решили попробовать постукать по датчику при включенном зажигании и посмотреть за состоянием АЦП. Показывает 0v, но при этомпроисходит самое интересное. Начинает моргать ЧЕК и в такт ей срабатывает главное реле питания контроллер! Может у кого такое было? Машина Ваз-2112 Я5.1.1

А ты уверен что в этом автомобиле ОБД? На европе ОБД по моему пошли только с 2000 года! А разъем может быть и эдентичный. Если тачка ОБД то аод капотом должна быть табличка с соотв надписью. На крайняк можно посмотрет наличие нужных контактов в самой колодке машины. И кстати по ним можно определить какой протокол поддерживает машина (если это все-же ОБД). Удачи!

У 83 бошки каналы больше!

Феном можно дуть на всю микрушку (например если это маленькая ЕЕпром), или все же старатся попадать только на ноги. Ивообще температура подбирается опытным путем я так понял, пока не начнет плавить? А микрухи из-за него часто летят?

Как он работает,каким образом с помощью него выпаивают микрухи?

И смысл тогда этой переделки? Ведь башку меняю для увеличения мощности, а если 2ую прокладку то степень зжатия уменьшается. Отсюда потеря мощности! Что касается эллипса, то у меня пробег всего 70 тыс.

А как быть с вкладышами, их можно нен менять?

Выложите кто может фотки снова пЛИИЗ! Да и вообще как реализовать от ауди или фольса, каки е при этом нужны переделки. Посоветуйте пжлст!

Хоть тема старая, но назрел еще вопросик! Можно ли не выдергивая блока цилиндров из машины, снять с него поршня с шатунами и заменить новыми. Есть ли какие подводные камни?

Такая Ботва и на Январях часто происходит!

Огромное спасибо! Будем смотреть.

Особенно интересует Форд Фокус и др.