klin66

в помощь m103-sh1.pdf

если память не изменяет все они идут с ЗЗ

сопротивление муфты какое ? щас померил на муфте валяется под ногами , 42ом

Сднюхой друже ....всех благ , здоровья , успехов . Наливай!!!!!!!!!!

ты просадку видишь?

что это нагрузка механическая на ДВС в зоне рабочих температур . а кто кого клинит на месте нужно определять :)

проверь работу загрузчика на другом 55пин блоке. Сечас еще вспомнил(давненько кобиком не работаю) ты откель базу ставил? с диска? если да то снеси все и установи с "алмисофта" базу и все обновы , там модули правленные , а на диске может лабуда быть пятилетней давности.

фул откуда? возьми там же где и комбик.

на китайских "жопогреях" таким режимы мин - макс переключаются...

ну и свечи 0.75 - 0.8 если быть точным:)

здравая мысль.Мужики я вот о чем и хотел до вас донести ....там винт включается муфтой , с очень небольшим потреблением , в сравнении даже с волго винтом ....разница будет в разы :) само включение муфты ни как не должно сказаться на бортовой сети. А вот нагрузка (механическая) от винта , запросто может двигать допустим тот же шкив КВ.....ну это мысли в слух....

эт точно, сосед дедок . старой закалки безума зажимает клапана , отнего люди едут ко мне , я расслабляю ....все в наваре ....

почему у других бизнесов , эта проблема не наблюдается? зачем лопатить и городить кучу проводки ? как оно ездило раньше? не озвучена версия ПО не озвучены данные по зазорам и усе...Перебои в момент работы винта - равносильно перебои в рабочем диапазоне температур под нагрузкой и не более того:)

какие зазоры выставили и каков зазор на свечах?

http://www.chiptuner.ru/content/j72p_m73el/ я бухой в стелягу ....модеры звините , хрюнов приплел :) усех с праздником ....Раша форевер. Вот здесь копай , винт независимо от блока на одной микре тож кста онО

сматерюсь :) звиняй у хрюнов вфайловом лежит, по январям фото платы и элементная база подписана....

:) прыгает пусь прыгун... - ИСТИНАУчимся говорить максимально технически грамотно = и количество вопросов сократится пропорционально увеличению грамотности задаваемого вопроса....:)

@Cтасик1, если с авто асом не заладилось , качни опендиаг на всех варезах валяется он так же строит графики .... Пока не увидишь реальную картинку по ДК ничего не меняй - деньги на ветер Зы. мультиметр(китаец) тоже показует:) , но с автоасом разбирайся....:)

я сам хозяин чуда - авто асе...."наборы параметров" - "датчики кислорода" = выводится график.....ииии что на графике? как бы вторая страница а данных нет если давка в норме , а норма там 2.5 хх 3 обороты , прошей его в РСО и попытайся отстроить по ШДК или ГА ....хотябы просто для себя (опыта хапнуть) а возможно что так и оставишь... Реакцию по ДК 1 (когда найдешь таки его в сканере) нужно проверить при обеднение и обогащении принудительном ....тода бум делать выводы ... Да , кста не забываем о подсосах....и коллектора там надежностью не блещут

прям совсем ? а сканер видишь?

@sapr, где то валялась , найти не могу ...:( Фиат -ЭКУ скан ...

:) вероятно сканер так же имеется... и тогда это было бы понятно...а с другой стороны в сканере есть вкладка упр ИМ ...но об этом не слова...не понятно. похоже таки при пуске сразу, значит отключение по пропускам маловероятно... не в службу, озвуч таки точную модель двигателя, в наших реалиях там может оказаться что угодно....почему мы должны гадать?

зря ты так, иногда он самый простой и действенный оказывается...:)

С праздником всех. :wod:

не надо кричать....накой ляд читать микас ? что там может быть интересного пишешь по розетке берешь деньги прощаешься....