klin66

Не уверен, что правильно выбрал раздел, если что перенесете. Ребят, я сегодня весь день рою тырнет .....И ни фига не нашел . :( Кто делает прошивки на эти блоки, с бензо мотором 16V Идентов пока нет , сегодня на скорую руку посмотрел машинко , жестянщики зачем то кат. пацану вынесли ;) надо е2 шить , а в продажах ни у кого не нашел :( И сразу в догонку вопрос , есть ЧЛ возьмет он этот блок в буте, модулем МЕ7...butmod?на борту там ST10...

@Синий, ты пока "зеленый";) разница между Б и Я грандиозна, забей в яндексе "математическая модель Bosch" и придет осознание......

митро, я лексию для одной тачанки покупал....не своей :) отобьется......один куйЧЛ по всем китайцам , ме17....и шевро выкуплен....и ни куя ...нет работы ;) пойдем всплакнем , и купим еше чего нить :) за то когда приедет = бум во всеоружие.....УРАЯ

я не оформлен, и не считаю это необходимым....проще ремонтить налоговую:) чем платить налоги....пусь газпром платит

@Гельмут, да я понял про что ты .:) это уже вопрос марктинга:), согласен?

усложняется конструкция . + рама из чего? угол? на поверхности он держать не будет , начнет крошить бетон . Так же не забываем про растяжение анкеров , они не должны быть связаны друг с другом мертво(сварка, арматура(только проволочное соединение)) Я ставил для себя , и выбрал не самый леггий , но самый надежный способ. по идее его нужно еще усложнить. после заливки основной плиты , ставится подъемник и на "пятаках" ловится уровень , затем идет окончательная подливка. У меня обошлось портянками, но я больше 2х тонн не поднимаю:) две покрышки или мышечная память спасают положение, и фейс.....:)

я у себя сделал довольно массивную плиту .Задалбался заливать.Во первых делаешь шаблон под анкера , я делал из фанеры по пятке подъемника. монтируешь анкера в шаблон. Затем размечаешься относительно ворот , а не стен...у тя машинко будет в ворота заезжать, и с минимальными рулежками должна попасть в створ подъемника Копаешь ямы под анкера (я их наваривал до 1.5м) и выставлял относительно уровня будующего пола . заливаешь бетоном ямы с анкерами. остается примерно 30-40см до уровня полов и вот на этой высоте заливаешь общую плиту. Если синхронизация нижняя(цепь например) то в плите выполняешь приямок.

без огромного опыта не построить. без опыта даже на январе не срастется ....

Вопросов к тебе нет.:) пусть тема развивается , да и все . А для флудеров есть модераторы, а я просто послежу за темой. Толь, не против?

@gonta, Жек все понятно, ща только нафлудим. И Толя прав ему хватает , он поделился . Просто может кто то захочет апгрейдить , и получится независимый прибор? Подождем :)

Извини.:) Зря ты так. Понимаешь в чем дело. приболтать датчик давления к рампе особо ума не надо. Но вот не каждый сможет в поездке смотреть в монитор, смотреть на мультик и помнить тарировочную таблицу по датчику , одновременно сопостовляя ее с разными давлениями по разным автинам ....ну как то коряво я выразил , но думаю понятно:) нужен показометр , исключающий тарировочную таблицу из головы диагноста. Я сделать не смогу , но читаю внимательно и если созреет рабочая схема такого показометра , выросшего из твоего датчика , то обязательно найду того кто сможет его собрать..... Иначе для чего тема? еще ребята не подошли которые хотели схемы собрать....а ты уже закрываешь:(

проблем возникнуть не должно , писать в месте с бутом . у тебя бут 2.03....весь тюн на буте 2.04 в основном. лучше писать опеном....блок не закрытый но так надежнее :)

типо того.:) У меня с ДР не задалось чет....я по ДД смотрю, и то когда оччччень прижмет, а первоначально, когда учился работать небыло ни ДД ни Транспортиров.....как я в неделю по две три гадзилы выпускал из капиталки? Ума не приложу , а все радовались и гоняли ......:)

@KYBORG, я в таких случаях проверяю воздухом систему....не знаю как на тигго ну не довелось, но на джилли делал, к ста на ней два РДТ , и один (в баке) выдержал все что я смог на него надавить - а это порядка 12кг китайцы они такие ....:)

это уже мало, скоро начнется другая проблема , в купе со сбросом РДТ и клиент останется совсем недоволен:(

точно такую же проблему видел вчера , правда на нашем тазу....приговорил РДТ(таз с обраткой) правда это ни чего не меняет.:) думаю прошива механику не победит...

ну и копай цепь возбуждения, хотя с водятлом над душой .....

@GIN_master, сделай доброе дело? забери тачку на ремонт, и сам себя перестанешь накручивать. Выгони водилу домой ....пусть на два дня но сделаешь спокойно и без нервов... Сейчас позову еще гадзилу и промерю потребление еще на одной муфте , но врядли будет разница....это раз. это два...

я тебя понял:) я на первой стр. дал параметры для замеров по муфте....оне не пригодились до сих пор...хотя муфта новая - написано в начале...да и по просадке только сейчас определились:( на второй день....как то вяло течет тема

:) просадку ...

чем замеряешь? сканеры не всегда верно отдают значения ацп и даже параметры....сам уже обжигался ...можно попробовать запитать + основных системных реле напрямую с АКБ ....тем самым отсечь ЗЗ и жгуты

ну все правильно. только манипуляции предшествующие проверке железа , на первом этапе при диагнозе газели излишни :) А свой диагноз я тебе поясню просто газель с тремя мертвыми горшками - по клапанам = не имеет права быть исправной по ЦПГ = это уже доказанная аксиома......по крайней мере для меня .

:napom: извини друг но все же просто поверь тем кто их "газлов" умеет готовить....

этого все равно мало. печалька...неплохо бы пожалуй заменить РР

потребление 1.68 А. сечас проверил