Перейти к содержанию

buzuluc

+KLUB+
  • Постов

    513
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные buzuluc

  1. В 26.01.2018 в 11:06, buzuluc сказал:

    Помогите пожалуйста стоком на на Seat Cordoba 1.0L ADL Bosch ME7.5.10. Стоял дрыгатель 1.4, поставили 1.0.

    Подскажите. Если залить просто залить флеш от литрового мотора,будет достаточно? 

  2. Пока хватало Васи который с к-лайн работает и автокома. Автоком показывает просто 16384, а Вася ещё и Р0000 добавляет. А Максим там Максик? Ему лучше в личку написать? 

     

    В общем залил сток. Проблема как и думалось осталась. Может всё таки датчик давления в гур. Почему не выскакивает ни какая другая ошибка когда ездишь со снятым разъёмом? 

     

    Проблема ещё не решена, тесть пока не слишком наезжает. Заливал похожий софт с другого авто, без изменений.

    В 29.01.2018 в 23:50, GluckOvNik сказал:

    К Максику бы обратиться.

    Кто это? Поиск на быках выдаёт семь результатов.

  3. Понятно, что лучше вернуть сток, сделаю как время будет, но ошибка появилась до прошивки. По датчику давления гура, не может быть?  Когда разъём снят кажется ошибка раньше загорается. И та же самая, других нет. 

  4. Перечитайте первый пост. 

    8 часов назад, GluckOvNik сказал:

    И да, кто же крутил прошивку-то?

    Крутил Волков, он сказал что такое возможно, но загораться не должно ни чего. К тому же этот код вылез ещё до репрога. Модуль брал специальный для Simos 7.1, авто куплено новым в Волгограде. То, что залил не считывал, но раньше обязательно появлялись 0420 и 1516 после длительной поездки, теперь только 16384 и почти сразу. 

  5. 8 минут назад, borkas147 сказал:

    И какой блок?

    Simos 7.1. По трассе у меня загорелась при резком наборе скорости около 90 км/с. И при Р0420 тоже загоралась ESP. 

  6. Я често не понимаю причём тут ESP. Но это вопрос скорее к VAG. При трёх разных кодах, ВСЕГДА загорался ESP на данном авто.

  7. Здравствуйте Уважаемые. Авто моего Тестя- VW Caddy Maxi 2008 г.в. 1.6 BSF, Simos 7.1. Пробег 350 т.км. С пол года назад стала мучать  ошибка Р1516-Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора: обрыв цепи, хотя цепь и клапан были исправны, а затем и по эффективности катализатора. Решили убить двух зайцев одним ударом. Спустя ещё некоторое время отрыл модуль к чиплоадеру и взял машину. Перед репрогом стал читать ошибки и увидел третью- 16384 (P0000-008-2005). Сразу обратился к гуглу, бегло пробежал, ни чего внятного не нашёл. Стёр, разобрал блок, считал, отправил калибровщику. Затем всё в обратном порядке. Прокатился и через 5 км загорелся снова ESP и опять 16384. Выскакивает в основном при резком ускорении, можно прям по снегу пробуксовать. На форумах три основных варианта 1-Кривой тюнинг, 2-Проводка, 3-датчик давления гура. Пока зацепился за 3 вариант.  Как работает этот датчик? Он двух контактный. Цепляю контрольку, пищит, т.е датчик нормально замкнутый. Завожу, тоже самое и только когда поднимаю обороты примерно до 2000 лапочка контрольки начинает плавно гаснуть. Как он в действительности работает или же я вообще к нему зря прицепился? Проводка внешне в порядке, ошибок больше нет ни где.                           

×
×
  • Создать...