Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
513 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные buzuluc
-
-
32 минуты назад, Фтвкун сказал:
переход на другую страницу не работает.
перехожу, открывается только реклама и все. ни обновить ни назад потом не помогают.
Тоже не работает, жмакаю обновить и открывается следующая страница.
-
Вы меня конечно извините, но все ответы уже были на первой странице этой темы.
-
С Днём Рождения! Всех Благ!
-
-
Дело в том, что стока конкретно с этого эбу нет. Не ожидал таких граблей, посмотрел, на компе и в инете есть стоки, сразу стал писать через розетку. Всё залилось, подключаю Сканматик и вижу эти ошибки (в первом посту), лью сток (не родной), ошибки ушли, ДК рисует синусоиду. Беру другой тюн, снова лью, вижу тоже самое,что и в первый раз. Думаю хрен с ним, пусть ездит на стоке, возвращаю и вижу ту же картину что и на тюнах. После чего вернуть всё к первоначальному состоянию не смог. Если не ошибаюсь второй тюн был от "покорителя Арктических льдов". Скинул вам в личку.
-
Вообщем в субботу снова боролся с данным пепелацем. Теперь читал-писал в BSL режиме, результат тот-же. Кислородник не подкидывал, не было времени. Да и смысл? Отчётливо помню нормальную работу ДК 1. Сразу не написал, чек загорается, точнее просто один раз промигивает (доли секунды) при вкл. зажигания и так же в начале прокрутки стартером. В поведении авто клиента всё устраивает, главное чек не горит. А я не пойму в чём дело. Может ипром нужно перезаписать? Не нашёл пока аналогичного, и иммо там есть? Считывал записанное и сравнивал в хексе-отличий нет.
-
Топик-Стартер, т.е. вы.
-
Наследник есть, лет пяти ))).
-
Спасибо, гугл туда же завёл ))).
-
Похоже уже стоит попробовать.Так поставь датчик от ВАЗ заодно и проверишь ошибки
Наверное, сам не обратил внимания. В субботу должен заехать данный китаец.здается мне что сканматик не правильно расшифровал Р1651 -
Не уверен, но клиент первый и пока последний владелец. С его слов авто девственное. И я возвращал сток после первой неудачи, и датчик кислорода чувствовал себя хорошо. Р1651 тоже не было.
-
А это пожалуй уже опустим, по сколько это уже вытекающие. Не мог же я репрогом убить ДК1.
-
На стоке (до последнего раза) датчик рисует синусоиду как положено, кат был выбит очень давно. Просто при случае хотели убить ошибку по эффективности ката.
Тоже склоняюсь к данному действу.Похоже вскрывать надо и писать через бут. -
Пишу в третий раз, на стоке датчики работают и ошибок по ним нет.
-
Пробежался по ресурсам, вроде проблем со стоком нет и снимать не стал.
На стоке всё нормально работало.А при чем тут евро 2 если неисправноть по ДК1? -
Здравствуйте уважаемые форумчане. Авто Geely MK 2008 г.в. 1,5L. Эбу Bosch 7.9.7+, прошивка JL481QX. Понятно что автина не новая, но прошивал такую в первый раз. Цель перевести на евро-2 в виду избавления от ката. Скажу сразу, что прошивки не от авторов. Проблема в том, что сразу после репрога появляются ошибки (на скрине), на стоке их не было, пока раза три не прошил. В итоге и на стоке стало тоже самое. Вообщем не могу понять что не так с этим китайцем, может секрет какой есть? Шил опенбоксом и чиплоадером по OBD. Прошивки трёх разных авторов, везде одно и то же. Готов приобрести прошивку, но что-то подсказывает дело не в этом.
-
С Днём Рождения. Всех Благ!!!
-
После замены фильтра больше не глохла, появилась проблема с запуском, в остальном ни каких жалоб. Если накачать фильтр, примерно 5-6 качков, через несколько сек. опять можно качать.
-
Век живи, век учись.
-
Это я на шланжики накинул, может в них меньше помещается, не проверял. А шприц только одна заполнять начала. Завтра если время будет, вызвоню клиента, буду смотреть что там с фильтром натворили.
-
С одной. Как проверить?
-
Проверено.проверьте впервую очередь редукционный клапан топливной рампы
Да с обратки, приблизительно 5-10 мл. за минуту. Даже не заострил внимание, видел до этого текущие форсунки.Форсунки на течь проверяли с шланчика обратки форсунок ?!? Норм это сколько мл? -
-
Датчик наверное можно исключить сразу, по сколько давление реально очень быстро падает, а вот форсунки значит на стенд. Хотя в обратку не льют.
Обновление форума 2017
в Вопросы по работе форума
Опубликовано
Нет, с компа через Chrome.