gonta

Резинки вроде в норме все.Попробовать дымогеной продуть всю систему? Что там с крышкой на баке? Гасануть в прошивке-не сложно, хотелось бы понять суть проблемы.

Парни, всем привет! Я дико извиняюсь, но может кто мне объяснит суть этой проблемы. Система вентиляции в порядке,КПА исправен на 100%, машина новая-15 тык всего. Чето я не догоню никак. Ошибка появляется -то через день, то раз в неделю.

Чего вы напали на мужика!На микасе этом не все софты закрытые.

Лучше боша 797+ 16 кл возьми и не парься-он безопаснее и более универсален.А для классики можно и отдельно М73 или Я7.2 держать-не так часто эти корыта и приезжают.

А еще бы лучше редактором типа МЕПро по прошивке работать для начала. В том чем работаешь-не увидишь маску, да и работать может некорректно с прошивкой.

Присоединяюсь к поздравлениям!

С М75 масловский адаптер не работает.По крайней мере пока.

Надежда на что?

Михаил, т.е. даже чинский мангуст лучше пендосовского таксиста получается? Я правильно понял из обсуждения?

Толь, мы конечно флудим тут уже не по детски, но тогда в гидроприводах была БСК.Красная херь такая.Состояла из касторки, спирта и еще какой-то заразы. Но доливать в современную ТЖ растительное масло-это уже перебор.

Толь, всего не учтешь никогда. Звонит раз мужик и спрашивает: можно растительным маслом тормозную долить? Это же Россия-льют все что можно и куда можно.

Попалась раз машина-кипит при 90.Оказалось незамерзайки туда доливали. Ответ хозы: так она же синяя и не мерзнет.

Вечная память.

, Это что за мануал если не секрет?

Ошибка стирается при неисправном датчике, или снятом, но лампа на приборке горит. Проехал пять метров-появляется ошибка.

Какие шашечки? Вопрос был чтоб понять каким образом работает эта система. Зная как работает-можно ее диагностировать и ремонтировать. Не люблю методом тыка лезть куда ни попадя.

Нашел инфу что датчики эти идут двух типов: индукционные и на эф.Холла. Первые идут с серым разъемом, вторые с синим. Вчера был именно с синим.Значит на эф.Холла. А значит металическая втулка в крепежном ухе датчика-это масса. Типа недостающий третий провод. Так я мыслю?Или ошибаюсь?

Ни старый, ни новый, ни с левой стороны -не звонятся тестером. Проводки то ладно, мне нужно знать на каком принципе работает датчик, и как проверить то что он выдает.

Что выдавать должен по осцилке?И на каком принципе работает. Вчера просто так и не мог догнать.Проводку проверил. Датчик новый поставили, а ошибки по правому переднему вылезают.

BMW 530D ,3 л, 1999 гв, Е39, 5 серия Интересует принцип действия датчика скорости установленого в суппорте. Датчик двухпроводной.Тестером не звонится.

Толь, М10.3-не лучший выбор для изучения алгоритмов управления. Там сам черт ногу сломит.

Поздравляю!

Там вообще много чего править нужно.Впечатление-какойто косорукий даун софт писал стоковый.

Весь график включения ставим на 30 или 40 и будет нормально.

Толь, ну ты придумал!Все там на программном уровне делается.Не одна уже сделана машина. Но железо привести в порядок -в первую очередь.