markus

вроде написал... дамп не обученого uch .

ошибки есть какие-нибудь ?

кто богат как говорится. рассмотрю предложения .

вопрос в теме. слышал что есть ключи которые работают как с опелями так и с саабами. может есть проверенная контора ?

с какой доки осцилы ?

326 обучалка есть? а что это такое? дилерский документ по иммо.

нет.

всё заработало.ошибки стёр - завелась. спасибо добрым людям за подсказки. законектился после того как подёргал габариты. попробую разобрать защёлку , гляну что внутри.

905 версия , если не ошибаюсь. авто стояло с включеным зажиганием больше часа , так тоже пробовал. со схемами тяжело , ни в боше ни в эльзе ничего нет.

не знаю может не туда запостил . ситуация такая : данное авто работало исправно пока его не заглушили ,после этого зажигание просто не включилось , руль не разблокировался. ключ в замок входит и вращается , при этом включается подсветка аварийки и пробега. подключить диагнозу не получилось ,вагком не определил ни одного блока. все преды по машине исправны . информации по этой авто практически нет , в эльзе только места расположения компонентов , поэтому прозвонку цепей делал , как говорится , на ощупь. питание на замок и защёлку приходят. посоветуйте как решить проблемку.

видимо транзистор и перегорел , вместе с лампочками. с чего непонятно. такой алгоритм включения кондея вижу в первый раз. (по сезону плотно занимаюсь кондиционерами) . обычно кондей включается когда требуемая температура выше чем салонная или установлен LO режим . а выключается соответствено наоборот , когда нужно нагреть воздух. кнопка эко напрочь его вырубает , даже в режиме LO

по словам хозяина началось после длительного простоя авто : не дул тёплый воздух и постоянно включен компрессор кондиционера. ошибок в блоке нет. после вскрытия оказалось что вылетел привод мотора смесителя , это восстановили. теперь осталась вторая проблема , компрессор... выключается только кнопкой ECO ,причём без разницы какая выставлена температура и куда направлен поток воздуха. хозяин привёз другой блок климата , история всё та-же... попытался поиграться в настройках индексами , после игр перегорели лампы подсветки дисплея и мотор печки начал крутиться на высоких оборотах даже на еденичке... вобщем незнаю что с ним произошло , но явно что-то нехорошее.. сейчас в тупике .

реж топливный фильтр. если будут частички металла , проверяется магнитом , насос в мусор.

ребятки , извините номера ошибок не записал. одна из них по актюатору дз . люди клянутся что ничего не трогали . после , проводку произвонил электрик.провода все целые. машина пока ни у меня .подождём пока приедет.

машина после ремонта , меняли короб. слесаря признались что когда заводили мотор всё тухло , клема аккума не затянута. по итогу мотор заводится но больше 2000 об. не набирает. проводка пропеверена. по всему мозготорону хана. возможно ли отремонтировать ? теч в наличие.

scan-100. carmanscan.

что с ним произошло ?

друзья , ну хоть пните к кому обратится... очень срочно нужно.

мотор 3 литра , турбо. мозг 407917-059 ZEXEL 28520 2002г. требуется помощь в правке стока. патрол.rar

слышал что перепрограммированием решают эту проблему.

и чем закончилось ?

думаю стоит проверить прохождение сигнала с датчика TPS к мозгам (2 канала). также проверить содержание С0 с отключенным дк.

мыть нужно не только радиаторы а всю систему .

пробуй заглушить все выходы из главного . и пробуй , жми на педаль.если провалится главный на помойку.

главный тормозной новый ? звук на что похож ?