markus

машину завёл. всем спасибо за внимание. помогло следущее : пересадка флэш и епром с родного блока , с запретом записи епром.

я же говорил что в комплектации блоков нет иммо !! сканер это показывает , DRB3

лампы нет , по крайне мере я её не вижу. иммо точно нет , во первых на замке ничего не висит , во вторых в комплектации по блокам оно осутствует.

Машина побывала в аварии , родной эбу двигателя в хлам. хозяин привёз с разбора 2 аналогичных блока . на них авто заводится на 3 сек и глохнет ,так продолжалось раз по 5 на каждом блоке , после совсем перестала заводится. пересадил из родного блока 95040 в новый , ситуация та же - заводится и глохнет , и так 5 раз.. потом совсем тишина , даже стартер не крутит. по диагнозе иммо у этой машины отсутствует , петли на замке нет . есть брелок цз . в данных есть такой пунктик : vehicle theft security . так вот когда авто заводится значение стоит FUEL ON , когда глохнет или не заводится пишет : kill fuel . странно получается... вроде иммо нет , но что-то блокирует топливо. запрет записи 95040 ставил 3ю ногу на 4ю , с отрывом от дорожки. при таком раскладе пишет постоянно : kill fuel , ну и стартер соответственно не крутит. Вот ещё.. двигатель объёмом 3.2L , как написано выше . в мозгах в индификаторах вижу 3.5L . непонятка какая-то . на самом деле не совсем ясно почему Chrycler Intrepid ...?? знаю додж ирепид , или крайслер 300м . наверное на самом деле это и есть додж , с мозгами крайслера.вобщем сборная солянка. мысли в тупике , помогите. дампы.rar

ок.спасибо . а то год испугал ...

подскажите что в плане смотки ждать . есть ли сложности ?

дампы Рабочий стол.rar

история такая.. человек решил продать велосипед , заехал к диллерам на диагностику, после подключения компьютера высветился пробег , на 30 тыс. больше старого. в чувствах прикатил ко мне. после корректировки пробег стал моргать , хотя и показывает нужное значение. возможно дубль... кто боролся ?

смолу отковырять, скрутить пробег. цену назвать соответственно работе.

ищи бирку с объёмом заправки.

стань осцилом на линию кан и всё увидишь.. дальше дело техники , либо блок её подвесил , либо легла на питание.

Чем прибор от Оупен Систем не устроил ?

поделись, какой аппарат взял ? скока денег ?

делай ремонт кондеев - сварка , электрика и т.д. будешь по 100$ заправлять. прошлым летом все прочухали ,что можно по-лёгкому бабосов срубить , единственное что умеют это кнопки на станции нажимать , дубы короче...

можно. 3 года так работал. контроль давления и температуры трубок.

drb 3

на расстоянии сложно определить такие неисправности... кто знает , может там проблемы с мотором ? дроссель грязный или ещё чего. подходи комплексно. какой угол открытия дз на хх ? нагрузка ? разряжение в коллекторе ? данные давай...

тогда меняй клапан

скорее компрессору хана... даже при давлении 30атм , при исправной системе впрыска , движёк не глохнет. открути любую трубку и посмотри внутрь , если есть чернота и грязь - замена компрессора , после промывки системы.

фузы в прогере выставить правильно. вот и всё.

програмным путём. значение регистров BP0 ,BP1 выставить в 1

в первые секунды работы холодит ? а так : проверить магистрали на свободное прохождение. если всё нормально то TRW в помойку (бывает что расходится) особенно такое бывает после долгого завоздушивания системы.

согласен.

в кЕтае брать надо... ценник в 2.5 раза отлиается. и стенды неплохие .

одно единое с радиатором кондея. бачок сбоку ,слева по-ходу.