Frenksinatra

1999 год иммо в щитке! Раз менял торпеду,оттуда и плясать надо! Проверьте зелёный штекер на щитке приборов,его ведь точно снимали,могли не защёлкнуть до конца или загнуть штырёк! Также проверьте штекер на считывающей катушке,вытащите подогните штырьки и плотно вставьте!

Да!Но есть ещё нюанс, панели с белым и чёрным циферблатом если менять, эффект тот же! Смотрите схемотехнику панели,когда откроете заднюю крышку должно быть одинаково!

Разница в объёме движка, пробовал менять с 1,6 на 2,0 л ,все приборы работают кроме спидометра и температуры!

Насчёт 4 странички лично у меня ничего нет! Извините!

Контролек нет. Иммушник какой желтый?

Честно говоря работаю много с VAG группой,такой херни ещё не видел и даже не слышал!

Заведомо исправная система это как? 12 вольт взять и кинуть на моторчик вот и вся проверка,занимался ремонтом этих заслонок когда ещё люди не могли на разборах найти! Неисправность одна и таже стирание дорожек или ослабление регулировки бегунков! Пока не будет нужного сопротивления о положении заслонки,эбу не даёт сигнал на моторчик т.е. жик-жик он не делает!!!

Такую ошибку система выдаёт при неправильном положении заслонки,точнее сказать потенциометр внутри даёт неправильные показания.Проверить моторчик легко,12 в и он заработал. Ни разу не было,чтобы накрылся моторчик или ЭБУ!

Сталкивались конечно, и не однократно.Заполните как следует Ваш профиль,тогда будет разговор!

В Автодате,Эльзе, на форуме любителей авто Шкода. Или в поисковике:" Как проверить дроссель авто Октавия 2002 г АЕЕ". Если ЭБУ не видит датчика положения в дроселе, моторчик не отработает, износ графитовых дорожек внутри заслонки! Ремонт бесполезен,только замена!

Такая ни разу не попадалась.Возможно это обозначение-номер детали, а называется как-то по другому!

Это пиз..ец какой то! Гоняю на такой же машине уже с 2007 года и не каких косяков!!! Чем больше разбираете тем больше проблем! Не мешайте машине работать!!!

I-prog самое правильное решение!!!

Ядрёна матрёна ГРМ то посмотрели?

Ловите! 308.rar

Очень благодарен за консультацию!

Не совсем правильно!

Выбрал верхнюю графу Siemens 93C66 дамп сожрал, а вот пин какой: 6 байтов в HEX. может подскажете для ознакомления,как его вводить? Или надо переводить в DEC?

При остановленном двигателе, те параметры которые нужны,не увидишь!

Без него работает,сто процентов,расходомер тут не причём!!!

Не подсвечивается это ещё не значит-не работает, а раз крутит стартер и она сватывает то это не иммо, Пробовал снимать приборку и принудительно крутил стартер,мотор не подавал признаков жизни вообще!

Чтобы положить ключи,надо сделать иммо reset,иначе ключи не впишутся!

А может вот этот дамп!Пежо Боксер 2004 93с56 иммо delphi.bin

Между прочим этот дамп в Renault pin extractor тоже не лезет!

Как читали eeprom? Надо читать как 93LC56. попробуйте! И в каком формате? 8 или 16bit