*Сергей*

Добрый день. Прошу помощи ЕБЕРШРЕХЕР D3LC сомпакт DAF-95 плавно запускается и остается на максимальных оборотах. На терморегулятор, выключатель пульта, и клавишу на торпеде не реагирует.Сначала можно было выключить терморегулятор влево до упора, а теперь тоже не реагирует. Пульт отпадает ( подставлялся рабочий с другой машины ) В блоке управления полевика пробитого нет. DAF 1373231, 5HB 007 554-31, 25 20 88, S 253, 25 1977 52 00 00 R3, 25 1977 51 00 29.

Подкиньте блок с того же донора.А вообще этих мамонтов не ремонтируют,а меняют на российские отопители,дешевле в обслуживании,цены

гуманные

[

 

С 1

Нет связи с датчиком заслонки рециркуляции

С 2

Нет связи с датчиком заслонки свежего воздуха

 

С 3

Нет сигнала от двигателя

С 4

Нет сигнала с датчика температуры

С 5

Нет связи с датчиком заслонки в ноги

С 6

Нет связи с датчиком заслонки на ветровое стекло

Спасибо.Само собой напрашивается.А схема,руководство?

Имеются ошибки С3,С4 есть ли у кого расшифровка?Однажды видел руководство в бумажном виде,теперь не найти подобной литературы.

в определенных ситуациях и пинцет с перемычкой можно за проф посчитать (главное умеючи их применять), главное- результат достигнуть...

а для измерения тока нужны клещи- вот весТчь, и с мультиметром не надо подтыкаться... хотя на дорогие жаба задушила, но китайческие "ЮТ-203" (вроде такие) меня пока радуют, хотя нужны крайне редко

С клещами это конечно более мобильно и токи можно проверить прямо на авто когда мотор на своём месте.Источник не заменим в мастерской,плавная регулировка постоянного напряжения,защита от к.з. и токи до десятых показывает.При наличии эталонного потребления можно сделать выводы о состоянии испытуемого.

Пинцетом,перемычками и т.п. это не профессионально.Для точной проверки в идеале есть http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&msid=22891.16169.1385369587.14204&text=%D0%BB%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F или в крайнем случае http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&msid=22875.11427.1385369729.09945&text=%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80+%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8B+%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0

И количество мишений.

Теперь это уже все поняли )

Если пойти таким путём http://yandex.ru/yan...%BB%D0%BA%D0%B0 ,то во всех ссылках одна и та же моталка начиная с 2110 заканчивая Ларгусом,не кан,а обычный генератор.Ещё есть схема 2170 приора схемы.pdf

Ещё есть http://volksmaster.r...a-krutilka/lada .Если у Вас автомобиль до 2009 года выпуска, посетите эту страницу. Можно наверно ещё у него спросить http://www.oktja.ru/forum/topic/117763-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-next-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-cummins/page__pid__871277#entry871277

, вопрос внимательно прочитал? или лишь-бы ответить? разница между подмоткой и корректировкой есть???

Maksik да за 15мин. обеденного времени не разглядел.Разве такие люди как puhovick ковыряются в моталках?Даже ПОДУМАТЬ об этом не мог!!!!

Поможет?

Не своевременная замена салонного фильтра может стать причиной преждевременного выхода из строя регулятора/мотора печки

Там есть коннекторы соебинительные в шлейфе? А где? А то подкапотка там еще та :)

Питание на блоке АБС есть?Пред.под капотом.Такая ошибка ?Гребёнки в колёсах для датчиков АБС имел ввиду.Лучшего доступа не встречал!!!

Нет ограничений, только спидометр молчит, ошибки в блоках только по отсутствию связи , моторный, ВСМ, .... Пропадало потепенно то работет то молчит, причем было сухо, и погода не влияет, потом реже и реже в чечении недели все умерло. Думал сам блок или пины в колодке, там все нормально, потом уже блок заведомо исправный подкинул. Клиент пока катается.

Гребёнки на передке зачётные на транзите

Схема действительно не понятная в плане режимов,всё остальное норм.Балалайка не при чём и реле,оно даёт только подхват,а доводят до нужного места дорожки с контактами в моторчике

Приехал Транзит, нет связи с АБС, подкинул другой блок тоже самое, у мемя вопрос, есть в этом сарае CAN gate, или там все шины в кучу, сама шина , хай и лов , звониться до разъема диагностики нормально, это меня и напрягло почему она есть в разъеме диагнозы, спидометр и одометр стоят на месте при езде. Подскажите куда копать .

Последний раз помогла замена преда под капотом.Ограничения до 2500 об/мин есть?

А пояльная станция.....

Тут еще такой момент, СканДок не видит К-Линмю с ОТКЛЮЧЕННОЙ приборкой, думаю с родной приборкой уже не получится, что-то произошло с электропакетом (ИМХО), но я не понимаю, почему она заводится... Разве 20 пин эл.пакета идет только на колодку диагностики? Схемы под рукой небыло, придется копать...

S19 я так понимаю ,,звезда'' в грузовиках так с канами.Или что это?

К-линия идёт со звезды на;

-колодку

-блок подушек

-комбинацию приборов

-блок управления отопителем

-блок управления эл.усилителем

-контроллер эл.пакета

Sergei на будущее : сколько ,приблизительно, мазута на пол литра боди?

65 боди 35 мазута и что бы это летело через мовильник бензином на глаз.Бензин почти сразу испаряется после нанесения,получается наноси слой какой хочешь,так что я пылил пока в компрессоре масло не кончилось и он задымил .На днище толщина получилась около 4 мм.Под подкрылками всё залито таким же слоем.Кстати машину весной продаю ,хоть и жалко (((

body 950 балон под пистолет.Мазал кистью пороги весной(кое где голый металл был,обезжиривал). Сейчас растрескался слой, отколупывается ногтем,следом ржавчины под ним нет,хотя летом соскаблить было проблематично.Возможно надо было наносить пульвером или было прохладно весной.Он мог пыли летом напитать в себя и затвердеть?

Вот именно что он видимо для внутренних каких то обработок,если мазуты не добавить или мало добавить,засыхает сильно,даже трескается

Я за этим в сим моторс обращался, мне все сделали там за 30 минут. Заплатил немного, дешевле чем во всем городе. Так что обращайся.

Свою новую машину обрабатал сам 6 лет назад.Днище боди в перемешку с мазутом и мовильником во все полости,получается никогда не засыхающая защита,каждую осень кисточкой подмазал места от камней сбитые.В дверях и всё что можно облил тектилом прозрачным(вообще брызгаю им на всё и везде где хочу)превращается в восковую плёнку,не пачкается,не прилипает пыль и в тоже время не пересыхает и не трескается.

С защитой,я тоже смотрел,но только новое реле которое поставили,сгорело,а старое работает !

 

Может и не сгорело,а просто заведомо неисправное было!

Было не однократно с этими реле попадалово,максимум 2 дня работает и сдыхает,в разных магазинах даже покупали.Взял с донора в металлическом корпусе,года с машиной одного-работает и сей час!

Реле номер (207.3702-10) !!!

Кстати в описании к реле написано с защитой от к.з.

если приходит попробуй определить чего на выходе нету

Номерок реле и посмотрим чем управление + или -

На щетках питания нет!Возбуждение через 21вт. лампу подавать на провод который от реле зарядки обозначается буквой "Ш" ?

 

И я не пойму причем здесь блок управления свечами накала?Как свечи отключаются,так сразу пропадает напряжение на реле зарядки и лампа загорается,но зарядки нет и нету в обоих случаях!

Схему некогда разбирать Ш это как раз и есть возбуждение на щётки.Только вот обычно + из регулятора на возбуждение,а бывает и минусом управляется.На щётках один контакт чёткий минус при вкл.замка?Через 21вт.мало на возбуждение,якорь примерно до 5А потребляет

С какого бодуна оно там будет?на 24В.системе питания при не работающем двигателе,я смотрю вы сейчас наремонтируете.

Учился на этих машинах,там сложного ничего нет и сжечь сложно что либо.Все проверки-подавать напряжение например,через контрольку 21вт.Возбуждения на щётки через контрольку будет мало

Ну, вот, наконец-то дождались блока ТСМ. Поставил, завел, прогрел, покатался - все нормально, переключения плавные, почти незаметные. Темку можно закрыть.

Если в неисправном блоке CAN лёг,возможно повторение.Перепроверить бы не мешало CANы,возможно сигналка на них висит,или установщики уложили контролькой