*Сергей*

Какой пробег?

Дымогенератора нет,проверял утечки быстрым запуском.Расходомер на подопытном авто был другой.На этом 8-12 на х.х.

Автомобиль куплен с этой проблемой.Не равномерная работа на х.х,не набирает обороты как положено.При плавном нажатии на газ не проявляется.Катализаторы выбиты.Давление топлива 3.8.Компрессия 10 по всем.Высоковольтка подкидывалась с рабочей машины полностью.Все параметры и ошибки Авто ком.Ошибки до стирания

После стирания ошибки только по пропускам.хаотично.

 

Параметры на х.х.

На всех оборотах в параметрах блок фиксирует пропуски.

Я мудрить не стал,вставил кнопку в пустышку и включаю когда хочу.В деревне например они нужны коров гонять?А света в солярисе на ДХО достаточно,примерно как от ПТФ на этом же авто.

Посмотрел схему -такое не прокатит. Согласно ПДД (на память - изменения от декабря 2010 г) - Не допускается работа ДХО совместно с габаритами или фарами (это своими словами, но это точно). А в данной схеме нет функции отключения ДХО при включении внешних световых приборов.

Схем я видел очень много. Есть одна подходящая на тиристоре...Но спросил -может ещё варианты подкинут....

В солярисе диоды в фарах при запущеном двигателе включаются автоматически.При переводе переключателя в положение габариты,в пол накала.Моё мнение-как и большинства коллег ДХО должны отключаться принудительно-клавишей например.Т.к. на автозапуске машина светящая ДХО ночью в окно соседа,мягко говоря ,,плохо".Ставили ДХО с автоматическим включением по напряжению,смотриться не очень эта система.Выключаешь зажигание-светятся,закрываешь окно тухнут,потом снова включаются и т.п.Хозяину не понравилось-переделали.

И ещё,на тот случай когда ходовые ну никак не нужны постоянно включенными,например с любовницей уединился,или на дело поехал....

Был здесь один.Когда начали шить солярисы через розетку,сразу написал об этом на тематическом форуме владельцев и дал ссылку на эту складку.В качестве рекламы.Вот так и уплывает...

Не все там беспомощные.Пример мой сосед с М74,при наличии свободного времени к-лайником собраным на коленке иммо отключает,теперь просит прошивку по-интереснее для своего таза

Ваз 21124 инжектор 16кл 1.6 На прогретом двигателе БК выдает ошибки: многочисленные пропуски зажигания на 2м и 3м цилиндре.Начинает троить.После повторного запуска двигателя все работает в норме.Но при разгоне да 60-80 проблема появляеться вновь.

Повторным запуском вы сбрасываете счётчик пропусков,форсы снова включаются.Возможная причина низкое давление топлива.

Не пойму что здесь продают/покупают?И ответы вроде все есть http://forscan.org/faq.html#qobd2

В идеале,такая разовая работа делается по факту затраченного времени.Придётся вам отталкиваться от расценок конкрентов

Тогда вообще не понятно как вам работать.Конкуренты есть на горизонте?Если нет,тогда определяйтесь с ценой за один нормо час,для начала.На сколько совесть позволит.Ещё нужно учитывать,кто будет выполнять работу по настройке оборудования,специалист.У меня на предыдущей работе была корочка по работе с кранами,не знаю для кого она....

Диллерским оборудованием диллеры или диллерским обородуванием друзья диллеров.Конкретнее какие марки?

 

Коллеги! Кто -нибудь пользуется этим сканером- http://intelscan.ru/product/1308/ что за зверь ? Как работает с пневмо подвеской ? Прошу отозваться опытных мастеров, что думаете по этому девайсу?

http://www.oktja.ru/forum/topic/101730-autocom-cdp-for-cars/

****Ищи нормочасы на этот объект***

да где ж их найдеш шасси польское 93 г в

да и опыта нет нормо часы считать мне бы пример расчета за аналогичные работы .

В ваших краях нормо час сколько стоит?

Кстати,заменён резистор.

---ЗАКРЫТО---

Процедура определения параметров холостого хода

Необходимо выполнить следующую процедуру определения параметров холостого хода при выполнении любых из нижеперечисленных действий, одного или нескольких:

• Включите зажигание.
  
• Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки, датчиком охлажд. жидкости двиг.)
  
• Выключить зажигание на 15 секунд.
  
• Включить зажигание на 5 секунд.
  
• Выключить зажигание на 15 секунд. (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
  
• Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.
  
• Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D (движение) на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р (стоянка). (Только контроллер ЭСУД Siemes).
  
• Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).
  
• Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
  
• Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.
  
• Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
  
• Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.
  
• Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.
  
• Подождать 15 секунд перед последующим запуском двигателя (только для контроллера ЭСУД Siemens). (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
  

- Замена на новый контроллер ЭСУД - Замена нового корпуса дроссельной заслонки (MTIA, ETC) - Замена на новый клапан РХХ - Очистка корпуса дроссельной заслонки от нагара - Отключение от источника питания (провод аккумулятора, предохранитель контроллера ЭСУД и т.д.) (Только Delphi ECM) - Перепрограммирование программы контроллера ЭСУД (только для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ETC)

Адаптация,подсосы.

Когда необходимо делать адаптацию ДЗ:

- Отключения-подключения (замены) ЭБУ

- Чистка (Снятие-установка/замена) дроссельной заслонки

- Замена (снятие-установка) педали акселератора

Адаптация дроссельной заслонки - это операция которая даёт блоку управления двигателем знать в каком положении находится педаль газа и в соответствии с этим корректно управлять двигателем.

Необходимость адаптации проявляется в неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, провалах, нехватки мощности на холостых оборотах (когда движок напрягается и впечатление что вот-вот заглохнет), свист при прогазовке и пр. В основном нужно адаптировать по причине износа резистивного слоя потенциометра, т.к. изменяется зазор между заслонкой и корпусом дроселя, соответственно количество воздуха.

Процедура адаптации дроссельной заслонки проводиться для того, чтобы ЭБУ с помощью датчиков положения дроссельной заслонки определило крайние её положения ("полностью открыта" и "полностью закрыта").

датчик давления в рампе проверить с пристрастием.

Механическим манометром

Чтение ошибок не диагностика.Покупайте манометр давления топлива,компрессометр

Тогда схему смотри что не хватает блоку,массы,статусы,сигналка заглючила и т.д.Вода по проводам добралась до блока?Или перегар от носков?

Блок вскрой,возможно там скоро ещё подарки будут после очистителя контактов.Однажды брызнул мультивену в рычаг стеклоочистителей,пришлось руль снимать....

Мастер!Какой же дефицит заставил поменять родной блок на Это !

Если всё исправно кроме этого блока,то блок.Цена.Можешь предложить клиенту его ремонт или переделать ц.з хоть приводами в дверь.Посмотри схему,нам расскажешь.

Мужики кто может,посмотрите в МоторДате или т.п.

Руль левый,был бы правый-написал.Расположение блока если как в мануале Фото он?На нём 2 разъёма по 27 пинов.На эл.схеме один и имеются пины 42,47

 

Понижающий резистор где установлен?Под капотом осмотр затруднён,всё очень плотно. :nemb:...

Доброй ночи подскажите расположение блока ТСМ АКПП.Имеется ошибка Р0745 Соленоид регулятора давления.Есть схема