*Сергей*

автоком поверхостный сканер сам им работаю элм для вазов и газов идеал ещё и блютуз без проводная связь просто красота коплю тоже на более серьёзного потомучто подсел на это дело

На более серьёзного,это на что?

Всем доброго дня, есть такая проблема.Печка eber d2l при включении стартует насос качает быстрыми кочками регулятор стоит на максимум, котел разжигается слышно, воздух начинает греться,но через примерно минуту срабатывает реле и насос начинает качать медленно соответсвенно и воздух греется слабо, пробую крутить регулятор больше меньше реакции ни какой.Б.У. HELLA 5HB 006 432-00 25 1725 80 03 00, автономка eber D2L 2,3kw.ПОМОГИТЕ советом что делать?????

Ошибок нет?Когда делали чистку,ремонт?

Привет парни, а посоветуйте пож-та какой аутоком ( какието cdp+ cdp pro, одноплатные, двуплатные - непонятно) взять, читал что бывает ограниченно кол-во активаций и продавана проверенного.

А то ибей и алиекспресс прям перстрит... метаюсь прям...

http://www.oktja.ru/...m-cdp-for-cars/ спроси здесь,а лучше потрать вечер и прочитай.Если бы сей час покупал,то у этих ребят по акции http://intelscan.ru/...ters-/(написано по 15 января,спеши) адаптер и кабеля всё сразу и проверенное,друг брал у них другое оборудование,всё ОК.Не охота рисковать с китаем,а дешевле в России просто не найти!

Пламя контролируется ионизационным датчиком, заменяю его звуковым генератором через сопротивление 1мОм. Писали "немаловажно проверка нагнетателя", подразумевается дутьевой вентилятор на горелку или насос тосола, что-то не увидел ни какого датчика. В цепи топливного клапана стоит похоже от перегрева отключает топливо и все.

Нагнетатель,который гонит воздух в камеру сгорания включается в первую очередь вместе со свечой.Если 2 провода то наверно по току,тестовый запуск в самом начале.Вот такая примерно карта нужна алгоритм работы.Ремонтом блоков не занимаюсь,кроме видимых(дорожки,ключи и т.д),что бы дать гарантию ставлю новое.

Два неисправны точно в одном процессор, на другом сборка транзисторная управления исполнительными реле. С третьим ковыряюсь.Проверяю на столе, сэмулировал датчик температуры и датчик пламени и эквиваленты нагрузок с индикацией. Мне вот только не понятно запуск программы в проце происходит с подачей питания или по входу какому-нибудь на процессор организовано, кроме конечно датчика температуры.

Всё сэмулировать врят ли.Например чем в этом отопителе определяется пламя,может штифт накала,может датчик пламени?Сначала проводится опрос,и немаловажно проверка нагнетателя.И т.д.

Принесли три блока управления к Webasto DE-320 с китайских автобусов Dong Feng. Никогда ими не занимался, помогите схемой, если можно прошивкой (Atmega8L). Фото этих блоков.

Дело точно в блоках,а не чём-то ещё?И как думаете проверять,авто рядом?С авто было бы проще,предварительно продиагностировать ,и понять что не отрабатывает.

В автодате моторник есть,врятли он

боюсь, что cdp+ с блютусом за 200 баксов никто не продаст. потому что порядка 200 баксов он в китае стОит. это при условии действительно работающего блютуса.

http://www.obd2diag.ru/wholesale/delphi-ds150-diagnostic-tool-201301v-equipment-ds150e-cdp-pro-with-bluetooth.html Да ладно вам

что бы избавиться от лишних вопросов выложите начинку.Так уже стало принято.

Спасибо

Измените пожалуйста на *Сергей* Причина: продаю киа,покупаю хёндай.Но мы не на драйв2 поэтому *Сергей* если не трудно

странное совпадение

1 panasonic CF29 mk2 1.3 -13 000p

2 ПО 4.1 - 1500р

3 комплект - замки. бодик. эбу - reno logan - 10000р весь комплект, можно по отдельности..

Для кого эти изображения???И как их можно посмотреть без регистрации???Сделайте доступными для людей

Всех с наступающим, проблема в следуешем, в режиме автозапуска машина заводится, работает 2-3 сек и глохнет, и так 4 раза, уже сломал всю голову, приора 2012 года, с блоком М 17.9.7, кто сталкивался с таким.

А у вас на чём висело?На контрольке гены?Или в воздухе?

Значит брак.Машина новая

если понимаешь то почему возникают такие вопросы? если написать проще то твой вопрос звучит так. Почему на обесточеном контролере, при снятие массы стираются ошибки?

Вот именно!!!

Зажигание выключили, ГР отработало(то же самое что сняли массу) ЭБУ стоит обесточено и без разницы хоть снимай массу,хоть нет

Вы правда думаете что я этого не понимаю ))) ???

прочитайте тут все написано,только надо немного додумать

По включению Михаил все описал,по отключению когда пропадает провод зажигания 15, ГР еще запитано и идет сохранение в энергонезависимую память как только закончится ГР обесточивается и ЭБУ тоже

Получается ЭБУ не исправен.Отключаем АКБ стираются ошибки

, даже на фото русским по белому написано "ВЫХОД"!

Постоянного питания на этом блоке нет. Когда включается зажигание (клемма 15), блок включает ГР, которое подаёт +12В на пины Н1 и Н2, и таким образом сам себя запитывает.

Да я схемотехнику учил ))))Почему же ошибки скидываются клеммой АКБ?Объясните

, это ведь выход управления ГР!

А может вход?Где же +30?

тоже прикатил логан , не работал АБС , выяснил что меняли подшипники передние , отправил менять подшипники на правильные , поменял приезжает опять проблема после 100 км ч загорается лампа АБС . посмотрел ошибка DF063 по рассогласованию скоростей. хозяин говорит что поставили огригинальные подшипники , да видно опять не те ))

Чем смотрите?

romik питание.На Х1 В4 пин постоянное питание через обмотку главного реле или как.Внутри хочется понять как оно.Где-то слышал при откл.АКБ ошибки не должны стираться,всё пишется в энергонезависимую память.А стирается

Неужели нет её в природе?(((

Добрый вечер.М74 очень нужна эл.схема внутренностей.

Китайские преды стальные,отсюда и повышенная температура в переходных сопротивлениях.Ещё бы с нихрома сделали и удивлялись