*Сергей*

Надо было тоже рио брать,в солярис мне не положили,да и проблем таких нет )))

Попробуй в разрыв сигнального провода с ДМРВ переменник поставь и сделай по сканеру меньше АЦП.Обеднишь

Выложит синхру и посмотрим

Осцилограф...

Оживлю тему,очень нужно

Авто по ОБД не берёт,смотрел автокомом ошибки без расшифровки .Утром буду смотреть после тестовой поездки,возможно появятся новые.Есть ли расшифровка ошибок в таком виде?

То что не крутит на месте эт точно так должно быть

Коротыши,потёртости лучше искать во время проявления.Подключаем контрольку или пищалку и проверяем,шевелим,дёргаем пока не найдём.Иначе коротнёт в неподходящий момент и сгорит что-нибудь из-за китайского преда.

На диагностику съезди,заплати 500 руб и спи спокойно.Сей час рубля 2 ввалишь ещё в высоковольтку,а вдруг не поможет?Эти авто до 150 тыс.редко по мотору доезжают.У слесарей любимый прикол для владельцев этих авто:

-Какой пробег?

-70 тыс...

-А мотор уже капиталили?

Скорее всего авто 80-ых годов.Только в бумажном виде и за деньги.

Нет не об этом.

Года 2,5 назад Вольву чем только не тыкали, надо было уровень шасси с прицепом установить.

Водила сам нашёл диагноста. У него спросили : - чё за фигня? Сказал, что китайский адаптер ПК для вольвы.

Очень подробный ответ

Ему бы до обеда хоть дотянуть у него с утра ВОНТРОБЫ горят.И на вахту он не работать приехал,а отдыхать.Работает он дома,15 дней не просыхая.И погоняло у него профессор,не потому что умный и в очках,а потому что берётся за всё,но закончить не сможет )))

 

Привет Профессору !!!

Выходит что не увидел моторист , а электрику тупо принёс генератор, попросил заменить подшипник.

А , забыл , они ролик натяжной ремня генератора поменяли ещё и...... не заметили главного.

У вас что не было такого : слесарь синий после ремонта ставит генератор на классику.Не рассчитав силу проворачивает клемму силовую на генераторе.Не затянув как положено отпускает авто.Зарядка какое-то время есть,а потом...Конечно же электрик виноват!!!

Фото шнурков,состояние,причина обмена...

Вот поэтому и берут 30ку за отключение

Ошибки по CAN есть?

Приветствую.Подскажите плиз,кто конкретно отключал мочевину.Так понял,что програмно ее не вырубить,тока эмуль.Буду рад любой помощи.

Чем диагностируете,какие ошибки?

Авто пока далеко,водитель наслаждается ездой без пропусков.Отпишусь

Ошибка выскакивает сразу после запуска,вы считаете причина ремень? В параметрах пост #1 не видно включения компрессора.Возможно это

CTP

Closed Throttle Position(idle)

Закрытое положение дроссельной заслонки (клапана)

При запуске начинает пищать ремень секунд 5,хотя ремень и натянут.По звуку компрессор подхватывает на средних оборотах

Обычно на ник не смотрю,всех знаю по аватарам.В этом месте подумалось,ТС сам с собой говорит )))

В цепи возбуждения возможно неконтакт

Смотря какой стенд.При пробое диодов на одной фазе зарядка будет.Как правило проверяют сам факт ,,зарядки" .На классике например контролька начинает ярче светиться на оборотах при пробое,по другому и не видно без осцила.

 

подключаю генератор напряжение поднимается до 13.8 потом появляется нагрузка на мотор (помехами катушки открываться начинают создавать нагрузку,греются) сегодня одна катушка задымила и потекла но не сгорела. мотор при этом работает нормально если не считать что обороты падают от нагрузки на генератор. осциллограмму снял но как её обрезать не знаю(сюда не влазит),завтра если время будет попробую обучится обрезанию !

В паинте,скриншот сделай,что бы всем было доступно.Кнопка prt sc вверху справа на клаве.

Свечи,зазоры.Схема есть?Хотелось бы взглянуть.Если перенапряжения нет,похоже на пробой диодного моста,переменку валит в борт сеть.Для лампочек не страшно,а трансформаторы не потерпят такого.

С пропусками разобрался,управление высоковольткой плохие контакты и ДМРВ закидан маслом,улитка под замену.

Теперь беспокоит Р 0243 Соленоид А турбокомпрессора.Где установлен,номинал хоть что то...?Кстати пропуски в параметрах данный прибор путает цилиндры.