*Сергей*

Так а кто тазы покупает?Я когда то брал первую машину Спектру новую,а перед мной москвич двенашку чёрную без кондея почти за те же деньги.Есть разница?(его отговаривал сам менеджер,отказаться хотя бы от чёрного цвета)

P.S не жду ответов патриотов автопрома

а что так дешево? мне говорили грузовики- хлебное дело... за 1500 в итоге весь в "гавне", да ну их наХ, хорошо не пошел... или услуга "комп диагностика"- это доп ценнег?

Общая ком диагноза 3000 например.Сколько она время у вас займёт?Опять же от опыта зависит.

Со временем узнавая слабые места модели,ты этот час отдыхаешь можно сказать,создавая рабочий вид.Есть другие услуги популярные,на них когда доходит до автоматизма,ОООчень можно подняться!!!

За грузовики вставлю.Поиск неисправности мин.час 1500,ремонт тоже 1500 расценки с хорошего Московского сервиса.

Легче сделать 10 инжекторов чем 1 моновпрыск.

У спецов из 90-ых эта тема-ХЛЕБ.Регулировка полная двигла занимает час(это с компрессией),видел как одним мультиметром делают.Сей час там что-то снять или открутить,бочка ВДшки нужна!

Охренеть и шнурки в комплекте,и не китай,что сей час редкость !!!Нужно брать !!!Я первый пишусь!!!

Я бы ЭБУ подкинул другой,если есть конечно.

Это мультимарочник первый

Здравствуйте.Помогите расшифровать ошибку в BMS код 261 активная.На панели светится (ABS).

Пробег 600тыс.км.

Двигатель R580

VIN YS2R6X40002038799

Адлер,дождь,машина уехала в горы на Красную поляну.Ремонт пока откладывается.Спасибо за советы.А файл СМ2 ни как не добавить,ошибка пишет

Как вы проверяете без стенда форсы?На слив не снимая понятно,а вот в разных режимах как,не понятно???

Здравствуйте коллеги!Стартер крутит примерно 5 секунд и запускается,как зимой с летней соляркой,раньше с пол оборота.На холодную и на горячую одинаково.Ошибок нет,параметры SM2 прикрепляю.Может кто с исправного снимет параметры,или посоветует.Спасибо.Не грузит,завтра добавлю

Тема снова актуальна.Еду разбираться из оружия мультимерт,схема и октя.Может кто из знатоков ещё появился???

Про исправность CAN могу судить только по прозвонке проводов от блока до дисплея и диагностического разъёма,всё цело.На схеме между этими проводами сопротивление стоит 120 ом,измеряю 60 ом.Ошибка на дисплей не выводится,но чек загорается если снять фишку с ДТОЖ.На старом дисплее температура была -272градуса

В прошлый раз висели ошибки Axle 78 Axle 83

Пока ждал заказ в середине июня в очередной раз скинул ошибки,адаптировал руль и по сегодняшний день катается без проблем.Что было,сырость,глюк...

Поставили новый ДК.Ошибки активные были 1,5 месяца,джеки чан горел.3 недели назад ошибки пропали сами,чек потух.

Одна активн: Отработан.газы противодавление MID 128 PID 131 FMI 7.

Посмотрите пожалуйста,есть пояснения по этой ошибке???

Все показания выводятся на дисплей со всех блоков по CAN L,CAN H(всего два провода).Температура ОЖ обрабатывается в БУ двигателя и по этим проводам информация как и много другой идут в дисплей,пульт он же бортовой компьютер.Пульт новый купили ничего не меняется,датчик ОЖ новый ставил,на отключение БУ отвечает ошибкой,а на дисплей не выводится температура!!!

Придётся наверно собирать свою схему на российских элементах что бы следить за температурой.

Есть у кого ещё опыт?

locust другое,схема есть,вроде не сложно в нём,один блок.Откуда ты коды вытащил не пойму,у нас они только с контрольными лампачками.

В грейдере БУ двигателем,коробкой,передним мостом,дисплей(бортовой компьютер).

И главное никуда не добраться,все жгуты под кабиной.

В погрузчике бывало не заводится из-за клапана эл.магнитного на топливе слева по ходу движения,лечится молотком.В -30завести 12вольтового дизеля без эфира,тебе памятник поставить нужно!!!!Молодец у кого получается!!!

Эфир или факел или бензин для дизеля зимой необходимы.Ничего с ним не будет.По такой солярке даже летом Audi неделю стоит не завести без бензина.

Грейдер в Адлере,поеду с Москвы разбираться в неисправностях.На дисплее нет показаний:

t ОЖ

моточасы

Не работает передний мост

Пробовали менять бортовой компьютер(пульт),не помогло,датчик t подкидывал новый,снимаю фишку чек загорается,пробовал греть зажигалкой,не реагирует,индикация не включается(работяги боятся убить мотор без показаний t,в Адлере сей час пик жары).

Моточасы идут из контроллера двигателя в БК как я понял,на гене только возбуждение.

И вообще все блоки связаны CAN L,CAN H J1939 чем почитать???

Пара лишних коней не помешает этой табуретке когда работать ровно начнёт.Езди до следующей капиталки,она скоро

Про развесовку поршней не согласен,2 горшка очень заметен дисбаланс,был опыт на мотоцикле опозитный двиг.На 4ёх цилиндрах менее заметно было бы.Другу перебрал один моторист 2115 то уходя в запой,то выходя из него,там ТАКАЯ вибрация!!!!На вопрос про весы,развёл руками...Видимо опыт всё таки можно пропить!!!

Ты погугли про это много написано

Поршня по весам расставляют.Может генератор под нагрузкой работает-аккум. неисправный

Alexx60rus не запускается значит первое смотрим на кнопки аварийного отключения и что бы наверняка ставим заглушки вместо пультов.Хотя на 11В4 и горят диоды готовности запуска напяжение ниже 24 на контактах было и 11к4 не срабатывало.Это было в прошлый раз,поэтому сразу начал давать люлей этому блоку.В этот раз ошибок не было,пропал контакт в БУ 47А2,появились после зачистки контактов на левом разъёме: 08-1204-108 Ходовая часть.Аварийная остановка.Стабилизатор напряжения.И джостик.

Дело в том,что на укладчике были работяги а я за 400км.и как по телефону объяснить что делать и где искать работая их руками ....???Завтра отпишу о неисправности

Сезон,укладчик с асфальтом заглох ошибок нет,горит восклицательный знак.Ищу от Not-Aus-Modul 11B4....Как понять без диагностики что ему нужно???