igor3003

Смотрел сканматиком 2, давку мерил и в движении тоже, газ в пол до 3 поднимается, что не сделал, не взял СМ покататься, сел планшет, по поводу коррекций пробовал на хх двигал ни чего не меняет, в рабочих попробую,и вообще есть подозрение на прошу которую заливал, gonta есть редактор посмотреть.

Про давление писал, при проблемах с клапанами как правило показания дада растут, в четверг продолжу отношения с данным автомобилем, посмотрю еще с газиком, что там происходит, и уж бедную смесь я наверно увидел бы. Склоняюсь тоже к железу.

Прошивка M113111UA293017, ката нет, пробовал заливал без пропусков, тоже самое, температуры в норме.

Всем добрый день, проблема в следующем, уаз буханка как прогревается начинается плавание оборотов ХХ, по сканеру проблем не вижу, все параметры адекватные, при этом при разгоне происходит троение и машина поехала, как будто нехватка топлива, давление 2.5, компрессия 11-12, форсы проверялись, высоковольтка по мотор-тестеру ровная, на разряднике искра пробивает. Мозги уже кипят. Самое смешное пришла газель с этим же двиглом и те же проблемы, один в один.

Да нет я имел тип блока, а то просятся на прошивку. Да и уже вроде нашел EDC16C39.

Посчитай расход воздуха на оборотах, и посмотреть температуру на ходу сканером, и как правило совпадает с окружающим воздухом.

ДТВ идет в основном на коррекцию УОЗ, а температура коллектора при работе и есть температура воздуха.

Подниму тему, кто знает какой стоит БУ двигателя.

Много, проверяй на подсос

А чем этот лог то прочитать, или как его понять.

Купи себе ТОЗ-34, надежный и простой ствол, желательно старый, советский.

Посмотри внимательно ДПРВ на правой башке, попробуй подкинь другой.

Ну во первых газель не такой и серьёзный автомобиль, к чему готовится я так и не понял, и к кому он должен доехать. И причём лямбда, хотя бы знать её параметры, бедная богатая, или вообще молчит, пропуски считаются и по лямбда тоже.

Машинка наконец то приехала, прозвонил сопротивления на датчике впускного вала сопротивления в 3-4 раза меньше, кто нибудь пробовал плату отрывать от корпуса, или какой элемент отвечает за этот датчик, тестером пробовал прозвонить ни чего не нашел, контакты уходят на заднию сторону платы.

м12.3

Без ДФ она вообще не заводится, мне уже такая попадалась, поменял 2 ДПКВ, не заводится, поменял ДФ завелась.

Влияет все, топливо, наполняемость цилиндров, искрообразование, где данные сканера, компрессия, давление топлива, после этих данных уже можно о чем то подумать.

Ну залил и корыто завелось и поехало, Сергей спасибо.

Можешь ты Сергей настроение поднять.

Ну подключился, дамп слил, теперь будем ждать отредактированный и пробовать заливать.

Интересуют контакты на БДМ 3, 4 и 10 на них N\A, как понимаю не подключать, и на блоке площадка 12 точек, а везде пишется 14, номера написал для быстроты, подключал по сигналам, и питание давать на блок 30 и 15 клеммы, или хватит одной 30. И блока такого нет, АКБ подойдет, либо блок компа. На БДМ-вики распина на EDS 16c39 Opel не нашел, да и картинки не открываются.

Всем привет, EDS 16c39 по подключению с бдм на эбу 1-1, 2-2, 3-4 на бдм и эбу свободные, 5-5, 6-6, 7-7, 8-8, 9-9, 10 на бдм свободный, и на эбу 11, 12 свободные, делаю первый раз, прозьба сильно не возмущатся что уже не раз писалось, питание подавать на эбу, бдм или оба, 2-9 контакт на блоке звонятся на одном пине, болк питания от компа потянет.

Я и перемычкой делал.

Там вроде все по диагнозе проверяется, через 46 блок насколько помню.

Я 7.2 на даде тоже работает.