igor3003

gostev77 огромное спасибо

Да у меня и по другим то этих годов нет, есть у кого схема подключения помпы, там 4 провода 2 тонких наверно шина данных, силовые оба красные, на одном плюс есть, второй с массой сопротивление 0.

двигатель 3.5л, а кто знает где он стоит, по этой машине мануалов ни каких нет.

Всем добрый день, в общем проблема в названии темы, ошибка 2Е84 электрический насос выключен, кто сталкивался с подобным. vin 5UXFG43508L221823

Вчера пропаял ключ, и сам приемник все заработало, только не понятно что за система и где сам чип.

ошибок нет, не в иммо, не двс

Всем привет, чтоб не начинать новых тем, клио 2 2001г. с таким же блоком, кое как до меня доехала, ночь постояла, и умерла окончательно, при запуске сид иммо часто моргает, стартер не крутит, ошибок нет, смотрел барсом, само что обидно и сделать ничего не успел.

а бензина там нормального нету!!!

Эльзы рядом нет, данные на память не помню, но логично все вернуть назад, и не мешать машине работать, а компрессия маловата или такой компрессометр

А почему захотелось лезть в расходомер

Надежда умирает последней, есть тестер он и покажет.

Я все таки проверил сначала дмрв, на AUDI частая болезнь

А пропай нормальный?

А какие данные со сканера, увеличение оборотов до такого уровня часто из-за дпдз.

И на 8 семействе вибрация от ДВС на кузов не может не передаваться.

Из загрузчиков только трейд, с другим пока еще не определился, и где взять еер, и как я понял, надо сразу прописывать 3 ключа.

Датчик колена стоит в райне маховика,мотор похоже 2л М52, боллее точных данных нет клиент на связь не выходит.

Добрый день притащили бэху стартер крутит а запуска нет, из ошибок только 123, по термостату. Давление топлива 3, компрессия в среднем около 12, проверял искру на рязряднике как то странно она появляется, при прокрутке сек. 5, нет, затем случайно и потом как положено.

А где взять то можно этот еепром, сегодня притащили с ошибкой использован неверный ключ.

Это как надо ударить по поршню клапаном что промять до колец, скорее всего просто залегание или износ, ты ж не видел как он дымил до "замены" ремня, а вообще "люблю" таких клиентов.

Если блок залит, то может, а при осмотре возле блока не всегда видна течь тосола, вскрывай блок.

На 2112 и блоки Я 7.2 я ни разу не видел, там или 5.1 или 1.5.4 бош.

В субботу шил этот блок трейдом, без проблем, и вошел и залил и вышел.

Ну для любого дизеля должно быть мин. больше 100, а на рэйлах 240 в среднем, на холостых, как вариант регулятор давления на замену.