Диагност-непрофи

Присоединяюсь к поздравлениям - С Днем Рождения !

Росс Твег "Системы впрыска топлива а\м ГАЗ" : "62. Потеря информации в ОЗУ ЭБУ. Проверяем подключение электропитания к ЭБУ и качество контакта в местах соединения с массой" (С) "51, 52. Неисправность ЭБУ. Требуется углублённая диагностика ЭБУ с применением специальных средств" (С) На практике на 62 можно не обращать внимание, ни на что не влияет. А вот 52 - это уже серьёзней.

Несколько раз было ГР или РБН не срабатывает. Начинаешь с контролькой питание\управление проверять на реле, пошевелишь релюшки - всё начинает работать. В итоге чаще неконтакты\окислы в фишках релюх или рядомстоящих предов.

http://www.oktja.ru/forum/forum/51-%d1%81%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b4%d1%87%d0%b8%d0%bd%d0%b0/

Посмотрите форум "Складчина". Цены там указаны (для тех, кто ничего не брал, и тех, кто участвовал в складчинах). Выгоднее и практичнее брать складками.

Автоматически. 1й режим бензин - нормальная работа датчика ДТВ (от 0,2 до 3,1 вольт) 2й режим ГБО4 пропан - Сигнал ДТВ притянут на землю (менее 0,2 вольт) 3й режим ГБО "сантехника" пропан - Сигнал ДТВ "в воздухе" (более 3,1 вольт)

Такие нуно ставить, цена от 200 руб.

Присоединяюсь, с днём рождения! А катаклизма, не дай бог имениннику, чтоб с утра не случилась).

Сравнил температурные характеристики (сопротивление/температура) серого 5215 и вазовского - так они один в один. Видимо Петрович прав, что нормально работает.

Серый надо, черные бывает двух видов : покороче на Микас 7, длиннее аналог серого, но качество нестабильно.

Если датчк с "ромбом" - то палево.

А ещё бывает спорная статья : "Э, сущий, да ты ничего не сдэлал, за что платить, да !?"

Клеммы в колодке ЭБУ поджать.

Подделку бензонасоса и катушки зажигания БОШ практически невозможно отличить. Модули москва в основном делаются в китае. Хотя качество бывает нормальное.

Методом проб и ошибок искать где брать запчасти (не забывать чек брать - если что назад). Покажется странным - но неплохой вариант авторынки, повыбирать и всегда можно найти качественную деталь. Далее, если познакомится с продавцами, они сами будут рекомендовать что брать. Ну и внимательно запоминать внешний вид качественных запчастей/упаковки. И постепенно будут качественные запчасти по минимальной цене.

ЭБУ другой попробовать подкинуть. Уже было - невнимательность, сорри.

Была одна машина. Поведение авто после репрога хозяину понравилось, говорит - резвее стала. Через неделю поинтересовался расходом - говорит не изменился, но результатом доволен. Пробег совсем небольшой 2-3000.

В трамблёре, вроде два датчика : один выполняет функцию ДПКВ, а второй для системы зажигания (Холл, наверное).

Вначале + нет? Тогда искать откуда он идет. А ещё может с трамблера некорректный сигнал и ЭБУ не даёт управление на форсунки, но система зажигания там своя, специфическая, и возможно, что искра есть - 20 куб в коллектор и завелся - импульсы с трамблера стали приемлемые - форсунки заработали...Мысли вслух.

Скотч металлизированный, че-нибудь придумывать. Трубу сантехнич. ))

Экран обязательно надо. Заменить куском от старой проводки, спаять.

Лучше, и на диагностику.

Поздравляю с Днём рождения! Ещё раз здоровья, успехов, удачи!

В 4 посте точнейшие координаты - прямо на пятачок, от него дорожка на 87 контакт проца.