Chon-7

отгибаю хвост, ибо грязно всегда там, снять форсу и вытащить ...это одно, а вот поставить обратно не запачкав колечко...сложновато, отгиб делаю обычным накидным + рожковый как рычаг, полет нормальный. И после установки, обязательно проверяю Дымом. Ставлю исключительно с вдшкой чтоб колечки норм сели, как в рампу так и в коллектор.

С днем рождения, пусть в этот день будет все!!! И после останецца навсегда!!!)))

Раньше тоже полностью снимал впуск, но это исключительно для проверки резиновых колец рессивера, после появления дг, надобность отпала снимать рессивер, не вытаскиваю форсу первую(ибо как всегда говна и масла там всякого полно, можно чонить засрать и не заметишь), отогнул хвост, достал и в обратном порядке.

вот поле смены гидриков с другого цила и 3 ий цилиндр в момент проблемы во четвертом, из чего и делал выводы всему виной заклинивщий гидрик, что явило следствием сожраный кулачок

Пропала тяга и хлопки на впуск, приехал менять клапана к мотористу, тот не поверил, что клапана сгорели, попросил меня проверить, вот я и проверил, а так как бошку серавно снимать, пролили и клапана, они целые оказались, только гидрики и распредвал, все уже разобрано, выложу фотки рвала.

холостой ход, черри амулет, 1,5 вроде, тут ясно видно, на основе других цилиндров, что выпуск не открывается или окрывается но слишком поздно, есесенно были сняты осцилки всех цилиндров. да кстати, зкперементально, из -за того ,что моторист сказал, что вал в порядке, перекинули гидрики на второй цилиндр с четвертого, осцилка показала вообще не открывающийся клапан, т.е. съедание кулочка вала следствие заклинившего гидрика, потом таки после второй осцилки снова полезли и увидели, что кулочка нет!)) если интересно завтра постараюсь скинуть вторую осцилку. Поэтому то на впуск и стреляло.

Привет, чот не врублюсь, эт чего с цилиндром?При этом раскладе хлопает во впуск. Как и думал, сожрало распредвал)) А компрессия 12 по манометру, мт рулит!!!

ок

Продаю сей девайс так, как надо денег, не подрасчитал маленько, брал за 23,800 продам за 22,000. доставка по РФ мояесли нано скрин с проги...выложу

боша в онлайне катали? Что мотор не сток?

на это очень похоже, было такое, походу малый диод пробило.

Светодиодным пробником видно импульсы, всегда им проверяю.

водила грит не было раньше, пробег 45000, обороты не маловаты ли? да и расход воздуха 6,6 мож прошивкой лечися?

Всем ку, вообщем проблема такова, сильно вибрирует мотор, особенно если вкл скорость, прям трясет, обороты 700 не маловато, и MAF кажет 6,6 кг при этих оборотах, дрочель чистили, подсосов нет при включении скорости maf кажет 2,3 г/с(8,2кг/ч)

было такое шпонку прое, затянули как получилось вал выпускной сместилси, глохла не всегда!

Надо бы всеж на демпфер взглянуть, раз уж грм менялся и понеслась, есть возможность плохой затяжки, может до дпкв достает или болтаецца, шестерни не менялись? Еще посмотрите на генераторе клеммы мож отваливаюцца?

Тут походу дпкв не мешало бы новый подкинуть, не раз было призжали, с толкача гуд с замка х..

Усе тему можно закрывать, после ремонта мотора масса, на которую указал KYBORG была благополучно прикручена через пластмассовый корпус дад от газовой установки, спасибо!

это не так долго дымит как надо, и при не правильном размере тары тухнет на этапе выдоха) кислорода то няма, огонь не горит, а масло дымит)) доси на масле джонсон бэби, и клиенту смех, когда говоришь"не щиплет глазки"

это ж не лансер, можно мыть)

подсосы не искал, мож где сосает? дымогенератор те в помощь)

так то да, смысл только масску, что не мозолить глазки только, а то что авто троит то пох?)))

дык порог поставил 10000 внизу и вверху и всо. там только маска была прибита.

собственно пжлста) сам кадата мучалси, пока ctp KAZI не купил, и тебе советую.

да мотор бета, ок, спс, завтра гляну