Chon-7

то есть ВАЗы все? Я правильно понял? спс заранее

у мну все ок обновилось приятный интерфейс) а кнопочка сброс на всех заявленный мозгах будет сброс делать?

а покажи свой девайс, мож намудрил чего?, или давление выше 0,5 создается? а масло есть?))))

сходи сюда, похоже тоже самое, ищи не исправный датчик....http://www.oktja.ru/forum/topic/109402-ford-focus-ii-115-%D0%BB%D1%81-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B5/

СПС, да привык что сами проги обновляются...затупил, как бы надо на первой странички добавить бы инфу)) Да и ваще ждал и надеялся, что еще будет много вкусностей по легковым авто, а тут 24 вольта....0_о

Привет, а это что? в хелпе ничего не нашел про это, а на сайте продают ужо... BOSCH EDC17CV44/54......BOSCH EDC7UC31/MS6.1

за прошкой стучись к Паше(Паулюс)http://www.oktja.ru/...r/2154-pauljus/ планируешь гбо, так и ставь гбо, шьется мультиком по розетке без проблем..

она бы не завелась...проверено новичками....скорее всего как написано выше в 13 посту оборвали болты постели распредвалов..

нихрена не понял, он же писал примерно 3,6 давит "давление топлива~3,6." тогда это докуя!!! вот еще чо нарыл, вполне себе похоже на правду " На этой модификации двигателя очень неудачно расположено крепление разъёма ДПКВ, прямо возле катушки, бывает достаточно вытащить разъём из скобы и убрать его как можно дальше от катушки, чтобы не было помех от ВВ части."

я про топливо в рампе))

а там не 4 должно быть разве? падения нет?

пишу то что было, облазил все, цешкой звонилось а ска чуть труханет сразу в обрыв, а так то флудишь ты!)

зачем тебе донор, переставь на другой цилиндр, если в нем проявиться, икз в топку.

у буханок боролси ван раз, плохой ска контакт в разьеме форс. соедини их на прямую должно уйти троение

ну тут сцепа тоже норм нужна что бы нагрузка пошла на двс а так если и на второй газует и не едет, врятли нагрузка проявится... на наших тазиках очень часто сальник кпп течет, от сюда и пробуксовка....

ну это если соусем мертвес...дискамана стерси полностю, а если еще на третей едешь то четвертая точно пропустит сцепу

мне постоянно недоумершие икз достаются, выявляю с тестером, трогаемся с первой сразу третью и тапку в пол, сморю пропуски и всо ясно) но тут точно сцепа раз обороты растут а не едет, тоже легко проверяется, в горку на 4 ую и давай орать и не ехать

вот бы еще выводы эбу почетче), сайт прям отл. спасибо за пинок чот сам не догадался так ввести, да посути кондея цепь именно такая как и звонил, пороюсь мож чего найду всеж, вот почетче нашел http://pride-u-bike.com/hyundai-accent/shemy.html

так никто и не помог с распином(( кефико 7.9.7 есть у кого?

нет там разъем точно под двух контактный датчик, и на прозвон он только на разрыв питания включения компрессора, я подал массу на дд, второй контакт дд на реле обмотки, питание включения от кнопки кондея тоже на обмотку, один контакт ключа реле на массу кинул, второй на управление включения реле кондея и вентилятора малого.

пролез все, больше никаких датчиков нету

Братцы, чел спешил сделал ему через ентот самый ДД защиту и собственно вкл компрессора, работает, обороты выравнивает да и едет нормально и запрос вкл оставил....отправил пока эздить, может кто знает....были ли такие мозги без поддержки кондея? или еще чего должно туда приходить(( он стоял в разрыв вкл питания компрессора

каким методом тыка, спустил заправил кондей)кондейщики сказали что это двухпозиционный дд нет давления разомкнут, норм давление-сомкнут, слишком большое-разамкнут

да запрос видит(выше писал)

вот чего там вкручено