Chon-7

я cs заказал, ибо с переходниками.

Клиенту сказал пусть ждет, заказал таки на али, там переходников поболя)) Всем спасибо!

Да долго от них ждать, из России быстрее, вот и спросил. ну прогер все равно нужен, давно хотел с чего то начать.

у нас тут ктонить такое продает?

просто валяется у товарища такой, потренироваться)

блин это прогер нужен. а какой лучше взять? это такой как в gm на на наших первых инжекторных ТАЗах стоит?И еще вопрос, отправлял Паше файл, сказал структура странная делать не стал, кто откалибрует?

что то типа боша? а почему считывается?

Привет всем, приехал ланос 1,5 16 кл, эбу под сиденьем пассажира, собственно на диагнозу и прошиться, считал прогу, комбиком кази, заливать....ан нет пишет флеш эбу не обнаружена, чо за х..?

Продано ОКТЯбренку!!!

по реношкам чото есть смотри фото 653 и дальше, но я в грузовиках не секу.

это про грузовики. Тут их мало, что тут не понятно? На легковушки я брал а не на грузовики, но и грузови тож есть чуток , это плюс

вот чо есть

На видео видно что открыты, закрыты только катера и трактора.

ок, в личке номер

все устроило, деньги нужны, вот смотри это я снимал. критиков не беспокоить!!!, на оскар не претендую!!!)))

Все еще продаю, кому надо видео скину, попался бош 797+ прошился на ура, считывание 6 минут, запись меньше пяти и простым шнурком и бутадаптером.

переделал шнур)

спасибо уже нашел, не обратил сразу внимания) переделываю шнур)

нихрена не пойму, подключаться как и раньше или опен порт нужен? в хелпе нет инфы((

более правильно, чем этот ответ я бы не написал))....,sapr..... "Имеется ввиду порт Шредера для подключения манометра"

так и есть в серой смазке, а как вы на форсунку одеваете их, фокусы? смазка стирается частично!!! Потому ну нах лишняя смазка в этом случае не лишняя, а после проверяете герметичность? если нет, то стоило бы попробовать))

отгибаю хвост, ибо грязно всегда там, снять форсу и вытащить ...это одно, а вот поставить обратно не запачкав колечко...сложновато, отгиб делаю обычным накидным + рожковый как рычаг, полет нормальный. И после установки, обязательно проверяю Дымом. Ставлю исключительно с вдшкой чтоб колечки норм сели, как в рампу так и в коллектор.

С днем рождения, пусть в этот день будет все!!! И после останецца навсегда!!!)))

Раньше тоже полностью снимал впуск, но это исключительно для проверки резиновых колец рессивера, после появления дг, надобность отпала снимать рессивер, не вытаскиваю форсу первую(ибо как всегда говна и масла там всякого полно, можно чонить засрать и не заметишь), отогнул хвост, достал и в обратном порядке.

вот поле смены гидриков с другого цила и 3 ий цилиндр в момент проблемы во четвертом, из чего и делал выводы всему виной заклинивщий гидрик, что явило следствием сожраный кулачок