Chon-7

блин это прогер нужен. а какой лучше взять? это такой как в gm на на наших первых инжекторных ТАЗах стоит?И еще вопрос, отправлял Паше файл, сказал структура странная делать не стал, кто откалибрует?

что то типа боша? а почему считывается?

Привет всем, приехал ланос 1,5 16 кл, эбу под сиденьем пассажира, собственно на диагнозу и прошиться, считал прогу, комбиком кази, заливать....ан нет пишет флеш эбу не обнаружена, чо за х..?

Продано ОКТЯбренку!!!

по реношкам чото есть смотри фото 653 и дальше, но я в грузовиках не секу.

это про грузовики. Тут их мало, что тут не понятно? На легковушки я брал а не на грузовики, но и грузови тож есть чуток , это плюс

вот чо есть

На видео видно что открыты, закрыты только катера и трактора.

ок, в личке номер

все устроило, деньги нужны, вот смотри это я снимал. критиков не беспокоить!!!, на оскар не претендую!!!)))

Все еще продаю, кому надо видео скину, попался бош 797+ прошился на ура, считывание 6 минут, запись меньше пяти и простым шнурком и бутадаптером.

переделал шнур)

спасибо уже нашел, не обратил сразу внимания) переделываю шнур)

нихрена не пойму, подключаться как и раньше или опен порт нужен? в хелпе нет инфы((

более правильно, чем этот ответ я бы не написал))....,sapr..... "Имеется ввиду порт Шредера для подключения манометра"

так и есть в серой смазке, а как вы на форсунку одеваете их, фокусы? смазка стирается частично!!! Потому ну нах лишняя смазка в этом случае не лишняя, а после проверяете герметичность? если нет, то стоило бы попробовать))

отгибаю хвост, ибо грязно всегда там, снять форсу и вытащить ...это одно, а вот поставить обратно не запачкав колечко...сложновато, отгиб делаю обычным накидным + рожковый как рычаг, полет нормальный. И после установки, обязательно проверяю Дымом. Ставлю исключительно с вдшкой чтоб колечки норм сели, как в рампу так и в коллектор.

С днем рождения, пусть в этот день будет все!!! И после останецца навсегда!!!)))

Раньше тоже полностью снимал впуск, но это исключительно для проверки резиновых колец рессивера, после появления дг, надобность отпала снимать рессивер, не вытаскиваю форсу первую(ибо как всегда говна и масла там всякого полно, можно чонить засрать и не заметишь), отогнул хвост, достал и в обратном порядке.

вот поле смены гидриков с другого цила и 3 ий цилиндр в момент проблемы во четвертом, из чего и делал выводы всему виной заклинивщий гидрик, что явило следствием сожраный кулачок

Пропала тяга и хлопки на впуск, приехал менять клапана к мотористу, тот не поверил, что клапана сгорели, попросил меня проверить, вот я и проверил, а так как бошку серавно снимать, пролили и клапана, они целые оказались, только гидрики и распредвал, все уже разобрано, выложу фотки рвала.

холостой ход, черри амулет, 1,5 вроде, тут ясно видно, на основе других цилиндров, что выпуск не открывается или окрывается но слишком поздно, есесенно были сняты осцилки всех цилиндров. да кстати, зкперементально, из -за того ,что моторист сказал, что вал в порядке, перекинули гидрики на второй цилиндр с четвертого, осцилка показала вообще не открывающийся клапан, т.е. съедание кулочка вала следствие заклинившего гидрика, потом таки после второй осцилки снова полезли и увидели, что кулочка нет!)) если интересно завтра постараюсь скинуть вторую осцилку. Поэтому то на впуск и стреляло.

Привет, чот не врублюсь, эт чего с цилиндром?При этом раскладе хлопает во впуск. Как и думал, сожрало распредвал)) А компрессия 12 по манометру, мт рулит!!!

ок

Продаю сей девайс так, как надо денег, не подрасчитал маленько, брал за 23,800 продам за 22,000. доставка по РФ мояесли нано скрин с проги...выложу