Chon-7

Всем привет борюсь с этой нивой у же мес 2, чтобы не делал хватает на 2 недели и все по новой, 2101 и пропадает педаль, разъем пропаивал, плату прогревал, все целое проводку всю пролез массы все подтянул, дроссель новый, со старым сразу отказывалась работать, прошивал пашиной прогой и е2, стоит странный газ(на мой взгляд), обычная хлопушка с притянутым через реле проводом к дтв и с два провода с первого дк идут в некий блок.проша B514HB03

Сеня второй лансер 9 вылечил, опять 505)) разклепал подогнал идеально с помощью обычного черного маркера, начинаю подумывать искать толкового токаря, чтоб подшипники воткнуть.) даже диагнозить сильно не стал, а то все перерыл в прошлый раз))) опыт ска...)

Ребят проблема больше не проявлялась, машина ездит без проблем, все же мне сдается, по каким-то причинам не выполнялся сброс со сканера, вот и тупила.

а проводку не шевелил, когда новый подкидывал, мож масса отваливается в процессе работы(вибрация и все такое)?

А по ацп дмрв скока кажет? мож он уже в плюсе большом и свечка не чернехонька? из личного опыта,до 1.07 терпимо, до 1.13 выносимо, от 1.17 глохнем, заливает, т.к. много воздуху видит, очень похоже на твоя случай)

разбери поставь на машину и по управляй тестером, на центральном выводе ключа должен быть импульс. Я звоню двух светодиодной контролькой)

Всех нас мужиков с ПрАзДнИкОм!!!!!!

Мож не допаял чуток, бывало такое вроде все норм, а потом отпаиваецца, стал сразу пропаивать ключ и добавлять припой на плату и только спаивать феном, проблемы пропали ваааще. сеня даже пришлось припаивать хвост сгорела дорожка, да а после замены ключа катушку заменил? Ведь сгоревший ключ, зачастую следствие не исправной катушки!Ой ссори не заметил, что катушка новая, но все таки с запчастями у нас не айс, а какой фирмы катушка, часто на бошей попадал, гуано еще то.

иммо отключи в прошке и лей

Привет всем, подскажите как правильно должен вести себя на этой машине насос, регулятор на холостых показывает 3 бара, а при нагрузке 3,8. , но иногда обороты у этой тележки падают до 500, не могу момент этот поймать, что может быть?

совершено верно ссср производитель, 350 таньге деревянных за штуку

блин у меня в районе полно этих камазовских, еще ссср овских.

вопросец можно, при отключении в прошке сего девайса, мозг что, перестает искать эту чудо кнопочку?))

ППЦ пля всем спасибо, что не откликнулись))) Проблема решена, имеются два провода в перетертом жгуте одного цвета, черно оранжевые, так вот, один из них масса дмрв, а другой импульс на катушку, чел их бин перепутал, что явилось следствием выхода катушки из строя, вычислил какой провод куда и все стало на круги своя, поставил калиновскую катушку.P.S. черно-оранжевый - импульс 1-4 цилиндр!

Всем привет, притащили на галстуке этот форд, вообщем перетерлись провода у него под воздухом, чел сам прицепил, теперь не работает, провода поплавленные, мозг на связь выходит, из ошибок только р1000, нужна распиновка мозга., импульсов с мозга нет, вот скрин, что дает лаунч да и оранжево-черный провод, что катушку идет оплавлен, и катушка потекла чемто коричневым, вот как это выглядитвот еще нарыл в нете, но не понимаю что куда, только цветовую понимаю тему

дык ctp от Kazi и рекомендую, более бюджетного варианта с нормальной поддержкой не видать..)

редактор всякому нужен, простой пример приехал чел, ошибка по рв горит на январике, глядь а вал то воткнули карб и чо терь? отпустить? а так то тоже денюшка. Да и развивацца с ним удобнее. Как то более полноценнее сервис!!

Да и CTP-7KAZI Ща со скачухой. Довольно таки не дорого http://www.oktja.ru/...__fromsearch__1 Самое время для покупок!

если проявиться снова, с нетерпением буду ждать эту машину, ибо сам не понял нихрена, что с ней, ведь приехала с банально слетевшей трубкой и не большим подсосом через верхнюю прокладку трубки ЕГРа, а почему при подсоединении разъема заглохла?

Кто может объяснит, значит, сегодня принял эту нексию, полазил по проводам масски там пошевелил, проверил трубку на дад, еще раз прошерстил тестером, так же никаких ошибок, и чото меня потянуло, снял разъем с рхх на работающей машине, одел обратно, заглохла, завел, и все прошло обороты 800 ,роста, зависания, падения нет, чо за!!?? заглушил, завел раз 20, все в норме стало.

короче разделение проводки дпдз и рхх не помогло трубку не проверял, гляну, но это уже 3 го

сканер показывает 0,4 вольта, или ппям на эбу замерить? вытаскивал рхх и затыкал отверстие, глохнет.скорость 0км, выше есть данные. да, тут уже писали про это. буду пробовать сегодня этот выриант может и правда фон идет, точно 2009 год двиг 1,6 F16D3, ГРМ никто не трогал, да трабл появлялся постепенно, то есть, то нет.

да нет это не про мою, но тоже тросик, я про это и раньше я натыкался на эти цифры, и допустим матизы у них тоже тросс, а показания примерно такие, 10% при хх, это на рабочей машине, завтра буду внимательнее смотреть, пока мозг не лопнет, так то по ацп то 0,4 кажет, а это норма, полный дроссель- 4,30 чего я только не пробовал, когда встали обороты 800, я чуть не окуел неужели ура, выехала машина, все думаю конец, ан нет,стоило заглушить и все по новой

я лаунчем и елм ом смотрел, одинаково, винт нет смысла крутить снял дроссель на просвет, нет щелей, он не мытый, единственное не могу тестером рхх покрутить, буду пробовать менять. ну и массы гляну, вот чо в нете пишут:Положение заслонки - 12% Обороты - 850 Расход - около 1 л/ч Время открытия форсунок - 3,4-3,6 мс Температура открытия термостата - 86 Температура закрытия термостата - 83 Температура включения карлсона - 100 Нексия N-100, 1,5 16кл. Прошивка Твин-4.