Петрович

Машина гарантийная, но он бросил ездить на гарантию. Так что придется разбираться самому .

Пришла Приора новая, на ней на табло горит лампочка подушка и не пристегнут ремень безопасности. На диагностику, подушек сканером МТ-10 выходит плохо, постояно рвется связь с блоком подушек, хотя другие блоки видит нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите, у меня машина с такой проблемой первый раз. Все вроде сходится на блоке подушек.

Сейчас появились в продаже сигнализации типа SHERIFF - ZX - 755 да и многие другие, как например Старлайн, КГБ и так далее в которых нет силовых выходов на на замки. Имеюся два слаботочных выхода, один на закрытие, другой на открытие и все. Сегодня хотел поставить такую сигналку на пятнашку, но с шестивыводным центральным замком она не работает, вернее закрывает, а открывать не хочет. Отсоеденил управление в левой двери водителя от электропривода, результат ноль. Лепить дополнительные реле не хочется. Тогда есть смысл взять сигналку с силовым выходом. Может кто с этим сталкивался подскажите.

Меняй прошивку и не мудри, уже несколько машин были с таким косяком, заводской косяк, притом со сканера проверяешь все работает нормально. Контролер БОШ 7.9.7 так?

МТ-10 берет, я как то и не заметил, приходят Гранты, вопросов не возникала, а насчет распиновки в диагностическом разъеме, вопрос конечно интересный, так как этот распин стандартный, что на ВАЗ, что на других марках авто, в том числе иномарках.

Да извините за задержку, там стояло газовое оборудование, эмулятор форсунок, я на него сразу глаз положил, но хозяин переживал, не давал отключать, вобщем отключил его и так как он не хотел расставаться с газом, поставил ему двухрежимку и отправил с миром.

На класике на м 7,4 только разъм модный, а как был там м7,3 так и остался, а про ДК 2 на классике он никогда не работал нормально, перешить ее на евро 2 и будет этот тазик еще долго ездить и небо коптить. Что вы хотите от двигателя который был разработан в 50 годах, сейчас его только электроникой обвешали и все. остальное все без изменений.

Законы физики не кто не отменял, и где то дырочка должна быть, либо она забита, неужели трудно отсоеденить от насоса трубку и от рампы и просто в нее дунуть? Если забита, что случается крайне редко.

Пришла Газель восьмиклапанная с Микас 12.3 и электронным дросселем, чудо Российского автопрома машина троит, сбрасываешь машина работает нормально и может пол дня ездить нормально, потом опять начинает троить и прописывает ошибку по одному из цилиндров, притом нету закономерности. Катушку проверяли и меняли, форсунки тоже, клапана регулировали. Толку нет, может кто сталкивавался с этим чудом

Контролер бош 17.9.7 с ключами еще поискать нужно, и стоит он примерно 12000, был у меня такой, сдох блок, кинулись нет в наличии и под заказ, пришлось воспользоваться приоровским блоком, заменив в нем прошивку на уаз, и прописать туда старые ключи. Приоровский бош 17.9.7 стоит 5000, так что выгода очевидна.

Да кто газ ставит на эти машины просто мазахисты, если сесть и посчитать все затраты, да еще еб.. с автомобилем после установки газа, но у нас люди ушлые все стараются на дармовщинку, но она как всегда выходит боком, русская пословица гласит " скупой платит дважды"

Ну если брать приору, то не проверив форсунку сразу полезли в такие дебри, в клапана надо снять форсунки и проверить на стенде. Это самое результативное и малой кровью. А насчет гидриков на 16 клапанных проблем не было, если только некоторые желеют хорошего масло в двигатель лить мол наш автопром и гадость скушать может. Был правда один случай пришла калина 16 клапанная, хозяин попросил заменить гидрики. Заменили машина начала троить, два целиндра не работают, вобщем прое... мы два дня, толку нет. Потом поехали в магазин купили другой комплект и другого производителя гидрики и машина заработала как часы. Комплект гидриков был бракованный.

Посмотри какой софт залит, 113 или 114

Так что вазовский поставить и не мудрить, серый черный, разъем только надо переделать.

ставил я серый и водитель ставил, толку ноль

Посмотри ниже какой должен стоять, фото есть. Другое дело качество...

Все конечно хорошо, но датчик на микас 10.3 высылаю фото датчиков О.Ж., все таки они немного разные, я подписал, и какой куда тоже, если их увеличить на них есть маркировка. Другое дело их качество. Не сравнить ДТОЖ Ваз который практически не выходит из строя. Вот он у меня и работает сейчас на двух машинах с контролером Микас 10,3. Спасибо кто отозвался. Но когда доходит все через руки, это эффектнее.

На восьмиклапанных Бизнес датчики температуры с черным разъемом и они длиннее других с серым и розовым разъемом а маркировка часто на них не указана по длине но почти как вазовский

Меняй прошивку и не парься, уже у меня такое было. и не один раз.

Пришла Газель восьмиклапанная контролер микас 10,3 , ошибка по датчику температуры, он стоит один и идет на приборку и контролер смотрю сканером показывает температуру двигателя 35 градусов, я меняю датчик сбрасываю ошибки. Температура стала правильная на приборной доске тоже показывает температуру. На следующей день тоже самое показывает температуру 35 и приборка тоже молчит. Сбрасываю ошибки на контролере опять температура показывает правильно. Проводку прозвонил все в порядке, масса контролера тоже. Перешил контролер машина ушла. Может кто сталкивался с этим. Не знаю но мне кажется она опять вернется.

Вся проблема в программе, перешил работает нормально.

Здравствуйте, я по поводу Газели, 405 двигатель евро 3, Контролер Микас 11ет, Пробовал подкидывал контролер, правда с серийкой, дефект тот же самый, пропуски 1 и 4 целиндр, катушки естественно менял, свечи тоже, хозяин перед приездом поменял форсунки,компресия и давление топлива в норме. Притом машина может ехать 3 -5 километров отлично.

Компрессия ведь нормальная, во всех целиндрах по 12 . И притом машина может ехать 2 - 5 км отлично а потом возникает этот дефект. Стоит машину заглушить и завести снова опять немного едет нормально, если была 8 кл. другое дело, могут быть зажаты клапана, а тут компенсаторы.

Да обрыв был, на одном волоске висела, и по этому я подключал к разъему ДК эмитатор датчика коленвала, искра была и обороты на сканере показывал, вот и я думал что просадка напряжения.

Да тоже,