Петрович

Меняй прошивку и не парься, уже у меня такое было. и не один раз.

Пришла Газель восьмиклапанная контролер микас 10,3 , ошибка по датчику температуры, он стоит один и идет на приборку и контролер смотрю сканером показывает температуру двигателя 35 градусов, я меняю датчик сбрасываю ошибки. Температура стала правильная на приборной доске тоже показывает температуру. На следующей день тоже самое показывает температуру 35 и приборка тоже молчит. Сбрасываю ошибки на контролере опять температура показывает правильно. Проводку прозвонил все в порядке, масса контролера тоже. Перешил контролер машина ушла. Может кто сталкивался с этим. Не знаю но мне кажется она опять вернется.

Вся проблема в программе, перешил работает нормально.

Здравствуйте, я по поводу Газели, 405 двигатель евро 3, Контролер Микас 11ет, Пробовал подкидывал контролер, правда с серийкой, дефект тот же самый, пропуски 1 и 4 целиндр, катушки естественно менял, свечи тоже, хозяин перед приездом поменял форсунки,компресия и давление топлива в норме. Притом машина может ехать 3 -5 километров отлично.

Компрессия ведь нормальная, во всех целиндрах по 12 . И притом машина может ехать 2 - 5 км отлично а потом возникает этот дефект. Стоит машину заглушить и завести снова опять немного едет нормально, если была 8 кл. другое дело, могут быть зажаты клапана, а тут компенсаторы.

Да обрыв был, на одном волоске висела, и по этому я подключал к разъему ДК эмитатор датчика коленвала, искра была и обороты на сканере показывал, вот и я думал что просадка напряжения.

Да тоже,

И еще пришла газель с восьмиклапанным двигателем, евро 3, мозги Микас 10, На контролере стоит двухрежимка, газ - бензин, давление топлива 3,8 на газу машина работает эдиально, на бензине может ехать час, прекрасно, потом обороты начинают гулять и двигатель не тянет именно на бензине. Переключается на газ опять все нормально. Ошибок не каких не прописывает. Ездил с монометром, давление на всех режимах нормальное. ДАД менял, РХХ тоже эфекта нет. Может кто сталкивался с этим подскажите.

Пришла газель, двигатель 405 евро 3 с раздельными катушками, еще установлено газовое оборудование, со своими мозгами. Дефеект такой. Заводиться едет прекрасно, потом начинает троить, пропуски зажигания 1 и 4 целиндр, глушишь через минуту заводишь опять едет примерно километр и опять тоже самое. Давление топлива нормальное 3.8 на всех режимах, катушки естествено менял на 1 и 4 целиндре, свечи тоже менял, компрессия в идеале, баланс форсунок тоже, притом хозяин их сменил на новые перед тем как ко мне приехать. На газу тоже самое не везет. Отключал гаовые форсунки оставлял только на бензине, тоже самое, контролер подбрасывал новый такая же потеха. Незнаю остается только проводка, хотя.. Может кто то с этим сталкивался.

Но если внимательно читали, то я писал что статор крутит, а обороты сканер не показывает. Спасибо кто отозвался, сегодня нашел причину в проводке до разъема датчика коленвала. Я тоже думал что просадка по напряжению, и другую АБ ставил и зарядно пусковое подсоеденял, оказывается все намного проще оказалось.

Приехала Газель с 405 двигателем, евро 3 Контролер Микас 11ет, жалоба что после замены цепей ГРМ машина перестала заводиться со стартера, с толкача заводиться легко и устойчиво работает. Понимаю что есть еде то просадка, по напряжению, но пока успехом не увенчалось. Проверил на мозги постоянное и от зажигания питания приходят, падения нет, масса тоже нормальная, при диагностики ошибок нет. При прокрутки стартером обороты двигателя не показывает. уже пробовал и менял датчик коленвала тоже самое. Подскажите может кто встречался с таким дефектом.

Cмотри ремень, скорее всего провернулся демфер, скорее всего не дотянули болт или расслоилась резина. При выставленных метках первый зуб должен стоять по обрезу ремня.

Ну наконец решение оказалось куда проще, когда начал прозванивать проводку от педали к контролеру, в проводке оказалось все нормально, но я обратил внимание, что проводка к разъему как всегда отбартованы пластиковыми стяжками и замки стяжек повернуты в верх тем самым не дают полностью защелкнуться разъемам. Срезал заводские стяжки, отбортовал своими но уже замками вниз и все заработало. Машина новая прошла всего пять тысяч км.

C 10 причины не нашел, но я думаю что дросельный патрубок весь поменять, т. к. педаль чуть нажимаешь она заводиться легко, рхх меняли, с компа РХХ управляется. Больше вроде нечего не может быть, приедет клиент тогда сообщу.

Пришла Нива с контролером Бош 17.9.7 с электронным дросселем, как я уже раньше писал жалобы на провалы, не реагирует на электронную педаль, главное что может полдня ездить, все нормально, а потом происходит отказ. Все вроде сошлось на эл. педали так как на сканере в режиме холостого хода на графике было видно скачки. Потом это пропадало. Вот прошло две недели пришла машина мы заменили эл. педаль, адоптировали. Попробовали поездили, все нормально. Отпустили клиента сейчас опять жалобы те же. Может кто с этим сталкивался, подскажите, заранее благодарен.

Спасибо конечно кто отозвался, но у меня стенд УЗ промывки форсунок, форсунки промыты и проверены на герметичность, все в норме и компрессия тоже в норме, ведь когда постоит машина, правда с аккумулятором еще не пробовал, поменять его, у меня две такие машины, шеснадцатиклапанные обои. Правда на одной стоит газ, прошивки тоже менял, ставил уже обкатанные, но эффекта нет, На обоих контролеры Январь 5.1 На одной и насос с регулятором давления поменяли, эффект тот же. А где стоит газ ДК вообще отключен, там двухрежимка, стоял эмулятор форсунок, он навернулся пришлось ставить двухрежимку, но и до этого она плохо запускалась. Может у кого что то такое не ординарное было.

Пр шла ко мне десятка с шестнадцатиклапанным двигателем двигатель 1,5 контролер Январь 5.1 жалобы на плохой запуск, вернее долгая прокрутка стартером после того как машина простоит пол часа и более. Если заводишь сразу машина легко заводиться. Проверил все параметры в норме, Давление топлива в норме, регулятор давление, давление держит, форсунки промыли, проверили на стенде все в норме, метки ГРМ в норме. Едит машина прекрасно, только плохой запуск, менял прошивку в контролере, эффект тот же. Просадки по напряжению нет. Если кто встречался с этим подскажите, заранее благодарен. РХХ тоже меняли.

Вот почему на педаль и вышел, так как при просмотре педаль сама начала "газовать" прыжки до 20% но не постоянно а иногда. Со сканера регулируется.

Ребята пришла машина Нива с контролером БОШ 17.9.7 жалобы на провалы, не реагирует на педаль газа, все параметры дросселя в норме. Потом заметил что при включенном зажигании педаль газа сама "газует" на графике прыжки. Адаптацию делал не помогло, Может кто то встречался с такой проблемой. И второе педаль газа с Калины и педаль газа с Нивы одинаковы или отличаются креплением. Заранее благодарен

Приходило несколько машин 21074 все жалуются на запах бензином в салоне автомобиля, при осмотре подтеканий не где не обнаружено, при открытии крышки бензобака, давление в бензобаке не создается. Может кто сталкивался с этой проблемой, подскажите.

Причем здесь термостат, когда включаешь вентиляторы принудительно двигатель быстро остывает. А также не работает аварийный режим, если снять разъем с Д.Т. то вентиляторы должны работать постоянно?

Пришла машина Шевроле-Нива с жалобой что срабатывают одновременно два вентилятора охлаждения, работают примерно 5 секунд и выключаются и так постоянно при достижении температуры 90 градусов, включаться, выключаться. Контролер БОШ-7.9.7 при управлении с компа, все нормально, как и положено, включается один вентилятор, потом два. И что я только не делал, менял Д.Т., менял контролер, тоже самое. Прозванивал цепь, от датчика температуры, все нормально. Проверял массу контролера тоже нормально. Но при снятии Разъема с Д.Т. вентилятор не срабатывает, и показывает температуру 20 градусов. Хотя вентиляторы должны сработать. Если кто сталкивался с такой темой подскажите. Заранее благодарен.

Спасибо за идею, а не подскажите как до него добраться, чтобы устранить эту причину. Заранее благодарен

Toyota Corolla 2007 г.в горит ошибка подушек безопасности. "Обрыв цепи воспламенения с правой стороны." В1891 Подскажите что может быть за причина и примерно в каком месте, может имеется опыт по таким дефектам. Заранее благодарен.

Двигатель CAS , а ошибка слово в слово то что я написал в своем вопросе.