Петрович

Притащили Приору с контролером М7.45 прошивка i427df04 клиент потерял ключи, какая разница между контролером М7.4 и контролером М7.45, и одинаковаяли у них распиновка.

KIA RIO 2007 год не работает тахометр, кто сталкивался с такой проблемой. И где найти на нее распиновку приборной панели. Заранее благодарен кто отзовется.

Заводил на другом бензине, это значит налил в колбу другой бензин, колбу подсоединил к рампе, провода высоковольтные менял, искру проверял на разряднике. Форсунки проверялись на стенде. ДПДЗ в 0 реагирует на нажатие педали адекватно, ДТОЖ показывает температуру холодного двигателя

Машина без трамблера, давление топлива при прокрутке 2,8 , пробовал заводить на другом бензине, результат тот же. заливает свечи.

Притащили Daewoo Nexia мотор 8 клапанный 2009 года выпуска с жалобой что машина не заводиться, при диагностики ошибок не было, искра есть, импульс на форсунки идет, давление топлива 2,5 при прокрутке стартером происходят вспышки но авто не заводиться, заливает свечи, компрессия по 8, ощущения что позднее зажигание, проверили метки ГРМ, все на месте, подсоединили осцилограф, показал позднее зажигание. Крышку распредвала снимали кулачки в норме из за чего еще и где смотреть, может кто сталкивался с такой проблемой.

ВАЗ 2170 Приора, у клиента сломался брелок ДУ, хотел прописать другой, я эту операцию прописки, знаю назубок, прописал не один десяток ключей. Но на этой машине при включении зажигания обучающим ключом не загорается значок эммобилайзера. Так же он должен мигать несколько секунд когда вынул обучающий ключ из замка зажигания. Пробовал новый замок подкидывал, должен же реагировать, что не родной ключ, значок так и не загорается. Эмо активен, так как другим ключом машина не заводиться. Может кто сталкивался с такой проблемой

Пробег у авто под 200 тысяч, дороговато там идет весь узел в сборе, под полтинник цена.

проводку смотрел, разъем в порядке, ошибку скидывал, не скидывается, напряжение 5 и 12 вольт на разъеме есть.

Приехал Ford Focus 2008 дизель двигатель 1,6 с жалобой, что двигатель не тянет. При диагностике высветилась ошибка Р0045( электромагнитный клапан 1 управления наддува, обрыв цепи) турбину хозяин только заменил на новую. Кто сталкивался с такой проблемой

на mitsubishi L200 при включении кондиционера клинил компрессор, (начинал свистеть ремень), заменили на нем компрессор на китайский аналог, заменили на нем испаритель в сборе. Заправили его но и новый компрессор при включении подклинивает, темпиратура в на выходе из сопла не падает ниже 20 градусов, все трубки продули, радиатор кондиционера тоже продувается, а включаешь не работает. Может кто подскажет в чем дело.

Блок на диагностику выходит, ошибок нет, при управлении со сканера поворотники не включаются, слышна только имитация ( щелканье в приборной панели).

Ford Focus 2003 не работает аварийка и поворотники, управление находиться в блоке управления кузовом, со сканера поворотники тоже не включаются, включается только имитация щелчков реле в приборной панели. Кто сталкивался с этим и возможно ли отремонтировать данный блок. Заранее спасибо

А где он находиться, этот инерционный выключатель, двигатель 1,6?

Ford Focus 2 c с контролером siemens 3CPA нет управления на реле бензонасоса, подскажите где найти распиновку этого контролера. Заранее благодарен.

Спасибо кто отозвался да действительно на этом авто при остывании зависают форсунки, при малейшем загрязнении, помогает промывка, не знаю надолго ли хватит, но оказывается ему их уже мыли, хватило на неделю. Форсунки стоят Симонс, номер не записал форсунки. Оказывается у них это болячка.

Но тут то машина троит, потом перестает и может ехать сколько угодно, будет работать нормально, но стоит ей остыть хотя бы градусов до 70 опять такая же свестопляска. Опять надо прыскать, опять будет троить, потом поедет опять нормально. Машины у меня сейчас нет хозяин уехал, но мне кажется все таки неисправность кроется в механизме изменения фаз газораспределения, приедет посмотрим.

Нет подменного блока такого нет, но суть в том что когда она протроила потом машина работает номально и ехать будет сколько угодно пока не заглушишь и не дашь машине чуть остыть.

Проводились проверки, снимались форсунки, проверялись на стенде, компрессию проверяли, метки ГРМ проверяли, давление топлива, исправность катушек, свечи меняли. ДАД проверяли датчик температуры проверил, при прокрутке стартером ЭБУ обороты видит, искра есть, просадки по напряжению, все в норме. А как говориться, включаешь а оно не работает.

Притянули эту чудо машину, контролер М7.4 прошивка i475GBK4 двигатель 16 кл с изменением фаз газораспределения,машина не заводиться, но стоит во впускной коллектор брызнуть "быстрый запуск" машина заводиться, правда троит, потом минуты через три ее глушишь, заводишь и машина работает нормально, из ошибок пишет пропуски зажигания. Но когда заведется и начинает работать нормально ошибки исчезают. Стоит машине остыть примерно до 70 градусов машину можно завести только с быстрого запуска и опять машина начинает троить. Может кто сталкивался с такой проблемой.

Спасибо за подсказку

Приехал автомобиль Opel Astra G 2014 г. в. с жалобой не работает электроусилитель руля. При диагностике усилителя руля высвечивается ошибка С0545. Сигнал с датчика скорости он видит, углы поворота руля тоже видит. Может кто сталкивался с таким дефектом. Заранее благодарен

Спасибо всем кто отозвался, подсос я тоже проверял все нормально, дело оказалось в прошивке, после прошивки машина работает нормально.

Он схватывает, заводится и глохнет и так несколько раз

Сегодня пригнал, пока машина прогрета ДТ показывает адекватную температуру, оставил машину, остынет посмотрим, двигатель 1,6 и оказывается хозяин и ДТ пробовал менять. Так что скорее всего тут не в Д.Т проблема.

Да вот хозяину нужна машина и он ее не оставляет, понятно утром бы ее посмотреть