Перейти к содержанию

volochiy1

Посетитель
  • Постов

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент volochiy1

  1. Скорее всего там цифровой сигнал, был бы аналоговый к нему подключали тогда управление цз при установке сигнализации.
  2. Проверьте общую глубину отверстий под болты, думаю это подтвердит ваши предположения.
  3. Вот convoy mp100 16b 93c46 good.bin
  4. Попробуйте чистый дамп
  5. Сегодня такое чудо делал. Запитка БН на ЕТАКСе разьем двухконтактный, с одним тонким голубым или зеленом проводом.
  6. Скорее всего ничего не даст это, ибо там суперблокировка.
  7. Давление топлива при холодном запуске быстро набирает:
  8. Можно намек на принцип кодировки
  9. Там клапан на насосе кодированный, надо не забыть взять родной блок иммо, ключи, и блочки что идут на жгут проводки,
  10. Очень удобно искать токовымы клещами, вместо преда лампу 55Вт и по проводам.
  11. Попробуйте кинуть отдельную массу на дверь.
  12. Адаптируйте сканером заточенным под VAG.
  13. Управление идет через реле моторным блоком.
  14. В блоке разьемов, возле переключателя света. Один провод закр/откр - масса/масса через 500 Ом.
  15. В ВАГ-КОМе Панель-адаптации сверху должно быть открывающиеся меню, там выбираеш. Также есть вкладка SRI reset в главном меню.
  16. Может датчик на корпус коротит?
  17. Шлейф, можна попробовать поджать резинкой
  18. Пропайка полная флюсом раз помогла, трещин не было видно.
×
×
  • Создать...