Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
aleks_sm
-
Постов
2527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
111
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент aleks_sm
-
жидкость ниже уровня, но есть. Как рейку проверить？ Каието шумы в ней есть. Попробывать пережать подачу на рейку и посмотреть сколько оборотов будет у насоса？
-
Ну вот сейчас поднимим жидксость посмотрим. Смущают маленькие обороты насоса.
-
Не работает усилитель руля. По диагностике вроде всё достаточно п...то но всё равно, какая то х...ня. Ошибок нет, напяжение по сканеру в норме 14В, ток мотора при кручении руля меняется от 0 до 9 ампер（вроде маловато учитывая что пред там на 80А） Скорость авто видит, положение руля тоже . Но усиления нет. Присутствует какой то шипящий звук после того как отпускаешь руль при попытке повернуть. Теперь , что меня смущает ввиду отсутствия опыта работы с этими усилителями. Параметр “усиление” всегда 100% рагонялись до 75 км.ч. Теперь вот что больше всего интересует, обороты двигателя насоса поднимаются где то до 2500- 2800 . Подскажите типовые параметры этих значений. Пока авто в очереди на подъемник. Смотрел Сканматиком.
-
Явные пропуски под нагрузкой, это либо топливо либо высоковольтка. Третьего почти не дано, если тока какой кулачок распредвала почти круглый. Но в первом посту, ты пишешь всё прямо противоположно... Пропуски тока на х.х. ... Мож не внимательно читал, не увидел данных о компрессии в частности о разбросе по цилиндрам.
-
Присоединяюсь. Здоровья, успехов！
-
Прямо указываешь , что к-лайн... А ты до этого эти блоки по кан шил？ Почему тебе и говорят проверяй шнурок , ибо у тя что по к-лайн что по кан траблы ...
-
Ну смотри шнурок.... Где то по питалову наверное ... Если уж по к-лайн не шъёт.
-
Скорее всего это тупо бракованный проц. Сколько этих М73 у меня было то в мороз не заводиться пока контроллер не прогреешь. То канал детонации отваливается.
-
Ты себе ставишь странные задачи... Мож не внимательно читал... Но напряжение ты всегда мерил на акуме... Где измерения на гене？ Между пИлюсом гены и пИлюсом акума？ Где измерения между массой на гене и минусом на акуме？ А ослика ты затрахал по полной... Но чую за зря... Есть же функция в мотортесере, где по осцилам все видно...
-
Значит своей дури в башке хватает... Преречитай свои хотелки... Да хотябы пару часов не пей даже воду...
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Завязать пить или курить всякую хрень не пробывал？ Как поможет тебе , вся эта хренотень？ К примеру... Завожу свой пепелац. за бортом минус 25... Педаль сцепления естественно туже чем обычно... Еду спыскаюсь к реке Цивиль.. И педаль сцепления становится тугой... Писец сломалась！？ Нет ... Ибо температура за бортом минус 33... И да... торозуху в гидроприводе сцепления мне надо поменять...
- 3 ответа
-
- 1
-
-
На калине 2 тоже два провода. Потом это уже не Калина а Гранта FL. На FL такой стоит и на Весте паходу тоже.
-
У меня есть Веста... Гляну при случае... Но с грантой FL , это не фантазия. Датчик Рено на три пина. Причем бомж комплектация.
-
А есть ли там блок кузовной электроники？ Может есть у кого альбом схем на Гранту FL, или жабоеды перекрыли кислород？
-
На FL три провода. Концевик фирмы Рено.
-
На концевике три провода черный в цетре красный и краснобелый. Краснобелый паходу сигнал на панель черный масса но чет звонилась через пень колоду. У меня была трабла , что лампочка всегда мигала. Был пережат жгут на концевик салазками сидения... Авто кореша сильно не стал заморачивать.. Жгут выдренули лампочка перестала моргать он щаслив .. Проверял работу лампочки он сам... Но потом позвонил , автозапуск не работает. Ну это лирика, на красном проводе было порядка 11В . Замыкание на массу через контрольку ничего не дает.. Я полагаю , что этот контакт для работы абс есп при помощи на подьёме. Но в абс бош 9.1 для Грант этого нет... Прада и грата в бомж комплектации ...
-
Ну как вариант, предохранитель ГР... Либо... Чел пытется тупо зачем то набить посты.
-
А такие подозрительные места , как предохранитель главного реле и главное реле проверил？ Наличие напяжение на розовочерном проводе , на жгуте форсунок и датчиках проверил？
-
Там масса или замыкается на массу？
- 21 ответ
-
- 1
-
-
С днём рождения. Всех благ.
-
Кто то , что то писит... Работает на скорой... Да... Там график аццкий... Сутки работает... Трое дома.... А официалы ВАЩЕ ОБОРЗЕЛИ！ Тож работают сутки через трое... И надо , так график совпал.... Твой корешь, щаз за ковидных стока надбавок получает, что ему проще авто поменять , чем это гавно починить...
-
Молдец, конечно если починил... Тока лампочка... по питанию.... Гореть в ряд ли будет.... Тем более если это датчик скорости... Датчик, это сенсор, а не потребитель энергии.... Надеюсь не путаешь датчики с концевиками？
-
Млять.... Кто нить маркетологов , заставит лизать себе жопу или состать себе йух？ Ну нахрена ？ эта шайба, контроллер？ Не ну если , там ваще интелектуальный полный привод... Это ещё понятно.. Тут нахрена？ Что двинуть рычаг, что шайбу крутануть.... Время одно и то же, а гемор в разы дороже и в самый нужный момент не сработает.
-
Что работает Озон или Солекс？ Можно чуть чуть по конкретней？ А если честно, если реально подобный ведролет подняли, то честь вам и хвала... Просто я к таким даже подходить не стану... Не стоит оно того... Если тока это не реставрация или капсула времени...
-
При правильном софте на коробку автомат, откуда ошибки по концевику сцепления？
